For example, when comparing a highw

For example, when comparing a highway expansion with a public transit improvement to reduce urban traffic congestion, conventional evaluation often ignores the increased surface street traffic congestion,parking costs, accidents and pollution emissions caused by increased vehicle travel, and the savings enjoyed if transit improvements allow some households to reduce their vehicle ownership. Similarly, conventional
evaluation does not consider objectives to improve transport options for non-drivers, improve public fitness and health, or to create more compact development.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตัวอย่าง เมื่อเปรียบเทียบการขยายตัวทางหลวง ด้วยการปรับปรุงการขนส่งสาธารณะเพื่อลดการแออัดของจราจรเมือง ประเมินทั่วไปมักละเว้นการเพิ่มพื้นผิวถนนจราจรที่ติดขัด ต้นทุน อุบัติเหตุ และปล่อยมลพิษที่เกิดจากการเดินทางของยานพาหนะที่เพิ่มขึ้น และประหยัดชอบถ้าปรับปรุงขนส่งอนุญาตให้บางครัวเรือนเพื่อลดความเป็นเจ้าของรถที่จอดรถ ในทำนองเดียวกัน ทั่วไปประเมินให้พิจารณาวัตถุประสงค์ เพื่อปรับปรุงตัวเลือกการขนส่งไม่ใช่โปรแกรมควบคุม การปรับปรุงสาธารณะฟิตเนสและสุขภาพ หรือ เพื่อสร้างพัฒนากระชับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตัวอย่างเช่นเมื่อเปรียบเทียบการขยายทางหลวงกับการปรับปรุงการขนส่งสาธารณะเพื่อลดปัญหาการจราจรในเมือง, การประเมินผลการชุมนุมมักจะไม่สนใจพื้นผิวจราจรที่เพิ่มขึ้นความแออัดถนน, ค่าใช้จ่ายที่จอดรถ, การเกิดอุบัติเหตุและการปล่อยมลพิษที่เกิดจากการเดินทางของยานพาหนะที่เพิ่มขึ้นและเงินฝากออมทรัพย์มีความสุขถ้าการปรับปรุงการขนส่ง ช่วยให้ผู้ประกอบการบางอย่างเพื่อลดความเป็นเจ้าของรถของพวกเขา ในทำนองเดียวกันการชุมนุม
การประเมินผลไม่ได้พิจารณาวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงตัวเลือกการขนส่งสำหรับการขับรถที่ไม่ปรับปรุงการออกกำลังกายของประชาชนและสุขภาพหรือเพื่อสร้างการพัฒนาขนาดกะทัดรัดมากขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตัวอย่างเช่น เมื่อเทียบกับการขนส่งสาธารณะโครงการขยายทางหลวง เพื่อลดความแออัดของการจราจรในเขตเมือง การประเมินผลปกติมักจะละเว้นถนนผิวการจราจรเพิ่มขึ้น ต้นทุนการจอดรถ อุบัติเหตุและมลพิษที่เกิดจากยานพาหนะท่องเที่ยวเพิ่มขึ้น และการออมทรัพย์ชอบถ้าการปรับปรุงการขนส่งให้บางครอบครัวเพื่อลดการเป็นเจ้าของรถของพวกเขาในทำนองเดียวกัน การประเมินผลปกติ
ไม่ได้พิจารณาวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงตัวเลือกการขนส่งสาธารณะสำหรับไดรเวอร์ไม่ , ปรับปรุงสมรรถภาพและสุขภาพหรือเพื่อสร้างการพัฒนากะทัดรัดมากขึ้น