f 204 and f 205 are proportional an

f 204 and f 205 are proportional and integral parameter to start compensation. f 205 can be set after the elevator run, zero servo time will be set by f 217. delay time f 58 on speed curve of the control sytem must be adjusted (default 0.5s), c 14 is defaulted as 0.8s. incresase f 204, until the traction sheave won't move when the brake opens. if the motor appears oscillation after f 204 is turned up, f204 can be properly turned down. increase f 205, until the traction sheave won't move when the brake opens. see the following for sequence diagram

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ฉฉ 204 และ 205 เป็นสัดส่วนและพารามิเตอร์หนึ่งที่จะเริ่มต้นการชดเชย ฉ 205 สามารถตั้งค่าหลังจากที่วิ่งลิฟท์เวลาเซอร์โวศูนย์จะถูกตั้งค่าโดยฉ 217 เลื่อนเวลาฉ 58 บนเส้นโค้งคว​​ามเร็วของระบบไฟฟ้าโซลาร์การควบคุมจะต้องมีการปรับเปลี่ยน (ค่าเริ่มต้น 0.5s), ค 14 เป็นค่าดี​​ฟอลต์เป็น 0.8s incresase ฉ 204 จนมัดลากจะไม่ย้ายเมื่อเบรกเปิดถ้ามอเตอร์จะปรากฏขึ้นหลังจากการสั่นฉ 204 เปิดขึ้น f204 สามารถอย่างถูกต้องหันมา เพิ่มฉ 205 จนมัดลากจะไม่ย้ายเมื่อเบรกเปิด เห็นต่อไปนี้สำหรับแผนภาพลำดับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

f 204 และ f 205 เป็นสัดส่วน และเป็นพารามิเตอร์การเริ่มต้นค่าตอบแทน สามารถตั้งค่า f 205 หลังลิฟท์ที่ทำงาน จะตั้งศูนย์เวลา servo โดย f 217 เวลาที่ล่าช้าต้องปรับปรุง (ค่าเริ่มต้น 0.5s), c 14 f 58 บนเส้นโค้งความเร็วของระบบควบคุมเป็นค่าเริ่มต้นเป็น 0.8s f incresase 204 จนกว่า sheave ลากจะไม่ย้ายเมื่อเปิดเบรค ถ้ามอเตอร์ตัว สั่นหลังจากมีเปิด f 204, f204 สามารถถูกเปิดลง เพิ่ม f 205 จนกว่า sheave ลากจะไม่ย้ายเมื่อเปิดเบรค ดูต่อไปนี้สำหรับไดอะแกรมลำดับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

F 204 และ F 205 เป็นสัดส่วนและมีความสำคัญเป็นอย่างยิ่งพารามิเตอร์เพื่อเริ่มการจ่ายค่าชดเชย. F 205 สามารถตั้งค่าได้หลังจากที่ลิฟต์รัน,ศูนย์(ห้ามล้อเวลาจะถูกตั้งค่าโดย F 217 .การหน่วงเวลาเวลา F 58 บนความเร็วความโค้งมนของการควบคุมกระหึ่มจากระบบจะต้องมีการปรับเปลี่ยน(ค่าดีฟอลต์ 0.5 S ), C 14 เป็นค่าดีฟอลต์เป็น 0.8 S . incresase F 204 ,จนกว่าการยึดเกาะล้อในลูกรอกจะไม่ย้ายไปเมื่อเบรกเปิดให้บริการ.หากมอเตอร์จะปรากฏขึ้นสองจิตสองใจหลังจาก F 204 ได้เปิดขึ้น F 204 จะสามารถได้รับใบอนุญาตไปเพิ่มขึ้น F 205 จนกว่าการยึดเกาะล้อในลูกรอกที่จะไม่ย้ายไปเมื่อเบรกที่จะเปิดออกดูต่อไปนี้สำหรับแผน ภาพ ตามลำดับ