The regulatory activities of the cl

The regulatory activities of the classification societies
Despite their obvious importance, the classification societies have no legal authority.
There is no requirement for a shipowner to obtain classification, but classification is
generally necessary to obtain insurance, and a ship would have little value without it.
The voluntary nature of classification means that classification societies compete
with each other to offer classification services to shipowners and do so on the value
of their rules and their ability to implement them efficiently. The service they offer
today has two fundamental aspects, developing rules and implementing them.
First, the continuous updating of rules to reflect changes in marine technology.
Procedures vary, but most societies develop their rules through a committee structure,
involving experts from various scientific disciplines and technical activities including
naval architect, marine engineers, underwriters, owners, builders, operators, materials
manufacturers, machinery fabricators and individuals in other related fields. This
process takes into account the activities of IMO and IACS unified requirements.
The second stage involves the application of the rules to practical shipbuilding
and shipping. This is a three-step procedure:
1 A technical plan review. The plans of the ship are submitted to the classification
society for inspection, to ensure that the mechanical structural details in the
design of the ship conforms to the rules. If the plans are found satisfactory
they are passed and construction can proceed. Sometimes modifications are
required, or explanations required on certain points.
2 Surveys during construction to verify that the approved plans are implemented,
good workmanship practices are employed and that rules are followed. This
includes the testing of materials and major components such as engines, forgings
and boilers.
3 Periodic surveys for the maintenance of class. Merchant ships are required to
undergo a scheme of surveys while in service to verify their acceptability for
classification.
The classification procedures for classing existing ships are, in general terms, agreed
by IACS for members and associates. The regulations imposed by Lloyds Register
are; hull and machinery special survey—five years; dry-docking survey—two-anda-
half-years; hull and machinery annual survey—one year; tail shaft inspection—
five years; boiler survey—two-and-a-half years. The hull and machinery survey is
very demanding, involving detailed inspection and measurement of the hull.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กิจกรรมการกำกับดูแลของสังคมประเภท
แม้จะเห็นได้ชัดถึงความสำคัญของพวกเขาสังคมประเภทไม่มีอำนาจตามกฎหมาย.
มีความต้องการสำหรับเจ้าของเรือที่จะได้รับการจัดหมวดหมู่ไม่ได้ แต่การจัดหมวดหมู่เป็น
โดยทั่วไปจำเป็นที่จะต้องได้รับการประกันและเรือจะมีค่าน้อย โดยไม่ได้.
ลักษณะสมัครใจของการจัดหมวดหมู่หมายความว่าสังคมประเภทการแข่งขัน
กับแต่ละอื่น ๆ ในการให้บริการการจัดจำแนกเจ้าของเรือและทำใน
ค่าของกฎของพวกเขาและความสามารถในการใช้พวกเขาได้อย่างมีประสิทธิภาพ บริการที่พวกเขาเสนอ
วันนี้มีสองด้านพื้นฐานการพัฒนากฎระเบียบและการดำเนินการให้.
แรกการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องของกฎระเบียบในการสะท้อนให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงในด้านเทคโนโลยีทางทะเล.
ขั้นตอนที่แตกต่างกัน แต่สังคมส่วนใหญ่การพัฒนากฎระเบียบของพวกเขาผ่านโครงสร้างคณะกรรมการ
ที่เกี่ยวข้องกับผู้เชี่ยวชาญจากสาขาวิชาทางวิทยาศาสตร์ต่างๆและกิจกรรมทางเทคนิครวมถึง
นาวีสถาปนิก, วิศวกรทางทะเลจัดจำหน่ายหลักทรัพย์ของเจ้าของผู้สร้าง ผู้ประกอบการผู้ผลิตวัสดุ
fabricators เครื่องจักรและบุคคลในสาขาอื่นที่เกี่ยวข้อง กระบวนการนี​​้
คำนึงถึงกิจกรรมต่าง ๆ ของ IMO และความต้องการ IACS ปึกแผ่น.
ขั้นตอนที่สองเกี่ยวข้องกับการใช้กฎระเบียบที่จะต่อเรือ
ปฏิบัติและการจัดส่งสินค้า นี้เป็นขั้นตอนสามขั้นตอน:
1 ทบทวนแผนการทางเทคนิค แผนของเรือถูกส่งไปยังการจัดหมวดหมู่สังคม
สำหรับการตรวจสอบ,เพื่อให้แน่ใจว่ารายละเอียดโครงสร้างทางกลในการออกแบบ
ของเรือเป็นไปตามกฎระเบียบ ถ้าแผนการที่จะพบ
ที่น่าพอใจพวกเขาจะถูกส่งผ่านและการก่อสร้างสามารถดำเนินการได้ บางครั้งการปรับเปลี่ยนจะต้อง
, หรือคำอธิบายที่จำเป็นบางจุด.
2 การสำรวจในระหว่างการก่อสร้างเพื่อตรวจสอบว่าได้รับการอนุมัติแผนการที่จะดำเนินการ
การปฏิบัติงานที่ดีมีการจ้างงานและกฎระเบียบที่มีการปฏิบัติตาม
นี้รวมถึงการทดสอบของวัสดุและส่วนประกอบที่สำคัญเช่นเครื่องยนต์ตีขึ้นรูปและตุ๋น
.
3 การสำรวจเป็นระยะสำหรับการบำรุงรักษาของชั้นเรียน พ่อค้าเรือจะต้องผ่าน
โครงการของการสำรวจในขณะที่ผู้ให้บริการในการตรวจสอบการยอมรับของพวกเขาสำหรับการจัดหมวดหมู่
.
ขั้นตอนการจัดหมวดหมู่สำหรับกรุ๊ปเรือที่มีอยู่ในข้อตกลงทั่วไปที่ตกลงกัน
โดย IACS สำหรับสมาชิกและผู้ร่วมงาน กฎระเบียบที่กำหนดโดย Lloyds ลงทะเบียน
คือเรือและการสำรวจปีที่ห้าเครื่องจักรพิเศษ; การสำรวจสองอันดา-
แห้งเชื่อมต่อปีครึ่ง; เรือและเครื่องจักรในการสำรวจประจำปีหนึ่งปีเพลาหางตรวจสอบ-
ห้าปีหม้อไอน้ำ ปีที่ผ่านมาการสำรวจสองและครึ่งการสำรวจเรือและเครื่องจักร
มากเรียกร้องที่เกี่ยวข้องกับการตรวจสอบรายละเอียดและการวัดของลำเรือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กิจกรรมกฎระเบียบของสังคมประเภท
แม้ มีความสำคัญที่ชัดเจน การจำแนกสังคมได้ไม่ตามกฎหมายอำนาจ
มีข้อกำหนดสำหรับ shipowner รับจัดประเภท แต่การจัดประเภทเป็น
โดยทั่วไปจำเป็นต้องได้รับการประกันภัย และเรือจะมีค่าน้อยโดยไม่ได้
ลักษณะของการจัดประเภทสมัครใจหมายถึง การจำแนกสังคมแข่งขัน
กันเสนอบริการประเภทนี้ และทำให้ค่า
กฎของพวกเขาและความสามารถในการใช้อย่างมีประสิทธิภาพ บริการมี
วันนี้มีสองด้านพื้นฐาน พัฒนากฎ และใช้งาน
ครั้งแรก การปรับปรุงอย่างต่อเนื่องของกฎการเปลี่ยนแปลงในเทคโนโลยีทางทะเล
ขั้นตอนแตกต่างกัน แต่สังคมส่วนใหญ่พัฒนากฎผ่านโครงสร้างคณะกรรมการ,
ผู้เชี่ยวชาญจากสาขาวิชาวิทยาศาสตร์และรวมถึงกิจกรรมทางด้านเทคนิคต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องกับ
สถาปนิกกองทัพเรือ วิศวกรทางทะเล underwriters เจ้าของ ผู้สร้าง ผู้ประกอบการ วัสดุ
ผู้ผลิต เครื่องจักรโรงงานผลิตผลิตภัณฑ์และบุคคลอื่น ๆ ในฟิลด์ที่เกี่ยวข้อง นี้
กระบวนการพิจารณากิจกรรมของ IMO และ IACS โดยรวมความต้องการ
ขั้นสองเกี่ยวข้องกับการประยุกต์กฎการต่อเรือจริง
และจัดส่ง เป็นกระบวนการขั้นตอนที่ 3:
1 A เทคนิควางแผนตรวจสอบ แผนการจัดส่งจะถูกส่งไปจัดประเภท
สังคมตรวจสอบ เพื่อให้แน่ใจว่า โครงสร้างเครื่องจักรกลรายละเอียดในการ
ออกแบบเรือที่สอดคล้องกับกฎการ ถ้าแผนพบพอ
จะถูกส่งผ่าน และสามารถดำเนินการก่อสร้าง บางครั้งแก้ไขเป็น
จำเป็น หรือคำอธิบายที่ต้องการบนบางจุด
สำรวจ 2 ในระหว่างการก่อสร้างเพื่อตรวจสอบว่า มีใช้แผนอนุมัติ,
ฝีมือดีที่พนักงานพึงปฏิบัติและกฎที่จะตามมา นี้
รวมถึงการทดสอบวัสดุและส่วนประกอบสำคัญเช่นเครื่องยนต์ ตีขึ้นรูป
และหม้อไอน้ำ
3 การสำรวจเป็นครั้งคราวสำหรับบำรุงรักษาระดับ เรือพาณิชย์จะต้อง
รับโครงร่างของการสำรวจในบริการการตรวจสอบของ acceptability สำหรับ
จัดประเภท
ขั้นตอนประเภท classing เรืออยู่มี ทั่วไป เงื่อนไขตกลง
โดย IACS สำหรับสมาชิกและสมาคม ระเบียบข้อบังคับที่กำหนด โดยลงทะเบียนลอยด์
มี ตัวเรือและเครื่องจักรพิเศษสำรวจ — ห้าปี สำรวจ dry-docking — สอง -อันดา-
ครึ่งปี ตัวเรือและเครื่องจักรแบบสำรวจประจำปีซึ่งหนึ่งปี ตรวจสอบเพลาหาง —
ห้าปี สำรวจหม้อน้ำแบบสอง และครึ่งปี สำรวจตัวเรือและเครื่องจักรเป็น
ต้องมาก ตรวจสอบรายละเอียดและวัดตัวเรือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กิจกรรมที่เกี่ยวกับกฎระเบียบของสังคมการแบ่ง ประเภท ได้
แม้ว่าจะมีความสำคัญที่เห็นได้ชัดของสังคมการแบ่ง ประเภท ที่ไม่มีอำนาจทางกฎหมาย.
ไม่มีความต้องการสำหรับ shipowner ที่จะได้รับการจัด ประเภท แต่มีการแบ่ง ประเภท
โดยทั่วไปแล้วจำเป็นต้องขอรับประกัน ภัย และเรือที่จะมีค่าน้อยโดยไม่มีมัน.
ทางธรรมชาติโดยความสมัครใจของการแบ่ง ประเภท หมายความว่าสังคมการจำแนก ประเภท การแข่งขัน
ซึ่งจะช่วยกันในการให้บริการในการจัด ประเภท shipowners และทำตามค่าที่
ของกฎระเบียบของพวกเขาและความสามารถของเขาในการนำไปใช้งานได้อย่างมี ประสิทธิภาพ จัดให้บริการห้องพักจัดให้บริการ
ในวันนี้มีสองด้านพื้นฐานการพัฒนาและกฎระเบียบการนำพวกเขาได้
ครั้งแรกการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องของกฎระเบียบเพื่อสะท้อนให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงในด้านเทคโนโลยีทางทะเล.
ขั้นตอนแตกต่างกันไปแต่สังคมพัฒนากฎมากที่สุดของพวกเขาผ่านโครงสร้างคณะกรรมการ
เกี่ยวข้องกับผู้เชี่ยวชาญจากกิจกรรมทางด้านเทคนิคและสาขาวิชาวิทยาศาสตร์ต่างๆรวมถึง
สถาปนิกวิศวกรทางทะเลกองทัพเรือ Underwriters เจ้าของผู้สร้างผู้ประกอบการผู้ผลิตวัสดุ
ผู้ใช้บริการแบบเฉพาะรายและ fabricators เครื่องจักรในสาขาที่เกี่ยวข้องอื่นๆ.
ขั้นตอนนี้ใช้เวลาเข้าสู่บัญชีของอีโม iacs แบบครบวงจรและข้อกำหนด.
ขั้นที่สองที่มีความเกี่ยวข้องกับแอปพลิเคชันต่างๆที่จะใช้งานได้จริง
ต่อเรือและการส่งสินค้า โรงแรมแห่งนี้คือขั้นตอนสามขั้นตอนที่:
แผน 1 ทางด้านเทคนิคการตรวจสอบ แผนที่ของเรือที่ได้ถูกส่งให้กับการแบ่ง ประเภท
ซึ่งจะช่วยสังคมได้สำหรับการตรวจสอบในการตรวจสอบให้แน่ใจว่ารายละเอียดโครงสร้างทางกลไก
ซึ่งจะช่วยในการออกแบบของเรือที่สอดคล้องกับกฎระเบียบที่ หากมีแผนที่จะพบได้ในเกณฑ์ดี
พวกเขาจะถูกส่งผ่านไปและการก่อสร้างจะสามารถดำเนินการต่อ ในบางครั้งอาจต้องมีการแก้ไขมี
หรือคำอธิบายที่ต้องการในจุดใดจุดหนึ่ง.
2 การสำรวจความคิดเห็นในระหว่างการก่อสร้างเพื่อตรวจสอบว่าแผนที่ได้รับอนุมัติได้มีการนำสัญลักษณ์
วิธีปฏิบัติที่ดีมีฝีมือทำและตามกฎที่ได้รับตามด้วย นี้
รวมถึงการทดสอบของวัสดุและส่วนประกอบสำคัญเช่น( Cast steel )เครื่องยนต์
และ.
3 การสำรวจเป็นระยะๆเพื่อทำการบำรุงรักษาของ เรือสินค้าจะต้อง
ผ่านโครงสร้างของการสำรวจในขณะที่ในการให้บริการในการตรวจสอบสามารถรับได้สำหรับ
การแบ่ง ประเภท .
ขั้นตอนการแบ่ง ประเภท ได้สำหรับ classing เรือที่มีอยู่ในข้อกำหนดทั่วไปได้ตกลงกันไว้โดย
iacs สำหรับสมาชิกและผู้ร่วม. กฎระเบียบที่กำหนดขึ้นโดยสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมที่ลงทะเบียน
มี;และเครื่องจักรพิเศษการสำรวจ - ห้าปี;แห้ง - การเชื่อมต่อแบบสำรวจ - สอง - อยู่ไม่ไกลจาก -
แบบครึ่งปี;และเครื่องจักรประจำปีการสำรวจ - หนึ่งปี;หางแกนการตรวจสอบ -
ห้าปี;หม้อต้มน้ำการสำรวจ - สอง - ที่ครึ่งปี.การสำรวจความคิดเห็นเครื่องจักรและตัวเรือที่มีความต้องการเป็นอย่างมาก
ซึ่งจะช่วยให้การวัดและการตรวจสอบรายละเอียดของตัวเรือได้