Mach disk width with NPR 8.5 was -1

Mach disk width with NPR 8.5 was -12% wider for methane than for hydrogen (see Table 3). The angle of the reflected shock at the triple point was found to be B 28.5 for both methane and hydrogen jets with NPR 8.5, the same to that reported by Vuorinen et al. IS1] Increasing the NPR from 8.5 to 10 reduced the reflected shock angle slightly to B-28 It was noticed that further increase in NPR did not have any noticeable effect on the reflected shock angle and for NPR 30 this was also 28 For NPR 70, the value of could not be measured with sufficient accuracy because the reflected shock was located outside ofthe refined area of the computational grid; however, based on observa- tions of the present work and previous studies IS1] it is believed that for NPR 70 the reflected shock angle would also be about 28, ie. beyond NPR 10 the value of B remains almost constant. From Fig. 9 itis evident that the shear layer thickness swas wider for methane than for hydrogen. Specifically, for NPR 8.5, the methane jet had 0.47D in comparison to 0.22D for hydrogen, ie. the shear layer was wider by about 115% for methane. The value of for hydrogen is in satisfac- tory agreement with the value of 0.25D for the under- expanded nitrogen jet with NPR 8.5 of IS1]. It was also noticed that by increasing the NPR from 8.5 to 10 and then to 30 the shear layer thickness reduced by about 3% and 19%,

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คือกว้างดิสก์ Mach กับ NPR 8.5 -12 กว้างสำหรับมีเทนมากกว่าไฮโดรเจน% (ดูตารางที่ 3) พบมุมของช็อตสะท้อนจุดสามจะ B 28.5 เครื่องบินไอพ่นมีเทนและไฮโดรเจนกับ 8.5 NPR เหมือนกันกับที่รายงาน โดย Vuorinen et al. IS1] NPR เพิ่มจาก 8.5 ลด 10 ช็อตสะท้อนมุมเล็กน้อยเพื่อ B-28 สังเกตที่เพิ่ม ขึ้นอีกใน NPR ไม่มีผลชัดมุมสะท้อนช็อก และ NPR 30 นี้ยัง 28 NPR 70 ค่าของอาจไม่วัด ด้วยความแม่นยำเพียงพอเนื่องจากอยู่นอกพื้นที่ของตารางคำนวณ กลั่นช็อตสะท้อน อย่างไรก็ตาม อิง observa ทุกระดับของการทำงานปัจจุบันและศึกษาก่อนหน้านี้ IS1] เชื่อกันว่า สำหรับ NPR 70 มุมสะท้อนช็อกก็จะประมาณ 28, ie เกิน NPR 10 ค่าของ B ยังคงเกือบคง จากรูปที่ 9 จะเห็นว่า แรงเฉือนที่ชั้นความหนา swas กว้างมีเทนมากกว่าไฮโดรเจน เฉพาะ สำหรับ NPR 8.5 มีเทนเจ็ทมี 0.47D การ 0.22D สำหรับไฮโดรเจน ie ชั้นเฉือนกว้าง โดยประมาณ 115% สำหรับมีเทนได้ ค่าของไฮโดรเจนอยู่ในข้อตกลง satisfac พ่อมีค่า 0.25 D สำหรับการภายใต้-ขยายไนโตรเจนเจ็ทกับ NPR 8.5 IS1] นอกจากนี้ยังสังเกตว่า โดยการเพิ่ม NPR จาก 8.5 10 แล้ว ไป 30 การเฉือนความหนาลดลงประมาณ 3% และ 19%

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความกว้างของดิสก์ Mach กับเอ็นพีอาร์ 8.5 เป็น -12% ที่กว้างขึ้นสำหรับก๊าซมีเทนกว่าไฮโดรเจน (ดูตารางที่ 3) มุมของการช็อตที่สะท้อนให้เห็นถึงสามจุดที่ถูกพบว่ามี B 28.5 สำหรับทั้งก๊าซมีเทนและไฮโดรเจนเจ็ตส์กับเอ็นพีอาร์ 8.5 เช่นเดียวกับที่รายงานโดย Vuorinen et al, IS1] เพิ่ม NPR 8.5-10 ลดมุมช็อกสะท้อนให้เห็นเล็กน้อยไป B-28 มันก็สังเกตเห็นว่าการเพิ่มขึ้นต่อไปในเอ็นพีอาร์ไม่ได้มีผลกระทบที่เห็นได้ชัดเจนใด ๆ ในมุมช็อกสะท้อนและสำหรับเอ็นพีอาร์ 30 นี้ก็ยัง 28 สำหรับเอ็นพีอาร์ 70, ค่าของไม่สามารถวัดได้ด้วยความถูกต้องเพียงพอเพราะช็อตสะท้อนให้เห็นอยู่นอกพื้นที่การกลั่น ofthe ของตารางการคำนวณ; แต่ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับ observa- ของการทำงานในปัจจุบันและการศึกษาก่อนหน้า IS1] เป็นที่เชื่อกันว่าสำหรับเอ็นพีอาร์ 70 มุมช็อกสะท้อนให้เห็นก็จะอยู่ที่ประมาณ 28 คือ เกิน NPR 10 คุ้มค่าของ B ยังคงอยู่เกือบคงที่ จากรูป 9 ITIS เห็นได้ชัดว่าความหนาของชั้นเฉือน swas ที่กว้างขึ้นสำหรับก๊าซมีเทนกว่าไฮโดรเจน โดยเฉพาะสำหรับเอ็นพีอาร์ 8.5, เจ็ตมีเทนมี ​​0.47D ในการเปรียบเทียบกับ 0.22D สำหรับไฮโดรเจนคือ ชั้นเฉือนกว้างประมาณ 115% สำหรับก๊าซมีเทน ค่าของไฮโดรเจนที่อยู่ในข้อตกลง Tory พึงพอใจกับค่าของ 0.25D สำหรับเจ็ทเข้าใจไนโตรเจนขยาย NPR 8.5 ของ IS1 ได้] นอกจากนั้นยังพบว่าโดยการเพิ่ม NPR 8.5-10 แล้วถึง 30 ความหนาของชั้นเฉือนลดลงประมาณ 3% และ 19%

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เครื่องดิสก์กว้างกับ NPR 8.5 - 12 % ที่กว้างขึ้นสำหรับก๊าซมีเทนมากกว่าไฮโดรเจน ( ดูตารางที่ 3 ) มุมของสะท้อนให้เห็นช็อตที่จุดสาม คือ B สำหรับก๊าซมีเทนและไฮโดรเจนทั้งเครื่องบินกับ NPR 8.5 , เดียวกันที่รายงานโดย vuorinen et al . is1 ] เพิ่ม NPR จาก 8.5 10 ลดลง สะท้อนมุม b-28 ช็อกเล็กน้อย พบว่าเพิ่มขึ้นในไทยไม่มีผลกระทบใด ๆที่เห็นได้ชัดในช็อตและสะท้อนมุม 30 รายการนี้ก็ 28 NPR 70 , ค่าของไม่อาจจะวัดกับความถูกต้องเพียงพอเพราะสะท้อนให้เห็นช็อต ตั้งอยู่ ด้านนอกของพื้นที่ของตารางคำนวณ ประณีต อย่างไรก็ตาม ขึ้นอยู่กับ observa - ใช้งานในงานปัจจุบัน และศึกษาก่อนหน้านี้ is1 ] เชื่อกันว่าสำหรับ NPR 70 สะท้อนมุมก็ตกใจประมาณ 28 คือ เกินกว่า 10 รายการมูลค่า B ยังคงเกือบคงที่ จากรูปที่ 9 ซึ่งเห็นได้ชัดว่า ความหนาของชั้น swas เฉือนกว้างสำหรับก๊าซมีเทนสูงกว่าไฮโดรเจน โดยเฉพาะสำหรับ NPR 8.5 , มีเทนเจ็ทมี 0.47d เปรียบเทียบกับ 0.22d ไฮโดรเจน เช่น แรงชั้นกว้างประมาณ 115 % มีเทน ค่าของไฮโดรเจนอยู่ใน satisfac - Tory ข้อตกลงกับคุณค่าของ 0.25d สำหรับภายใต้ - ขยายไนโตรเจนเจ็ทกับ NPR 8.5 ของ is1 ] นอกจากนี้ยังพบว่าโดยการเพิ่มรายการจาก 8.5 10 และ 30 แรงชั้นความหนาลดลงประมาณ 3% และ 19 เปอร์เซ็นต์