Case 1 description. Outsourcing Com

Case 1 description. Outsourcing Company 1 / Logistics Service Provider
1: The core business of the Outsourcing Company 1 (oc1) is the production
and sales of large household appliances. The company is one of the
eight largest manufacturers of household appliances in Europe. Logistics
Service Provider 1 (lsp1) is a Denmark based logistics company specializing
in the transport of packages rather than bulk goods. The company
has several distribution terminals located throughout Denmark and operates
its own trucks. Customer service and competitive prices had become
a key competitive differentiator, and lsp1 saw a clear opportunity
to gain an advantage by providing a better service at competitive prices
to foreign producers and importers of household appliances such as oc1.
The relationship between oc1 and lsp1 is one of the relationships with
third parties for warehousing and distribution of oc1 appliances to all
retailers (customers) of oc1 in Denmark. lsp1 is a logistic company in
Denmark that offers logistics services (warehousing and transportation)
to several producers/importers of household appliances in Denmark. In
the analyzed case, the logistics company lsp1 provides transportation of
goods and storage services for two Italian, one French and one Slovene
producer of household appliances. The transportation of goods is usually
executed for all producers simultaneously on the same transport route,
as the supply is being delivered to the end users, who are mainly the same
for all the producers (retailers-distribution centres). Both oc1 and lsp1
obtained a number of positive outcomes from this relationship. For oc1
there has been significant improvement in customer service levels. oc1
customers reported satisfaction. For lsp1 the most significant outcomes
have been profit stability and a competitive advantage.
Case 2 description. Outsourcing Company 2 / Logistics Service Provider
2: Outsourcing Company 2 (oc2) is part of a well-known French car
manufacturer and acts as a retail sales outlet in Slovenia. Logistics Service
Provider 2 (lsp2) is a prime contractor offering logistics services to the
whole organization (parent company) and to the market at large. lsp2
is a single provider that manages service delivery to the parent company.
It is an external service provider that delivers a set of services by engaging
other service providers to provide best-in-class capabilities. lsp2 is
one of Europe’s leading logistics groups and one of the top ten in the
worldwide logistics industry. lsp2 engaged ‘lsp2 subcontractor,’ which
is an internationally active family business, whose core service is vehicle
logistics. The company specializes in the preparation and distribution
of finished vehicles from production to delivery to the dealer. Within
50 years, lsp2 subcontractor developed into an international specialist in the field of vehicle outbound logistics. Releasing Agent responsibilities
are one of the main pillars of the lsp2 subcontractor’s international
range of services, in addition to vehicle transportation and a great variety
of Pre-Delivery Services. lsp2 subcontractor carries out the oc2 vehicle
distribution from the main branch in France to its distributors in Slovenia.
This service includes the collection of vehicles from themain branch.
The contractual capacity includes vehicle inspection (detection of damage
– visual inspection); transportation of vehicles to the warehouse in
Slovenia; storage of vehicles in lsp2 subcontractor’s warehouse; repair of
potential minor transportation damage; vehicle modification from private
vehicles to cargo carriers (owing to tax benefits); and distribution
(transport) of vehicles to authorized dealers. The full extent of these services
has been carried out since 2005 by lsp2, the authorized company
for the organization and transportation of vehicles for the oc2 parent
group. Both companies (and subcontractor) benefit from this business
relationship. oc2 improved its service level for customers and the reclamation
amount declined. lsp2 subcontractor profit margin increased as
well as their operating range and stability, as did their competitive position
in the market with the incorporation of additional services for their
clients.
Case 3 description. Outsourcing Company 3 / Logistics Service Provider
3: Outsourcing Company 3 (oc3) has been manufacturing stone wool
thermal insulation and has more than 30 years of tradition in the manufacture
of sealants. The company earns more than 70 percent of its
turnover in Western European markets. Logistics Service Provider 3
(lsp3) offers customers a variety of logistics solutions in the area of
continental, sea and air transport, in terminal services and in customs
broking. They organize door-to-door transport, express delivery and
courier services, warehousing and distribution. They also offer shipping
agency services and border dispatch in their range. oc3 is a successful
player in more complex logistics projects and the realization of
entire logistics services-logistics outsourcing. lsp3 has been given the
task of acting as a logistics service provider to perform the organization
and transportation required by oc3. lsp3 assumed control over the
following activities in the oc3 logistics process: the registration of orders
and coordination with the sales/purchase department of oc3; the
selection of transporting agents and transportation methods; and the
implementation of transportation in synch with the given disposition.
Regardless of lsp3 improved level of services and transport optimization, oc3 evaluated their business interaction with lsp3 as financially
unsound and terminated the contract, so this case is a case of outsourcing
failure.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คำอธิบายกรณี 1 จ้าง 1 บริษัท / ผู้ให้บริการโลจิสติกส์
1: ธุรกิจ 1 บริษัทผู้รับเหมาช่วง (oc1) เป็นการผลิต
และขายของเครื่องใช้ในครัวเรือนขนาดใหญ่ เป็นบริษัทหนึ่ง
แปดผู้ผลิตที่ใหญ่ที่สุดของเครื่องใช้ในครัวเรือนในยุโรป โลจิสติกส์
1 ผู้ให้บริการ (lsp1) เป็นบริษัทโลจิสติกส์ประเทศเดนมาร์กโดยนริศ
ในการขนส่งของแพคเกจมากกว่าสินค้าจำนวนมาก บริษัท
มีเทอร์มินัลต่าง ๆ กระจายอยู่ทั่วประเทศเดนมาร์ก และทำงาน
รถบรรทุกของตัวเอง บริการและราคาที่แข่งขันได้กลายเป็น
differentiator สำคัญแข่งขัน และ lsp1 ที่เห็นโอกาสชัดเจน
เปรียบ ด้วยการให้บริการดีกว่าในราคาที่แข่งขัน
ผู้ผลิตต่างประเทศและผู้นำเข้าของเครื่องใช้ในครัวเรือนเช่น oc1.
ความสัมพันธ์ระหว่าง oc1 และ lsp1 เป็นหนึ่งในความสัมพันธ์กับ
บุคคลสำหรับคลังสินค้าและการกระจายของเครื่อง oc1 ทั้งหมด
ร้านค้าปลีก (ลูกค้า) ของ oc1 ในเดนมาร์ก lsp1 เป็นบริษัทโลจิสติกใน
เดนมาร์กที่ให้บริการโลจิสติกส์ (คลังสินค้าและขนส่ง)
ไปหลายผู้ผลิต/ผู้นำเข้าเครื่องใช้ไฟฟ้าในครัวเรือนในเดนมาร์ก ใน
กรณีวิเคราะห์ lsp1 บริษัทโลจิสติกส์ช่วยให้ขนส่ง
สินค้าและบริการจัดเก็บสองอิตาลี ฝรั่งเศสหนึ่ง และ Slovene หนึ่ง
ผู้ผลิตเครื่องใช้ในครัวเรือน การขนส่งสินค้าโดยปกติ
ดำเนินการผลิตทั้งหมดพร้อมกันบนเส้นทางขนส่งเดียว,
อุปทานเป็นการจัดส่งสำหรับผู้ ที่ส่วนใหญ่เหมือนกัน
สำหรับทั้งหมดที่ผู้ผลิต (ศูนย์กระจายสินค้าผู้ค้าปลีก) Oc1 และ lsp1
รับจำนวนบวกผลที่ได้จากความสัมพันธ์นี้ สำหรับ oc1
ได้มีการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญในระดับบริการลูกค้า oc1
ลูกค้ารายงานความพึงพอใจ สำหรับ lsp1 ผลสำคัญที่สุด
มีความมั่นคงของกำไรและการแข่งขันจากการ
2 กรณีอธิบาย จ้าง 2 บริษัท / ผู้ให้บริการโลจิสติกส์
2:2 บริษัทผู้รับเหมาช่วง (oc2) เป็นส่วนหนึ่งของรถฝรั่งเศสรู้จัก
ผู้ผลิตและทำหน้าที่เป็นขายหน้าร้านในการ บริการโลจิสติกส์
2 ผู้ให้บริการ (lsp2) เป็นผู้รับเหมาหลักบริการโลจิสติกส์เพื่อการ
ทั้งองค์กร (บริษัทแม่) และตลาดมีขนาดใหญ่ lsp2
เป็นผู้เดียวที่จัดการกับบริการจัดส่งให้บริษัทแม่
เป็นผู้ให้บริการภายนอกเป็นที่ตั้งของบริการ โดยเสน่ห์
บริการอื่น ๆ เพื่อให้ความสามารถส่วนในชั้นเรียน เป็น lsp2
ยุโรปอย่างใดอย่างหนึ่งของผู้นำกลุ่มโลจิสติกส์และหนึ่งในสิบอันดับในการ
อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ทั่วโลก lsp2 หมั้น 'lsp2 เหมา ซึ่ง
เป็นธุรกิจครอบครัวทำงานอยู่ต่างประเทศ บริการหลักมีรถ
โลจิสติกส์ บริษัทเชี่ยวชาญการเตรียมและกระจาย
ของยานพาหนะสำเร็จรูปจากการผลิตเพื่อส่งไปยังตัวแทนจำหน่าย ภายใน
ปี 50 ผู้รับเหมาย่อย lsp2 พัฒนาเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการต่างประเทศด้านโลจิสติกส์ขาออกรถ ปล่อยความรับผิดชอบแทน
เป็นหนึ่งของเสาหลักประเทศของเหมา lsp2
บริการ ขนส่งยานพาหนะและต่าง ๆ
บริการจัดส่งล่วงหน้า lsp2 เหมาดำเนินรถ oc2
กระจายจากสาขาหลักในฝรั่งเศสจะเป็นผู้จัดจำหน่ายในการ
รวมถึงคอลเลกชันของยานพาหนะจากสาขา themain.
กำลังการผลิตตามสัญญารวมถึงการตรวจสอบยานพาหนะ (ตรวจสอบความเสียหาย
– ตรวจสอบภาพ); ขนส่งรถยนต์ไปยังคลังสินค้าใน
สโลวีเนีย เก็บข้อมูลของยานพาหนะในคลังสินค้าเหมา lsp2 ซ่อมแซมของ
ศักยภาพขนส่งเล็กน้อยความเสียหาย การปรับเปลี่ยนยานพาหนะจากส่วนตัว
ยานพาหนะการขนส่งสินค้าสายการบิน (เพราะภาษีสวัสดิการ); และ distribution
(transport) ของรถกับตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต ตามขอบข่ายของบริการเหล่านี้
การดำเนินการตั้งแต่ปี 2005 โดย lsp2 บริษัทได้รับอนุญาต
สำหรับองค์กรและการเดินทางของยานพาหนะสำหรับหลัก oc2
กลุ่ม ทั้งบริษัท (และเหมา) ได้รับประโยชน์จากธุรกิจนี้
ความสัมพันธ์ oc2 ปรับปรุงระดับบริการลูกค้าและการถม
ยอดปฏิเสธ lsp2 เหมากำไรเพิ่มเป็น
ดีเป็นช่วงการปฏิบัติงานและความมั่นคง เป็นได้ตำแหน่งการแข่งขัน
ในตลาดจดทะเบียนของบริการเพิ่มเติมสำหรับของ
ลูกค้า
3 กรณีอธิบาย บริษัทรับเหมาช่วง 3 / ผู้ให้บริการโลจิสติกส์
3: จ้าง 3 บริษัท (oc3) มีการผลิตขนสัตว์หิน
ฉนวน และมีประเพณีมากกว่า 30 ปีในการผลิต
ของ sealants บริษัทได้รับคะแนนมากกว่าร้อยละ 70 ของความ
ตลาดยอดขายในยุโรปตะวันตก 3
(lsp3) ผู้ให้บริการโลจิสติกส์มีลูกค้าหลากหลายโซลูชั่นด้านโลจิสติกส์ในพื้นที่ของ
คอนติเนนตัล ขนส่งทะเลและอากาศ ในบริการเทอร์มินัล และศุลกากร
ธนาคาร พวกเขาจัดการคมนาคมขนส่ง จัดส่งด่วน และ
บริการพัสดุ คลังสินค้า และกระจายสินค้า พวกเขายังมีบริการจัดส่ง
แทนเส้นขอบและบริการจัดส่งในช่วงนั้น oc3 ประสบความความสำเร็จ
ในโครงการโลจิสติกส์ซับซ้อนและสำนึกของ
จ้างบริการโลจิสติกส์โลจิสติกส์ทั้งหมด lsp3 ได้รับการ
งานของผู้ให้บริการโลจิสติกส์การองค์กร
และการขนส่งที่ต้องการ โดย oc3 lsp3 ถือว่าควบคุมผ่านการ
ต่อกิจกรรมในกระบวนการโลจิสติกส์ oc3: การลงทะเบียนใบสั่ง
และประสานงานกับแผนกขาย/ซื้อของ oc3 ใน
เลือกขนส่งตัวแทนและวิธีการขนส่ง และ
ดำเนินการขนส่งที่ตรงกับกำหนดให้ครอบครอง
โดย lsp3 ปรับปรุงระดับของบริการและการขนส่ง oc3 ประเมินการโต้ตอบทางธุรกิจกับ lsp3 เป็นเงิน
unsound สิ้นสัญญา ดังนั้นกรณีนี้เป็นกรณีของผู้รับเหมาช่วง
ความล้มเหลว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กรณีที่ 1 คำอธิบาย Outsourcing บริษัท 1 / ผู้ให้บริการโลจิสติก
ที่ 1: ธุรกิจหลักของ บริษัท เอาท์ซอร์สที่ 1 (oc1) คือการผลิต
และการขายของเครื่องใช้ในครัวเรือนขนาดใหญ่ บริษัท เป็นหนึ่งใน
ผู้ผลิตที่ใหญ่ที่สุดในแปดของเครื่องใช้ในครัวเรือนในยุโรป โลจิสติก
ของผู้ให้บริการที่ 1 (lsp1) เป็น บริษัท โลจิสติกเดนมาร์กที่ใช้ความเชี่ยวชาญ
ในการขนส่งของแพ็กเกจมากกว่าสินค้าขนาดใหญ่ บริษัท
มีหลายขั้วกระจายอยู่ทั่วประเทศเดนมาร์กและดำเนิน
รถบรรทุกของตัวเอง การบริการลูกค้าและราคาที่แข่งขันได้กลายเป็น
ความแตกต่างในการแข่งขันที่สำคัญและ lsp1 เห็นโอกาสที่ชัดเจน
ที่จะได้รับประโยชน์โดยการให้บริการที่ดีกว่าในราคาที่แข่งขัน
กับผู้ผลิตต่างประเทศและผู้นำเข้าของเครื่องใช้ในครัวเรือนเช่น oc1
ความสัมพันธ์ระหว่าง oc1 lsp1 และเป็นหนึ่งใน ของความสัมพันธ์กับ
บุคคลที่สามสำหรับคลังสินค้าและการกระจายของเครื่องใช้ oc1 ทุก
ร้านค้าปลีก (ลูกค้า) ของ oc1 ในประเทศเดนมาร์ก lsp1 เป็น บริษัท โลจิสติกใน
ประเทศเดนมาร์กที่ให้บริการโลจิสติก (คลังสินค้าและการขนส่ง)
ให้กับผู้ผลิตหลาย / ผู้นำเข้าของเครื่องใช้ในครัวเรือนในประเทศเดนมาร์ก ใน
กรณีที่วิเคราะห์ lsp1 บริษัท โลจิสติกให้การขนส่งของ
สินค้าและบริการที่จัดเก็บสำหรับสองอิตาลีซึ่งเป็นหนึ่งในฝรั่งเศสและสโลวีเนียเป็นหนึ่งใน
ผู้ผลิตเครื่องใช้ในครัวเรือน การขนส่งสินค้ามักจะมีการ
ดำเนินการสำหรับผู้ผลิตทั้งหมดพร้อมกันบนเส้นทางการขนส่งเดียวกัน
เป็นแหล่งจ่ายจะถูกส่งไปยังผู้ใช้ที่เป็นส่วนใหญ่เหมือนกัน
สำหรับผู้ผลิตทั้งหมด (ศูนย์ค้าปลีกกระจาย) ทั้ง oc1 lsp1 และ
ได้รับจำนวนผลบวกจากความสัมพันธ์นี้ สำหรับ oc1
ได้มีการปรับปรุงที่สำคัญในระดับการบริการลูกค้า oc1
รายงานความพึงพอใจของลูกค้า สำหรับ lsp1 ผลอย่างมีนัยสำคัญมากที่สุด
ได้รับความมั่นคงกำไรและความได้เปรียบในการแข่งขัน
กรณีคำอธิบาย 2 บริษัท เอาท์ซอร์ส 2 / ผู้ให้บริการโลจิสติก
ที่ 2: บริษัท เอาท์ซอร์สที่ 2 (oc2) เป็นส่วนหนึ่งของที่รู้จักกันดีของฝรั่งเศสรถ
ผู้ผลิตและทำหน้าที่เป็นร้านขายค้าปลีกในสโลวีเนีย โลจิสติกบริการ
ของผู้ให้บริการที่ 2 (LSP2) เป็นผู้รับเหมาให้บริการโลจิสติก
ทั้งองค์กร (บริษัท แม่) และตลาดที่มีขนาดใหญ่ LSP2
เป็นผู้ให้บริการเดียวที่จัดการการส่งมอบการบริการให้กับ บริษัท แม่
เป็นผู้ให้บริการภายนอกที่ให้ชุดของการให้บริการโดยมีส่วนร่วม
ให้บริการอื่น ๆ ที่จะให้ความสามารถที่ดีที่สุดในชั้นเรียน LSP2 เป็น
หนึ่งในกลุ่มโลจิสติกชั้นนำของยุโรปและเป็นหนึ่งในสิบอันดับแรกใน
อุตสาหกรรมโลจิสติกทั่วโลก LSP2 ธุระ 'LSP2 ผู้รับเหมาช่วง' ซึ่ง
เป็นธุรกิจของครอบครัวที่ใช้งานในต่างประเทศที่มีแกนกลางเป็นยานพาหนะบริการ
โลจิสติก บริษัท มีความเชี่ยวชาญในการจัดทำและการจัดจำหน่าย
ยานพาหนะที่เสร็จสิ้นจากการผลิตเพื่อส่งมอบให้กับตัวแทนจำหน่าย ภายใน
50 ปี LSP2 ผู้รับเหมาช่วงการพัฒนาให้เป็นผู้เชี่ยวชาญต่างประเทศในสาขาโลจิสติกขาออกรถ ปล่อยความรับผิดชอบตัวแทน
เป็นหนึ่งในเสาหลักของประเทศผู้รับเหมาช่วง LSP2 ของ
ช่วงของการบริการที่นอกเหนือไปจากการขนส่งยานยนต์และความหลากหลาย
ของบริการการจัดส่งสินค้า Pre- LSP2 ผู้รับเหมาช่วงดำเนินการรถ oc2
กระจายจากสาขาหลักในประเทศฝรั่งเศสให้กับตัวแทนจำหน่ายในสโลวีเนีย
ให้บริการนี้ประกอบด้วยชุดของยานพาหนะจากสาขา themain
กำลังการผลิตตามสัญญารวมถึงการตรวจสอบยานพาหนะ (การตรวจสอบความเสียหาย
- การตรวจสอบภาพ); การขนส่งของยานพาหนะไปยังคลังสินค้าใน
สโลวีเนีย การจัดเก็บข้อมูลของยานพาหนะในคลังสินค้าของผู้รับเหมาช่วง LSP2; การซ่อมแซม
ความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นในการขนส่งน้อย; การปรับเปลี่ยนรถจากเอกชน
ผู้ให้บริการยานพาหนะขนส่งสินค้า (เนื่องจากสิทธิประโยชน์ทางภาษี); และการจัดจำหน่าย
(การขนส่ง) ของยานพาหนะให้กับตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต ขอบเขตทั้งหมดของบริการเหล่านี้
ได้รับการดำเนินการตั้งแต่ปี 2005 โดย LSP2 บริษัท ที่ได้รับอนุญาต
สำหรับองค์กรและการขนส่งของยานพาหนะสำหรับผู้ปกครอง oc2
กลุ่ม ทั้งสอง บริษัท (และผู้รับเหมาช่วง) ได้รับประโยชน์จากธุรกิจนี้
ความสัมพันธ์ oc2 การปรับปรุงระดับการให้บริการสำหรับลูกค้าและการเรียกคืน
เงินที่ถูกปฏิเสธ อัตรากำไร LSP2 เพิ่มขึ้นเป็นผู้รับเหมาช่วง
เป็นช่วงการดำเนินงานและความมั่นคงของพวกเขาเช่นเดียวกับตำแหน่งการแข่งขันของพวกเขา
ในตลาดที่มีการรวมตัวกันของการให้บริการของพวกเขาเพิ่มเติมสำหรับ
ลูกค้า
กรณีคำอธิบาย 3 บริษัท เอาท์ซอร์สที่ 3 / ผู้ให้บริการโลจิสติก
ที่ 3: Outsourcing บริษัท 3 (oc3) ได้รับการผลิตขนหิน
ฉนวนกันความร้อนและมีกว่า 30 ปีของประเพณีในการผลิต
เคลือบหลุมร่องฟัน บริษัท มีรายได้มากกว่าร้อยละ 70 ของ
มูลค่าการซื้อขายในตลาดยุโรปตะวันตก ผู้ให้บริการโลจิสติก 3
(lsp3) มีลูกค้าหลากหลายของการแก้ปัญหาโลจิสติกในพื้นที่ของ
ทวีปทะเลและการขนส่งทางอากาศในการให้บริการผู้โดยสารและศุลกากร
นายหน้า พวกเขาจัดระเบียบขนส่งประตู-to-door, จัดส่งด่วนและ
บริการจัดส่งคลังสินค้าและการจัดจำหน่าย พวกเขายังมีการจัดส่งสินค้า
และการบริการของหน่วยงานจัดส่งชายแดนในช่วงของพวกเขา oc3 เป็นที่ประสบความสำเร็จ
ของผู้เล่นในโครงการโลจิสติกที่ซับซ้อนมากขึ้นและความตระหนักของ
โลจิสติกบริการโลจิสติกทั้งการเอาท์ซอร์ส lsp3 ได้รับ
งานในการทำหน้าที่เป็นผู้ให้บริการโลจิสติกในการดำเนินการขององค์กร
และการขนส่งตาม oc3 lsp3 สันนิษฐานควบคุม
กิจกรรมต่อไปในกระบวนการโลจิสติก oc3: การลงทะเบียนของการสั่งซื้อ
และประสานงานกับฝ่ายขาย / การซื้อ oc3;
การเลือกตัวแทนการขนส่งและวิธีการขนส่ง และ
การดำเนินการของการขนส่งในซิงค์กับจำหน่ายให้
คำนึงถึงระดับการปรับปรุง lsp3 การให้บริการและการเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่ง oc3 ประเมินผลการทำงานร่วมกันทางธุรกิจกับ lsp3 เป็นทางการเงิน
ไม่มั่นคงและสิ้นสุดสัญญาเพื่อให้กรณีนี้เป็นกรณีของการจ้าง
ล้มเหลว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รายละเอียด กรณี 1 จ้าง บริษัท ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ 1 /
1 : ธุรกิจหลักของ บริษัท ผู้รับเหมาช่วงที่ 1 ( oc1 ) คือ การผลิต และขายของ
เครื่องใช้ในครัวเรือนขนาดใหญ่ บริษัทเป็นหนึ่งในผู้ผลิตที่ใหญ่ที่สุดของเครื่องใช้
8 ในยุโรป ผู้ให้บริการโลจิสติกส์
1 ( lsp1 ) เป็นบริษัทนริศ
จากเดนมาร์กในการขนส่งของแพคเกจมากกว่าสินค้าที่เป็นกลุ่ม บริษัท
มีหลายขั้วกระจายตั้งอยู่ทั่วเดนมาร์ก และดําเนิน
รถบรรทุกของตัวเอง ราคา การบริการลูกค้า และการแข่งขันได้กลายเป็น
คีย์แข่งขันนอกจากนั้น และ lsp1 เห็น
โอกาสที่ชัดเจนเพื่อรับประโยชน์จากการให้บริการที่ดีกว่าในราคาที่แข่งขัน
ผู้ผลิต และนำเข้าจากต่างประเทศ ของใช้ในครัวเรือน เช่น oc1 .
ความสัมพันธ์ระหว่าง oc1 lsp1 และเป็นหนึ่งในความสัมพันธ์กับ
บุคคลที่สามสำหรับคลังสินค้าและการกระจายของ oc1 เครื่องใช้ทั้งหมด
ร้านค้าปลีก ( ลูกค้า ) ของ oc1 ในเดนมาร์ก lsp1 เป็นโลจิสติก บริษัทใน เดนมาร์ก ที่เสนอบริการโลจิสติกส์

( คลังสินค้าและขนส่ง )ผู้ผลิต / ผู้นำเข้าหลายเครื่องใช้ในครัวเรือนในเดนมาร์ก ใน
วิเคราะห์กรณี บริษัท โลจิสติก lsp1 มีการขนส่งสินค้าและบริการกระเป๋า
2 อิตาลี , ฝรั่งเศส และสโลเวเนีย
ผู้ผลิตเครื่องใช้ในครัวเรือน การขนส่งสินค้ามัก
ประหารบิวเทนทั้งหมดพร้อมกันบนเส้นทางการขนส่งเดียวกัน
เป็นอุปทาน จะถูกส่งไปยังผู้ใช้ที่ส่วนใหญ่เหมือนกัน
สำหรับผู้ผลิตทั้งหมด ( ศูนย์กระจายสินค้า ) ทั้ง oc1 lsp1
และได้รับจำนวนของผลลัพธ์ที่เป็นบวกจากความสัมพันธ์นี้ สำหรับ oc1
มีการปรับปรุงที่สำคัญในการบริการลูกค้าระดับ oc1
ลูกค้ามีความพึงพอใจ สำหรับ lsp1
ผลสำคัญที่สุดมีเสถียรภาพของกำไรและความได้เปรียบในการแข่งขัน .
2 กรณีรายละเอียด จ้าง บริษัท ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ 2 /
2 : บริษัท outsourcing 2 ( oc2 ) เป็นส่วนหนึ่งของที่รู้จักกันดีฝรั่งเศสรถยนต์
ผู้ผลิตและทำหน้าที่เป็นขายปลีกเต้าเสียบในสโลวีเนีย ให้บริการโลจิสติกส์
2 ( lsp2 ) เป็นผู้รับเหมาหลัก เสนอบริการโลจิสติกส์เพื่อ
ทั้งองค์กร ( บริษัทแม่ ) และตลาดที่มีขนาดใหญ่ lsp2
เป็นผู้ให้บริการเดียวที่จัดการการส่งมอบบริการให้กับ บริษัท แม่ .
มันเป็นผู้ให้บริการที่ให้บริการภายนอกชุดของบริการโดยมีส่วนร่วม
ผู้ให้บริการอื่น ๆเพื่อให้ความสามารถที่ดีที่สุดในชั้นเรียน
lsp2 เป็นหนึ่งในผู้นำด้านโลจิสติกส์ และกลุ่มหนึ่งในด้านบนสิบใน
อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ทั่วโลกlsp2 หมั้น ' lsp2 ผู้รับเหมา ซึ่งเป็นธุรกิจในครอบครัว
งานบริการหลัก คือ โลจิสติกส์ ซึ่งรถ

บริษัท มีความเชี่ยวชาญในการเตรียมการและการกระจาย
เสร็จยานพาหนะจากการผลิตเพื่อส่งมอบให้กับตัวแทน ภายใน
50 ปี lsp2 ผู้รับเหมาช่วงพัฒนาเป็นผู้เชี่ยวชาญนานาชาติในด้านรถขาออก โลจิสติกส์ปล่อยเจ้าหน้าที่ความรับผิดชอบ
เป็นหนึ่งในเสาหลักของ lsp2 นานาชาติ
ผู้รับเหมาช่วงของการบริการ นอกจากรถขนส่งสินค้าและ
บริการหลากหลายมากส่งก่อน lsp2 จัดแจงประกอบออก oc2 ยานพาหนะ
กระจายจากสาขาหลักในฝรั่งเศสเพื่อจําหน่ายในสโลวีเนีย .
บริการนี้รวมถึงคอลเลกชันของยานพาหนะจากสาขาหลัก .
ความจุตามสัญญา รวมถึงการตรวจสอบยานพาหนะ ( การตรวจหาความเสียหาย
( ตรวจสอบ ) ; การขนส่งยานพาหนะไปยังคลังสินค้าใน
สโลวีเนีย เก็บรถใน lsp2 ผู้รับเหมาคลังสินค้า การซ่อมแซม
ศักยภาพการขนส่งยานพาหนะปรับเปลี่ยนความเสียหายเล็กน้อยจากส่วนบุคคล
;ยานพาหนะ กับผู้ให้บริการขนส่งสินค้า ( เนื่องจากสิทธิประโยชน์ทางภาษี ) ; และการกระจาย
( ขนส่ง ) ของยานพาหนะที่จะอนุญาตให้ผู้ค้า เต็มรูปแบบ ขอบเขตของการบริการ
เหล่านี้ได้ดําเนินการตั้งแต่ปี 2005 โดย lsp2 , บริษัทที่ได้รับอนุญาต
สำหรับองค์กรและการขนส่งยานพาหนะสำหรับ oc2 พ่อแม่
กลุ่ม ทั้งบริษัท ( ผู้รับเหมา ) ได้รับประโยชน์จากธุรกิจนี้
ความสัมพันธ์oc2 การปรับปรุงระดับการให้บริการสำหรับลูกค้า และรับถมที่
ปริมาณลดลง lsp2 ผู้รับเหมากำไรเพิ่มขึ้น
เช่นกันช่วงการทำงานและเสถียรภาพ เช่นเดียวกับการแข่งขันของพวกเขาตำแหน่ง
ในตลาดที่มีการขยายตัวของบริการเพิ่มเติมสำหรับลูกค้าของพวกเขา
.
กรณี 3 รายละเอียด จ้าง บริษัท ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ 3 /
3 :บริษัท outsourcing 3 ( oc3 ) ได้รับหินผลิตขนแกะ
ฉนวนกันความร้อนและมีมากกว่า 30 ปีของประเพณีในการผลิต
ของวัสดุ . บริษัทฯ มีรายได้มากกว่าร้อยละ 70 ของการหมุนเวียนของ
ในตลาดยุโรปตะวันตก ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ 3
( lsp3 ) ให้ลูกค้ามีความหลากหลายของโลจิสติกโซลูชั่นในพื้นที่ของ
แบบคอนติเนนตอล , ทะเลและการขนส่งทางอากาศใน Terminal Services และนายหน้าศุลกากร

พวกเขาจัดระเบียบการขนส่งแบบบริการจัดส่งและบริการจัดส่ง
, คลังสินค้าและการกระจายสินค้า พวกเขายังให้บริการหน่วยงานและชายแดนส่งในช่วงจัดส่ง

oc3 เป็นผู้เล่นในจิสติกส์ที่ซับซ้อนมากขึ้นประสบความสำเร็จ

ทั้งโครงการและความตระหนักของบริการโลจิสติกส์ โลจิสติกส์ การเอาท์ซอร์ส lsp3 ได้รับ
งานทำหน้าที่เป็นผู้ให้บริการโลจิสติกส์เพื่อแสดงองค์กร
และการขนส่งที่ต้องการ โดย oc3 . lsp3 สันนิษฐานควบคุม
กิจกรรมต่อไปนี้ใน oc3 โลจิสติกกระบวนการ : การลงทะเบียนสั่งซื้อ
และประสานงานกับฝ่ายขาย / จัดซื้อ oc3 ;
เลือกการขนส่งตัวแทนและวิธีการขนส่งและ
;การดำเนินงานของการขนส่งในซิงค์กับนิสัยดี .
ไม่ว่า lsp3 ปรับปรุงระดับการบริการและการเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่ง oc3 การประเมินปฏิสัมพันธ์ระหว่างธุรกิจกับ lsp3 เป็นเงิน
ไม่ปลอดภัยและยกเลิกสัญญา ดังนั้น กรณีนี้เป็นกรณีของการเอาท์ซอร์ส
ความล้มเหลว