As stated in the abstract we want t

As stated in the abstract we want to construct a method which computes relevant routing alternatives for a
pedestrian microsimulation such that existing assignment methods – which were formulated to compute an route
choice equilibrium in road traffic (Wardrop, 1952), (Beckmann, McGuire, & Winsten, 1956), (LeBlanc, Morlok, &
Pierskalla, 1975), (Bar-Gera, 2002), (Gentile & Nökel, 2009) i.e. on a graph structure – as well as existing models of
operational pedestrian dynamics (Helbing & Molnar, 1995), (Burstedde, Klauck, Schadschneider, & Zittartz, 2001)
(Pelechano, Allbeck, & Badler, 2007), (Schadschneider, Klüpfel, Kretz, Rogsch, & Seyfried, 2009), (Guy, et al.,
2010), (Ondrej, Pettré, Olivier, & Donikian, 2010) – which send pedestrians into the direction of the spatially shortest
path – can be used without having artifacts introduced into the pedestrian trajectories

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตามที่ระบุไว้ในบทคัดย่อเราต้องการสร้างวิธีการที่จะเลือกสายงานการผลิตที่เกี่ยวข้องสำหรับการเชิญ microsimulation ดังกล่าวที่มีอยู่กำหนดวิธีการ – ซึ่งมีสูตรในการคำนวณเส้นทางสมดุลทางเลือกในการจราจรถนน (Wardrop, 1952), (Beckmann, McGuire, & Winsten, 1956), (เลอบลังก์ Morlok, &Pierskalla, 1975), (บาร์-Gera, 2002), (Gentile & Nökel, 2009) เช่นในโครงสร้างกราฟ – เป็นรุ่นที่มีอยู่แล้วเป็นอย่างดีดำเนินงานเชิญ dynamics (Helbing & Molnar, 1995), (Burstedde, Klauck, Schadschneider, & Zittartz, 2001)(Pelechano, Allbeck, & Badler, 2007), (Schadschneider, Klüpfel, Kretz, Rogsch และแมน ดา 2009), (ผู้ชาย et al.,2010, (Ondrej, Pettré, Olivier, & Donikian, 2010) – ซึ่งส่งโชคดีเป็นของสั้น spatiallyสามารถใช้เส้นทาง – โดยไม่มีสิ่งประดิษฐ์ที่นำเข้าสู่ trajectories เชิญ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตามที่ระบุไว้ในนามธรรมที่เราต้องการที่จะสร้างวิธีการที่คำนวณทางเลือกเส้นทางที่เกี่ยวข้องสำหรับ
microsimulation เดินเท้าดังกล่าวว่าวิธีการที่ได้รับมอบหมายที่มีอยู่ -
ซึ่งเป็นสูตรในการคำนวณเส้นทางสมดุลทางเลือกในการจราจรทางถนน(Wardrop 1952), (Beckmann แมคไกวร์และ Winsten 1956), (เลอบลัง Morlok และ
Pierskalla 1975), (Bar-เกรา, 2002) (คนต่างชาติและNökel 2009) กล่าวคือโครงสร้างกราฟ -
เช่นเดียวกับรูปแบบที่มีอยู่ของการเปลี่ยนแปลงทางเดินเท้าในการดำเนินงาน(Helbing & Molnar 1995), (Burstedde, Klauck, Schadschneider และ Zittartz, 2001)
(Pelechano, Allbeck และ Badler 2007), (Schadschneider, Klüpfel, Kretz, Rogsch และ Seyfried 2009), (ผู้ชาย, et al.,
2010 ), (Ondrej, Pettré, โอลิเวียและ Donikian 2010) -
ซึ่งส่งคนเดินเท้าเข้าไปในทิศทางของตำแหน่งสั้นที่สุดเส้นทาง- สามารถใช้งานได้โดยไม่ต้องมีสิ่งประดิษฐ์ที่นำเข้าสู่วิถีทางเดินเท้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตามที่ระบุไว้ใน นามธรรม เราต้องการที่จะสร้างวิธีการที่เกี่ยวข้องซึ่งคำนวณเส้นทางทางเลือกสำหรับ
คนเดินเท้า microsimulation เช่นที่มีอยู่งานวิธีการ–ซึ่งมีสูตรคำนวณเส้นทาง
เลือกสมดุลในการจราจรบนถนน ( wardrop , 1952 ) , ( เบ็คมันน์ แม็คไควร์ &วินเซิน , 1956 ) , ( เลอบเกน มอร์ล็&
, , pierskalla , 1975 ) ( บาร์เก , 2002 ) , ( คนต่างชาติ& N öเคล , 2552 ) ได้แก่บนกราฟโครงสร้าง–เช่นเดียวกับที่มีอยู่ รูปแบบของการเปลี่ยนแปลง ( helbing
คนเดินเท้า& โมลนาร์ , 1995 ) , ( burstedde klauck schadschneider & , , , zittartz , 2001 )
( pelechano allbeck & , , badler , 2007 ) , ( schadschneider KL , และ pfel Kretz rogsch , , , & Seyfried , 2009 ) ( ผู้ชาย , et al . ,
( 2010 ) ondrej pettr é , , donikian & , โอลิเวีย2010 ) –ซึ่งส่งคนเดินเท้าในทิศทางของเส้นทางที่สั้นที่สุดเพื่อเปลี่ยน
สามารถใช้โดยไม่มีสิ่งประดิษฐ์ที่นำเข้าสู่วิถี คนเดินเท้า