There are two land lobbies [1]. One

There are two land lobbies [1]. One of them is located in the building of the Kazan station. Another (opened in 1952), combined with a lobby of Komsomolskaya station of the Ring line, comes to Komsomolskaya Square, and is placed between buildings of the Yaroslavl and Leningrad stations. At present because of extremely high passenger traffic the lobby works only for an exit of passengers. For an entrance the underground passage as the lobby of station didn't cope with a huge passenger traffic is converted. Till 1952 on his place there was a northern lobby (architects A. M. Rukhlyadev, V. F. Krinsky, artists V. A. Favorskii and A. G. Ivanov) opened at start-up of the first line of the Moscow subway. This lobby of original architecture hasn't remained up to now.

The lobby in the building of the Kazan station is connected with an end face of station ladder marches, the lobby between the Yaroslavl and Leningrad stations has escalators.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีสองแผ่นดินล็อบบี้ [1] หนึ่งในนั้นตั้งอยู่ในอาคารของสถานีคาซาน อื่น (เปิดในปี 1952), รวมกับล็อบบี้ Komsomolskaya สถานีของเส้นวงแหวน มาถึง Komsomolskaya สแควร์ และที่อยู่ระหว่างอาคารสถานี Yaroslavl และ Leningrad ในปัจจุบันเนื่องจากปริมาณผู้โดยสารสูง ล็อบบี้ใช้สำหรับประตูทางออกของผู้โดยสารเท่านั้น สำหรับทางเข้า ทางใต้ดินเป็นล็อบบี้ของสถานีไม่ได้รับมือกับการจราจรผู้โดยสารขนาดใหญ่จะถูกแปลง จนถึงปี 1952 ในสถานที่ของเขา มีล็อบบี้ภาคเหนือ (สถาปนิก A. M. Rukhlyadev, V. F. Krinsky, V. A. Favorskii และ A. G. Ivanov) เปิดที่เริ่มต้นของบรรทัดแรกของรถไฟใต้ดินมอสโก นี้ล็อบบี้ของสถาปัตยกรรมดั้งเดิมไม่ได้อยู่ถึงตอนนี้เชื่อมต่อ โดยการสิ้นสุดของสถานีบันไดมาล็อบบี้ในอาคารของสถานีคาซาน ล็อบบี้ระหว่าง Yaroslavl และ Leningrad สถานีมีบันไดเลื่อน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มีสองล็อบบี้ที่ดิน [1] หนึ่งของพวกเขาตั้งอยู่ในอาคารของสถานีคาซาน อื่น ๆ (เปิดในปี 1952) รวมกับล็อบบี้ของสถานี Komsomolskaya ของเส้นแหวนที่มาถึง Komsomolskaya Square และอยู่ระหว่างอาคารของสถานี Yaroslavl และเลนินกราด ในปัจจุบันเนื่องจากปริมาณการขนส่งผู้โดยสารสูงมากล็อบบี้ทำงานเฉพาะสำหรับทางออกของผู้โดยสาร สำหรับทางเข้าทางเดินใต้ดินเป็นล็อบบี้ของสถานีไม่ได้รับมือกับผู้โดยสารขนาดใหญ่จะถูกแปลง จนถึง 1952 ในสถานที่ของเขามีการล็อบบี้ภาคเหนือ (สถาปนิก AM Rukhlyadev, VF ครินสกี้ศิลปิน VA Favorskii และเอจี Ivanov) เปิดที่เริ่มต้นขึ้นจากบรรทัดแรกของรถไฟใต้ดินมอสโก ล็อบบี้ของสถาปัตยกรรมเดิมนี้ยังไม่ได้ยังคงอยู่ถึงตอนนี้. ล็อบบี้ในอาคารของสถานีคาซานจะเชื่อมต่อกับใบหน้าในตอนท้ายของการเดินขบวนสถานีบันไดล็อบบี้ระหว่างสถานี Yaroslavl และเลนินกราดมีบันไดเลื่อน