adjusted for miles driven, older dr

adjusted for miles driven, older drivers have
higher death rates than drivers in most other
age groups. Currently about 28 million older
people are licensed to drive in the United States
(Federal Highway Administration, 2004). The
number of licensed older drivers is expected to
increase with the aging population.
Older adults are also at particular risk for
pedestrian death caused by motor vehicles. In
2001, some 1,287 older advilts were killed as
pedestrians. Pedestrian death rates increase with
age; the highest rates are found among people
ages 80-84 (5-8 per 100,000) and those 85 years
of age and older (4.8 per 100,000). Bicyclist
deadis (86 in 2001) are a small proportion of aU
motor vehicle-related deaths (CDC, 2004).
Suicide deaths have been declining among
older adults, from 6,394 in 1990 to 5,393 in 2001.
Death rates have shown similar declines from
20.5 per 100,000 population in 1990 to 15.4 in

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปรับไมล์ที่มีโปรแกรมควบคุมขับเคลื่อน เก่าอัตราการตายสูงกว่าโปรแกรมควบคุมในส่วนใหญ่กลุ่มอายุ ในปัจจุบันประมาณ 28 ล้านเก่าท่านได้รับใบอนุญาตขับรถในสหรัฐอเมริกา(เฟดเดอรัลไฮเวย์บริหาร 2004) การคาดว่าจำนวนของไดรเวอร์รุ่นเก่าที่ได้รับอนุญาตมีประชากรสูงอายุมากขึ้นอายุยังมีความเสี่ยงเฉพาะสำหรับถนนคนเดินตายที่เกิดจากยานพาหนะ ใน2001, advilts เก่าบาง 1,287 ถูกฆ่าเป็นคนเดินเท้า อัตราตายเดินเท้าเพิ่มขึ้นด้วยอายุ ราคาสูงที่สุดที่พบในหมู่คนอายุ 85 ปีและ 80-84 (5-8 ต่อ 100,000)อายุและอายุ (4.8 ต่อ 100,000) สำหรับdeadis (86 ในปี 2001) มีสัดส่วนเล็กของ aUรถยนต์มอเตอร์เสีย (CDC, 2004)ฆ่าตัวตายเสียชีวิตมีการลดลงในหมู่ผู้ใหญ่สูงอายุ จาก 6,394 ในปี 1990 เพื่อ 5,393 ในปี 2001อัตราตายได้แสดงภาวะคล้ายจาก20.5 ต่อ 100,000 ประชากรในปี 1990 ถึง 15.4 นิ้ว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปรับไมล์ขับเคลื่อนด้วยไดรเวอร์เก่ามี
อัตราการตายสูงกว่าคนขับรถในส่วนอื่น ๆ
กลุ่มอายุ ปัจจุบันประมาณ 28 ล้านที่มีอายุมากกว่า
คนที่ได้รับอนุญาตให้ขับรถในประเทศสหรัฐอเมริกา
(บริหารทางหลวงแห่งชาติ, 2004)
จำนวนใบอนุญาตไดรเวอร์เก่าที่คาดว่าจะ
เพิ่มขึ้นกับประชากรสูงอายุ.
ผู้สูงอายุยังมีความเสี่ยงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ
การตายของคนเดินเท้าที่เกิดจากยานยนต์ ใน
ปี 2001 บางส่วน 1,287 advilts เก่าถูกฆ่าตายเป็น
คนเดินเท้า อัตราการตายของคนเดินเท้าเพิ่มขึ้นกับ
อายุ อัตราที่สูงที่สุดที่พบในหมู่คน
ทุกเพศทุกวัย 80-84 (5-8 ต่อ 100,000) และผู้ที่ 85 ปี
และอายุมากกว่า (4.8 ต่อ 100,000) จักรยาน
deadis (86 ในปี 2001) เป็นส่วนเล็ก ๆ ของ Au
มอเตอร์เสียชีวิตที่เกี่ยวข้องกับรถ (CDC, 2004).
การเสียชีวิตฆ่าตัวตายได้รับการลดลงในหมู่
ผู้สูงอายุจาก 6,394 ในปี 1990 เพื่อ 5393 ในปี 2001
อัตราการตายได้แสดงให้เห็นการลดลงที่คล้ายกันจาก
20.5 ต่อประชากร 100,000 คนในปี 1990 เพื่อ 15.4