Using the final demand estimates in

Using the final demand estimates in Table 1 and Eq. (1), the
economic impacts of the two marine industries under difference
scenarios are calculated separately, and the results are summarized
in the last two columns of Table 2. For the base year 2007, the
final demands for marine transportation and waterfront tourism
were 4600 and 1900 million Yuan, respectively, and the corresponding
total economic impacts (direct and indirect impacts)
were estimated 9300 and 6100 million Yuan (Table 2). Table 3
reports the base year economic impacts of marine transportation
by aggregate industry sectors, ranked by the impact magnitude.
‘Traffic, Transport and Storage’ (including marine transportation),
‘Processing of Petroleum, Coking, Processing of Nuclear Fuel’, and
‘Extraction of Petroleum and Natural Gas’ were the top three
sectors through which the marine transportation industry affects
the regional economy. In comparison, ‘Leasing and Business
Services’ (including waterfront tourism), ‘Traffic, Transport and
Storage’, and ‘Hotels and Catering Services’ were the top three
sectors through which the waterfront tourism sector contribute to
Xiamen's economy (Table 4).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประเมินโดยใช้ความต้องการ final ในตารางที่ 1 และ Eq. (1), การผลกระทบทางเศรษฐกิจของอุตสาหกรรมทางทะเลสองภายใต้ความแตกต่างคำนวณสถานการณ์ต่างหาก และมีสรุปผลในคอลัมน์สองครั้งสุดท้ายของตารางที่ 2 ปีฐาน 2550 การความต้องการ final ในทะเลริมหาดและเดินทางท่องเที่ยวได้ 1900 และ 4600 ล้านหยวน ตามลำดับ และให้สอดคล้องกับผลกระทบทางเศรษฐกิจรวม (ผลกระทบทางตรง และทางอ้อม)มีประมาณ 9300 และ 6100 ล้านหยวน (ตารางที่ 2) ตาราง 3รายงานผลกระทบทางเศรษฐกิจของปีฐานของการขนส่งทางทะเลโดยภาคอุตสาหกรรมรวม การจัดอันดับ โดยขนาดผลกระทบ'Traffic ขนส่ง และจัดเก็บ' (รวมถึงการขนส่งทางทะเล),'ประมวลผลของปิโตรเลียม Coking แปรรูปเชื้อเพลิงนิวเคลียร์' และ'สกัดน้ำมันและก๊าซธรรมชาติ"ได้อันดับ 3ภาคที่อุตสาหกรรมขนส่งทางทะเลมีผลต่อเศรษฐกิจภูมิภาค ในการเปรียบเทียบ, ' ลีสซิ่งและธุรกิจบริการของ (รวมริมน้ำท่องเที่ยว), ' Traffic ขนส่ง และเก็บ ", และ"โรงแรมและบริการจัดเลี้ยง"ได้อันดับ 3ภาคซึ่งภาคการท่องเที่ยวริมน้ำมีส่วนร่วมเศรษฐกิจของเซีย (ตาราง 4)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การใช้ไฟ NAL ในประมาณการความต้องการในตารางที่ 1 และสมการ (1),
ผลกระทบทางเศรษฐกิจของทั้งสองอุตสาหกรรมทางทะเลภายใต้ความแตกต่าง
สถานการณ์คำนวณแยกกันและผลที่จะสรุป
ในช่วงสองคอลัมน์ของตารางที่ 2 สำหรับปีฐาน 2007,
ไฟ NAL ในความต้องการสำหรับการขนส่งทางทะเลและการท่องเที่ยวริมน้ำ
ได้ 4600 และ 1900000000 หยวนตามลำดับและสอดคล้อง
ผลกระทบทางเศรษฐกิจทั้งหมด (โดยตรงและผลกระทบทางอ้อม)
อยู่ที่ประมาณ 9300 และ 6100000000 หยวน (ตารางที่ 2) ตารางที่ 3
รายงานผลกระทบทางเศรษฐกิจปีฐานของการขนส่งทางทะเล
โดยภาคอุตสาหกรรมรวมการจัดอันดับโดยขนาดผลกระทบ.
'จราจร C, การขนส่งและการเก็บรักษา (รวมทั้งการขนส่งทางทะเล),
'การประมวลผลของปิโตรเลียม Coking การประมวลผลของเชื้อเพลิงนิวเคลียร์' และ
' การสกัดปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติ 'เป็นด้านบนสาม
ภาคที่ผ่านการอุตสาหกรรมการขนส่งทางทะเลที่มีผลกระทบต่อ
เศรษฐกิจในภูมิภาค ในการเปรียบเทียบ 'ลีสซิ่งและธุรกิจ
บริการ '(รวมทั้งการท่องเที่ยวริมน้ำ),' จราจร C, การขนส่งและการ
จัดเก็บข้อมูล 'และ' โรงแรมและจัดเลี้ยงบริการ 'อยู่ด้านบนสาม
ภาคโดยที่ภาคการท่องเที่ยวริมน้ำมีส่วนช่วยให้
เศรษฐกิจของเซียะเหมิ (ตารางที่ 4)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การใช้ระบบตารางที่ 1 จึงประเมินอุปสงค์และ อีคิว ( 1 ) ,
ผลกระทบทางเศรษฐกิจของทั้งสองอุตสาหกรรมทางทะเลภายใต้สถานการณ์ที่แตกต่าง
คำนวณแยกต่างหาก และผลลัพธ์จะสรุป
ในช่วงสองคอลัมน์ของตาราง 2 . สำหรับฐานปี 2550
จึงนาล ความต้องการสำหรับการขนส่งทางทะเลและการท่องเที่ยวริมเป็น 4600
และ 1900 ล้านหยวน ตามลำดับ และสอดคล้องกัน
ผลกระทบทางเศรษฐกิจทั้งทางตรงและทางอ้อม และผลกระทบ )
ประมาณ 9300 6100 ล้านหยวน ( ตารางที่ 2 ) ตารางที่ 3
รายงานปีฐานผลกระทบทางเศรษฐกิจของอุตสาหกรรมการขนส่งทางทะเล
โดยรวม , การจัดอันดับโดยผลกระทบขนาด .
'traf จึง C กระเป๋าการขนส่งและ ' ( รวมถึงการขนส่งทางทะเล )
'processing ปิโตรเลียม ถ่านโค้ก การประมวลผลของเชื้อเพลิงนิวเคลียร์และ
' ,' ' การสกัดปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติมีด้านบน 3
ภาคที่ผ่านอุตสาหกรรมการขนส่งทางทะเลส่งผลกระทบ
เศรษฐกิจภูมิภาค ในการเปรียบเทียบ , เช่าซื้อ และบริการทางธุรกิจ
' ( รวมถึงการท่องเที่ยวริม ) ' สร้างจึง C , การขนส่งและ
กระเป๋า ' และ ' โรงแรมและบริการอาหารอยู่ด้านบน 3
ภาคที่ริมน้ำ

ภาคการท่องเที่ยวมีส่วนร่วมเศรษฐกิจเซียะหมิน ( ตารางที่ 4 )