In Indonesia, on the other hand, li

In Indonesia, on the other hand, liberalization has encouraged airlines to build up international capacity at secondary cities, many of which have benefited from airport improvement projects. Accordingly, Jakartas share of Indonesias international airline capacity fell from 84% in 1979 to 62% in 1997. Two cities, in particular, have gained a significant share of Indonesias international airline capacity: Denpasar in Bali and Surabaya in Eastern Java. The attraction of Bali as an international tourist destination is clear.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในอินโดนีเซีย คง เปิดเสรีกระตุ้นให้สายการบินไปสร้างกองกำลังนานาชาติที่รองเมือง ที่ได้รับประโยชน์จากโครงการปรับปรุงสนามบิน ตาม ร่วมกัน Jakartas Indonesias สายการบินนานาชาติกำลังลดลงจาก 84% ในปี 1979 62% ในปี 1997 สองเมือง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ได้รับส่วนแบ่งสำคัญของความจุเครื่องบินระหว่างประเทศ Indonesias: เดนปาซาร์บาหลีและสุราบายาในชวาตะวันออก มีแหล่งท่องเที่ยวของบาหลีเป็นจุดหมายปลายทางท่องเที่ยวต่างประเทศ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในประเทศอินโดนีเซียในมืออื่น ๆ , การเปิดเสรีได้สนับสนุนให้สายการบินที่จะสร้างขึ้นกำลังการผลิตนานาชาติที่เมืองรองหลายแห่งซึ่งได้รับประโยชน์จากโครงการปรับปรุงสนามบิน ดังนั้นหุ้น Jakartas ของกำลังการผลิตของสายการบินระหว่างประเทศ Indonesias ลดลงจาก 84% ในปี 1979-62% ในปี 1997 ทั้งสองเมืองโดยเฉพาะอย่างยิ่งได้รับส่วนแบ่งที่สำคัญของกำลังการผลิตของสายการบินระหว่างประเทศ Indonesias: เดนปาซาร์ในบาหลีและสุราบายาในชวาตะวันออก สถานที่ท่องเที่ยวที่บาหลีในฐานะที่เป็นสถานที่ท่องเที่ยวต่างประเทศเป็นที่ชัดเจน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในอินโดนีเซีย บนมืออื่น ๆ , การเปิดเสรีได้สนับสนุนสายการบินสร้างความจุระหว่างประเทศที่เมืองรองหลายแห่งซึ่งได้รับประโยชน์จากโครงการปรับปรุงสนามบิน ดังนั้นหุ้นของสายการบินระหว่างประเทศ jakartas ขนาดความจุลดลงจาก 84% ในปี 1979 ถึง 62% ในปี 1997 สองเมือง โดยเฉพาะ ได้รับหุ้นที่สำคัญของสายการบินระหว่างประเทศขนาดความจุ : Denpasar บาหลีและสุราบายาในภาคตะวันออกของชวา เสน่ห์ของบาหลีเป็นแหล่งท่องเที่ยวนานาชาติอย่างชัดเจน