19 mechanics in Sweden, Spain and B

19 mechanics in Sweden, Spain and Brazil also responded
to a questionnaire on bioethanol buses.
Interestingly, 53 % of these were positive to the
technology prior to introduction, but over time this
percentage rose to 63 %. As with the drivers, mechanics
were most enthusiastic about the reduced emissions
offered by bioethanol buses but most negative
about reduced acceleration.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

19 กลศาสตร์ในสวีเดน, สเปนและบราซิลยังตอบแบบสอบถาม
บนรถเมล์เอทานอล.
น่าสนใจ 53% ของเหล่านี้บวกกับเทคโนโลยี
ก่อนที่จะนำ แต่ในช่วงเวลานี้
ลุกขึ้นไปร้อยละ 63% เช่นเดียวกับคนขับรถกลศาสตร์
มีความกระตือรือร้นมากที่สุดเกี่ยวกับการลดการปล่อย
ที่นำเสนอโดยรถโดยสารเอทานอล แต่เชิงลบมากที่สุดเกี่ยวกับการเร่งความเร็ว
ลดลง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กลศาสตร์ 19 ในประเทศสวีเดน ประเทศสเปน และประเทศบราซิลยังตอบ
แบบสอบถามเกี่ยวกับรถ bioethanol.
แล็ 53% เหล่านี้ก็บวกไป
เทคโนโลยี ก่อนแนะนำ แต่สำหรับช่วงเวลานี้
เปอร์เซ็นต์โรส 63% เช่นเดียวกับไดรเวอร์ กลศาสตร์
กระตือรือร้นที่สุดเกี่ยวกับการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลดลง
เสนอ โดย bioethanol รถแต่ค่าลบมากที่สุด
เกี่ยวกับลดการเร่งความเร็ว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

19 กลศาสตร์ในประเทศสวีเดนสเปนและบราซิลยังตอบกลับ
ซึ่งจะช่วยในการตอบแบบสอบถามที่บนรถโดยสาร bioethanol .
ที่น่าสนใจก็คือ 53% ในจำนวนนี้เป็นเชิงบวกต่อ
เทคโนโลยีก่อนที่จะแนะนำแต่ในช่วงเวลา
เปอร์เซ็นต์นี้มีมากขึ้นถึง 63% พร้อมด้วยพนักงานขับรถที่เป็นกลไก
มีความกระตือรือร้นมากเกี่ยวกับช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์
ที่จัดให้บริการโดยรถโดยสาร bioethanol แต่ส่วนใหญ่ติดลบ
เกี่ยวกับการเร่งความเร็วลดลง