Assumes cities develop and are base

Assumes cities develop and are based on industry
• Assumes the condition of the land is the same everywhere
• Commuter villages defy the theory, being in the commuter zone but located far from the city
• Decentralization of shops, manufacturing industry, and entertainment in modern times thanks to
modern transportation systems
• Urban regeneration and gentrification - more expensive property can be found in 'low class'
housing areas
• Many new housing estates were built on the edges of cities in Britain
• It does not address local urban politics and forces of globalization
• The model does not work well for cities which are essentially federations of similar sized
towns, for example Stoke-on-Trent

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ถือว่าเมืองพัฒนาและอยู่บนพื้นฐานของอุตสาหกรรม•ถือว่าสภาพของที่ดินที่เป็นเหมือนกันทุกที่•หมู่บ้านพร็อพท้าทายทฤษฎีที่อยู่ในโซนพร็อพแต่อยู่ไกลจากเมือง•การกระจายอำนาจของร้านค้า, อุตสาหกรรมการผลิตและความบันเทิงในยุคปัจจุบัน ต้องขอบคุณระบบการขนส่งที่ทันสมัย•การฟื้นฟูเมืองและพื้นที่- ทรัพย์สินราคาแพงมากขึ้นสามารถพบได้ในชั้นต่ำ 'พื้นที่ที่อยู่อาศัย•โครงการบ้านจัดสรรใหม่จำนวนมากที่ถูกสร้างขึ้นบนขอบของเมืองในสหราชอาณาจักร•มันไม่ได้อยู่ที่การเมืองในเมืองท้องถิ่นและกองกำลังของโลกาภิวัตน์•รูปแบบไม่ทำงานได้ดีสำหรับเมืองซึ่งเป็นหลักของสหภาพขนาดใกล้เคียงกันในเมืองเช่น Stoke-on-Trent

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ถือว่าเมืองพัฒนา และจะขึ้นอยู่กับแต่ละอุตสาหกรรม
ถือว่าสภาพของที่ดินเป็นเหมือนกันทุกที่
- Commuter หมู่บ้านต่อต้านทฤษฎีอยู่ในระดับโซน แต่อยู่ไกลจากเมือง
- กระจายอำนาจ ร้านค้า โรงงานอุตสาหกรรม และความบันเทิงในสมัยใหม่ด้วยระบบการขนส่งที่ทันสมัย

- การฟื้นฟูเมืองพื้นที่ - คุณสมบัติและราคาแพงมากขึ้นสามารถพบได้ใน ' คลาส ' น้อย

- หลายพื้นที่ที่อยู่อาศัยบ้านใหม่ถูกสร้างขึ้นบนขอบของเมืองในอังกฤษ
- มันไม่ได้อยู่ในบังคับของการเมืองท้องถิ่นและโลกาภิวัตน์
- แบบไม่ทำงานได้ดีสำหรับเมืองซึ่งเป็นหลักสหภาพคล้าย ขนาด
เมือง ตัวอย่างเช่น สโต๊ค ใน Trent