to two-lane roadways only. Among th

to two-lane roadways only. Among the assumptions that affect the required distance calculations
are (1) the passing vehicle averages 10 mi/h (1.61 km/h) faster than the vehicle
being passed, (2) the vehicle being passed travels at a constant speed and this speed is the
average running speed (which is less than the design speed), and (3) the oncoming vehicle
is traveling at the same speed as the passing vehicle. Table 2.3B contains K values for
designing crest vertical curves to provide passing sight distance. These values assume that
the height of the driver’s eye is 3.5 ft (1.07 m) for both the passing and the oncoming vehicle.
The equations at the bottom of the table provide mathematical solutions for sight distance
on the crest curves.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ถึงสองเลนภูเขาเท่านั้น จากสมมติฐานที่มีผลต่อการคำนวณระยะทางที่ต้องมี (1) ผ่านการ 10 mi/h (1.61 km/h) ได้เร็วกว่ารถที่หาค่าเฉลี่ยของยานพาหนะการผ่าน, (2) รถที่ผ่านการเดินทางที่ความเร็วคง และความเร็วนี้เป็นเฉลี่ยใช้ความเร็ว (ซึ่งน้อยกว่าความเร็วในการออกแบบ), และ (3) รถกำลังมาถึงเป็นการเดินทางที่ความเร็วเดียวกันเป็นรถผ่าน ตาราง 2.3B ประกอบด้วยค่า Kออกแบบเส้นโค้งแนวตั้งยอดให้ช่วยพักสายตา ค่าเหล่านี้สมมุติว่าความสูงของตาไดรเวอร์เป็น 3.5 ฟุต (1.07 ม) ที่ผ่านและรถกำลังมาถึงสมการที่ด้านล่างของตารางให้แก้ไขปัญหาทางคณิตศาสตร์ในระยะสายตาบนเส้นโค้งของยอด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การรบสองเลนเท่านั้น ท่ามกลางข้อสมมติฐานที่มีผลต่อการคำนวณระยะทางที่จำเป็นคือ (1) ค่าเฉลี่ยรถผ่าน 10 ไมล์ / ชั่วโมง (1.61 กิโลเมตร / เอช) ได้เร็วกว่ารถถูกส่งผ่าน(2) รถที่ถูกส่งผ่านการเดินทางที่ความเร็วคงที่และความเร็วนี้เฉลี่ยความเร็วในการทำงาน (ซึ่งน้อยกว่าความเร็วการออกแบบ) และ (3) รถที่กำลังจะมาถึงคือการเดินทางที่ความเร็วเดียวกับรถผ่าน 2.3B ตารางที่มีค่า K สำหรับการออกแบบโค้งยอดแนวตั้งเพื่อให้ระยะการมองเห็นผ่าน ค่าเหล่านี้คิดว่าความสูงของตาคนขับคือ 3.5 ฟุต (1.07 เมตร) สำหรับทั้งผ่านและยานพาหนะที่กำลังจะมา. สมการที่ด้านล่างของตารางให้บริการโซลูชั่นทางคณิตศาสตร์สำหรับระยะทางสายตาใน curves ยอด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ถนนสองเลนเท่านั้น ในสมมติฐานที่มีผลต่อระยะทางที่ต้องการการคำนวณ
คือ ( 1 ) รถผ่านค่าเฉลี่ย 10 มิ / H ( 1.61 Km / H ) เร็วกว่ารถ
ถูกส่งผ่าน ( 2 ) รถผ่านการเดินทางที่ความเร็วคงที่และความเร็วนี่
เฉลี่ยวิ่งความเร็ว ( ซึ่งน้อยกว่าความเร็วออกแบบ ) , และ ( 3 )
รถที่กำลังจะมาถึงเป็นการเดินทางที่ความเร็วเดียวกันเป็นผ่านรถ ตาราง 2.3b ประกอบด้วยค่า K สำหรับ
ออกแบบยอดแนวตั้งโค้งให้ผ่านไกลสายตา ค่าเหล่านี้ถือว่า
ความสูงของคนขับตาเป็น 3.5 ฟุต ( 1.07 ) ทั้งที่ผ่านและรถที่กำลังจะมาถึง
สมการที่ด้านล่างของตารางให้บริการโซลูชั่นทางคณิตศาสตร์เพื่อไกลสายตา
บนยอดโค้ง