Rail transport in Australia is a cr

Rail transport in Australia is a crucial aspect of the Australian transport network. Rail in Australia is to a large extent state-based. The Australian rail network consists of a total of 41,461 km of track of three major track gauges, of which 2,940 km is electrified. Except for a small number of private railways, most of the Australian railway network infrastructure is government-owned, either at the federal or state level. Most railway operators were once state government agencies, but with privatisation in the 1990s, private companies now operate the majority of trains in Australia.The Australian federal government is involved in the formation of national policies, and provides funding for national projects. Rail transport in Australia has often been neglected in favour of the Australian road transport network.Rail dominates freight movements between Perth and the eastern states. Rail freight, mainly supporting commodity exports, is expected to jump by two-thirds by 2030, increasing pressure on the rail system.Rail traffic on the Brisbane, Sydney and Melbourne route faces capacity constraints around Sydney with a dedicated rail freight line to the north required to deliver a larger modal share to rail. Deloitte Access Economics estimates that a modest increase in rail’s modal share of the freight task would result in the current $92 million in benefits derived from the north-south corridor growing to $227 million by 2030.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขนส่งทางรถไฟในออสเตรเลียเป็นลักษณะสำคัญของเครือข่ายการขนส่งที่ออสเตรเลีย รถไฟในออสเตรเลียจะมีขอบเขตขนาดใหญ่ตามรัฐ เครือข่ายรถไฟออสเตรเลียประกอบด้วยจำนวน km 41,461 แทร็คของมาตรวัดติดตามหลักสาม ที่ electrified 2940 กม. ยกเว้นจำนวนเล็ก ๆ ของรถไฟส่วนตัว ที่สุดของโครงข่ายรถไฟออสเตรเลียมีรัฐบาลเป็นเจ้าของ ในระดับรัฐบาลกลาง หรือรัฐ ผู้ประกอบการรถไฟส่วนใหญ่มีหน่วยงานของรัฐรัฐครั้ง แต่กับ privatisation ในปี 1990 บริษัทเอกชนตอนนี้งานส่วนใหญ่ของรถไฟในออสเตรเลีย Australia.The รัฐบาลมีส่วนร่วมในการก่อตัวของนโยบายแห่งชาติ และให้ทุนโครงการแห่งชาติ ขนส่งทางรถไฟในออสเตรเลียได้มักถูกที่ไม่มีกิจกรรมลงเครือข่ายขนส่งถนนออสเตรเลีย รถไฟกุมอำนาจขนย้ายระหว่างเพิร์ธและอเมริกาตะวันออก รถไฟขนส่งสินค้า ส่วนใหญ่สนับสนุนการส่งออกสินค้าโภคภัณฑ์ คาดว่าจะกระโดด โดยสองในสามปี 2030 เพิ่มแรงดันในระบบรถไฟ จราจรทางรถไฟในเส้นทางซิดนีย์ บริสเบน และเมลเบิร์นเผชิญข้อจำกัดกำลังการผลิตทั่วซิดนีย์กับบรรทัดเฉพาะรถไฟขนส่งเหนือที่จำเป็นในการจัดส่งใช้ร่วมกันจนมีขนาดใหญ่ขึ้นรถไฟ เศรษฐศาสตร์เข้า Deloitte ประเมินเพิ่มเจียมเนื้อเจียมตัวในของรถไฟร่วมจนงานขนส่งจะส่งผลในการปัจจุบัน 92 ล้านดอลลาร์ในผลประโยชน์ที่ได้รับมาจากทางเหนือใต้ที่เติบโตถึง 227 ล้านดอลลาร์ปี 2030

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การขนส่งทางรถไฟในประเทศออสเตรเลียเป็นลักษณะสำคัญของเครือข่ายการขนส่งของออสเตรเลีย รถไฟในประเทศออสเตรเลียในระดับใหญ่รัฐตาม เครือข่ายรถไฟออสเตรเลียประกอบด้วยทั้งหมด 41,461 กิโลเมตรจากการติดตามของมาตรวัดสามแทร็คที่สำคัญที่ 2,940 กม. เป็นไฟฟ้า ยกเว้นจำนวนเล็ก ๆ ของรถไฟส่วนตัวมากที่สุดของโครงสร้างพื้นฐานของเครือข่ายทางรถไฟออสเตรเลียที่รัฐบาลเป็นเจ้าของทั้งในระดับรัฐบาลกลางหรือรัฐ ส่วนใหญ่ผู้ประกอบการรถไฟครั้งหนึ่งเคยเป็นหน่วยงานของรัฐ แต่มีการแปรรูปในปี 1990, บริษัท เอกชนที่ดำเนินงานในขณะนี้ส่วนใหญ่ของรถไฟใน Australia.The ออสเตรเลียรัฐบาลมีส่วนร่วมในการก่อตัวของนโยบายระดับชาติและให้เงินทุนสำหรับโครงการระดับชาติ การขนส่งทางรถไฟในประเทศออสเตรเลียได้รับมักจะละเลยในความโปรดปรานของการขนส่งทางถนนออสเตรเลีย network.Rail ครอบงำการเคลื่อนไหวของการขนส่งสินค้าระหว่างเมืองเพิร์ ธ และรัฐทางตะวันออก การขนส่งทางรถไฟส่วนใหญ่สนับสนุนการส่งออกสินค้าคาดว่าจะกระโดดโดยสองในสามในปี 2030 การเพิ่มความดันบนรถไฟ system.Rail การจราจรบนบริสเบนซิดนีย์และเมลเบิร์นเส้นทางใบหน้า จำกัด กำลังการผลิตทั่วซิดนีย์กับสายรถไฟบรรทุกสินค้าที่ทุ่มเทไปทางทิศเหนือ ที่จำเป็นในการส่งมอบหุ้นขนาดใหญ่เพื่อกิริยารถไฟ ประมาณการ Deloitte เศรษฐศาสตร์การเข้าถึงที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยในส่วนแบ่งการรถไฟกิริยาของงานขนส่งสินค้าจะส่งผลให้ในปัจจุบัน $ 92,000,000 ในผลประโยชน์ที่ได้รับจากทางเดินทิศตะวันตกเฉียงใต้ที่กำลังเติบโตไป $ 227,000,000 ในปี 2030

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รถไฟขนส่งในออสเตรเลีย เป็นแง่มุมที่สำคัญของเครือข่ายการขนส่งของออสเตรเลีย รถไฟในออสเตรเลียคือการขอบเขตขนาดใหญ่ของรัฐตาม เครือข่ายรถไฟของออสเตรเลียประกอบด้วยทั้งหมดของ 41461 km ของแทร็คของมาตรวัดติดตามหลักสาม ซึ่ง 681 km คือไฟฟ้า ยกเว้นจำนวนเล็ก ๆของรถไฟเอกชน ส่วนใหญ่ของโครงสร้างพื้นฐานของเครือข่ายรถไฟของออสเตรเลียเป็นเจ้าของรัฐบาลทั้งในระดับรัฐบาลกลางหรือรัฐ ผู้ประกอบการทางรถไฟมากที่สุด คือ เมื่อรัฐ หน่วยงานราชการ แต่กับการแปรรูปใน 1990 , บริษัท เอกชนตอนนี้งานส่วนใหญ่ของรถไฟในออสเตรเลีย รัฐบาลออสเตรเลียที่มีส่วนร่วมในการก่อตัวของนโยบายแห่งชาติ และมีการระดมทุนสำหรับโครงการแห่งชาติรถไฟขนส่งในออสเตรเลียมักจะถูกละเลยในความโปรดปรานของออสเตรเลียถนนเครือข่าย รถไฟขนส่งสินค้าระหว่างเพิร์ธและการควบคุมการเคลื่อนไหวของอเมริกาตะวันออก การขนส่งสินค้าทางรถไฟส่วนใหญ่สนับสนุนการส่งออกสินค้าคาดว่าจะกระโดด โดยสองในสาม โดย 2030 , การเพิ่มความดันในระบบราง การจราจรทางรถไฟในบริสเบนซิดนีย์ เมลเบิร์น และซิดนีย์ เส้นทางหน้าความจุจำกัดรอบด้วยโดยเฉพาะการขนส่งสินค้าทางรถไฟสายเหนือต้องส่งมอบขนาดใหญ่การใช้รถไฟ เศรษฐศาสตร์การเข้าถึงตลาดประมาณการที่เพิ่มขึ้นเจียมเนื้อเจียมตัวในรถไฟของการแลกเปลี่ยนของสินค้างานจะส่งผลให้ปัจจุบัน $ 92 ล้านในประโยชน์ที่ได้จากทิศตะวันตกเฉียงใต้ - เดินขึ้นถึง $ 227 ล้านบาท โดยปี 2030