In the short term, the best strateg

In the short term, the best strategy for reducing demand for petroleum may be encouraging the trend toward improved efficiency of conventional vehicles. Much of that improvement has resulted from the Corporate Average Fuel Efficiency (CAFE) standards, initially adopted in 1975 and revised in 2007. The standards have recently been made more stringent, with fuel economy requirements increasing annually between 2012 and 2025. A study of the 2017–2025 CAFE standards found that a mid-size vehicle with advanced conventional gasoline engine technologies is likely to meet the increased standards. Regulations aimed at implementing the first standards for model years 2014 to 2018 medium- and heavy-duty trucks—based on analyses from the Transportation Research Board and the National Research Council—are currently in effect and regulations for beyond 2018 are being proposed.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในระยะสั้น กลยุทธ์ที่ดีที่สุดสำหรับการลดความต้องการปิโตรเลียมอาจกระตุ้นโน้มประสิทธิภาพของยานพาหนะทั่วไป มากของการปรับปรุงที่มีผลมาจากมาตรฐานของบริษัทเฉลี่ยน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพ (คาเฟ่) แรกมบริษัทในปี 1975 และปรับปรุงใน 2007 มาตรฐานได้เพิ่งทำเข้มงวด มีความต้องการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นทุกปีระหว่าง 2555 และ 2025 การศึกษาของมาตรฐาน 2017 – 2025 CAFE พบว่า รถยนต์ขนาดกลาง ด้วยเทคโนโลยีเครื่องยนต์เบนซินทั่วไปขั้นสูงมีแนวโน้มมาตรฐานเพิ่มขึ้น ระเบียบมุ่งการใช้มาตรฐานแรกสำหรับรุ่นปี 2014 2018 duty ปานกลาง และ heavy รถบรรทุก — จากการวิเคราะห์จากสภาวิจัยแห่งชาติและคณะวิจัยขนส่ง — มีอยู่ในผลและระเบียบเกิน 2018 มีการเสนอ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในระยะสั้นกลยุทธ์ที่ดีที่สุดสำหรับการลดความต้องการใช้ปิโตรเลียมอาจจะกระตุ้นให้แนวโน้มไปสู่​​การปรับปรุงประสิทธิภาพของยานพาหนะท​​ั่วไป มากของการปรับปรุงที่มีผลจากประสิทธิภาพขององค์กรน้ำมันเฉลี่ย (CAFE) มาตรฐานที่นำมาใช้ครั้งแรกในปี 1975 และในปี 2007 ปรับปรุงมาตรฐานเมื่อเร็ว ๆ นี้ได้รับการทำที่เข้มงวดมากขึ้นกับความต้องการของการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเป็นประจำทุกปีระหว่างปี 2012 และ 2025 การศึกษา 2017-2025 คาเฟ่มาตรฐานพบว่าเป็นรถขนาดกลางที่มีเทคโนโลยีเครื่องยนต์เบนซินธรรมดาขั้นสูงมีแนวโน้มที่จะเป็นไปตามมาตรฐานที่เพิ่มขึ้น กฎระเบียบที่มุ่งเป้าไปที่การดำเนินการตามมาตรฐานครั้งแรกสำหรับรุ่นปี 2014-2018 กลางและรถบรรทุกที่ใช้งานหนักในการวิเคราะห์จากการขนส่งคณะกรรมการวิจัยและการวิจัยแห่งชาติสภาอยู่ในขณะนี้มีผลบังคับใช้และระเบียบเกี่ยวกับการเกิน 2018 มีการเสนอ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในระยะสั้นกลยุทธ์ที่ดีที่สุดสำหรับการลดอุปสงค์น้ำมันอาจจะให้แนวโน้มต่อการปรับปรุงประสิทธิภาพของยานพาหนะปกติ มากแรก มีผลจากการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยขององค์กร ( คาเฟ่ ) มาตรฐานดังกล่าวประกาศใช้ในปี 1975 และแก้ไขใน 2007 มาตรฐานที่ได้รับเมื่อเร็ว ๆนี้ได้เข้มงวดมากขึ้น ด้วยการประหยัดเชื้อเพลิงความต้องการเพิ่มขึ้นทุกปีระหว่างปี 2025 . การศึกษาของ 2017 – 2025 คาเฟ่มาตรฐานพบว่า รถยนต์ขนาดกลาง ด้วยเทคโนโลยีเครื่องยนต์เบนซินปกติสูงมีแนวโน้มที่จะตอบสนองตามมาตรฐาน กฎระเบียบที่มุ่งการใช้มาตรฐานแรกสำหรับรุ่นปี 2014 ถึง 2018 ขนาดกลางและหนัก รถบรรทุก จากการวิเคราะห์จากการขนส่งการวิจัยและคณะกรรมการสภาวิจัยแห่งชาติในปัจจุบันและข้อบังคับสำหรับเกิน 2018 จะถูกนำเสนอ