The charging protocol depends on th

The charging protocol depends on the size and type of the battery being charged. Some battery types have high tolerance for overcharging and can be recharged by connection to a constant voltage source or a constant current source; simple chargers of this type require manual disconnection at the end of the charge cycle, or may have a timer to cut off charging current at a fixed time. Other battery types cannot withstand long high-rate over-charging; the charger may have temperature or voltage sensing circuits and a microprocessor controller to adjust the charging current, and cut off at the end of charge. A trickle charger provides a relatively small amount of current, only enough to counteract self-discharge of a battery that is idle for a long time. Slow battery chargers may take several hours to complete a charge; high-rate chargers may restore most capacity within minutes or less than an hour, but generally require monitoring of the battery to protect it from overcharge. Electric vehicles need high-rate chargers for public access; installation of such chargers and the distribution support for them is an issue in the proposed adoption of electric cars.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โปรโตคอลการชาร์จขึ้นอยู่กับขนาดและประเภทของแบตเตอรี่ถูกเรียกเก็บเงิน บางประเภทแบตเตอรี่มีความอดทนสูงสำหรับการขูดรีดและสามารถชาร์จได้โดยการเชื่อมต่อกับแหล่งที่มาของแรงดันไฟฟ้าคงที่หรือแหล่งที่มาคงที่ในปัจจุบัน; ชาร์จง่ายประเภทนี้จำเป็นต้องมีการเชื่อมต่อด้วยตนเองที่ส่วนท้ายของวงจรค่าใช้จ่ายหรืออาจจะมีเวลาที่จะตัดการชาร์จ ปัจจุบันในเวลาที่กำหนดแบตเตอรี่ชนิดอื่น ๆ ที่ไม่สามารถทนต่อความยาวสูงกว่าอัตราการชาร์จ; ชาร์จอาจจะมีอุณหภูมิหรือแรงดันไฟฟ้าวงจรตรวจวัดและควบคุมไมโครโปรเซสเซอร์ในการปรับการเรียกเก็บเงินในปัจจุบันและตัดออกที่ส่วนท้ายของค่าใช้จ่าย ชาร์จหยดให้เป็นจำนวนเงินที่ค่อนข้างเล็กของปัจจุบันเพียงพอที่จะรับมือกับการปลดปล่อยตนเองจากแบตเตอรี่ที่ไม่ได้ใช้งานมาเป็นเวลานานชาร์จแบตเตอรี่ช้าอาจใช้เวลาหลายชั่วโมงเพื่อให้ค่าใช้จ่าย; ชาร์จอัตราสูงอาจเรียกคืนความจุมากที่สุดภายในไม่กี่นาทีหรือน้อยกว่าหนึ่งชั่วโมง แต่โดยทั่วไปต้องมีการตรวจสอบการใช้งานแบตเตอรี่ที่จะปกป้องมันจากขูดเลือดขูดเนื้อ ยานพาหนะไฟฟ้าต้องชาร์จอัตราสูงสำหรับการเข้าถึงประชาชนการติดตั้งเครื่องชาร์จดังกล่าวและสนับสนุนการกระจายสำหรับพวกเขาเป็นปัญหาในการนำเสนอรถยนต์ไฟฟ้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โพรโทคอลชาร์จขึ้นอยู่กับขนาดและชนิดของแบตเตอรี่ที่กำลังชาร์จ มีความอดทนสูงสำหรับเอเจนซี่บางชนิดแบตเตอรี่ และสามารถ recharged โดยเชื่อมต่อกับแหล่งแรงดันคงหรือแหล่งปัจจุบันคง ชาร์จได้ชนิดนี้ต้อง disconnection ด้วยตนเองที่จุดสิ้นสุดของรอบค่าธรรมเนียม หรืออาจมีตัวจับเวลาการตัดชาร์จในเวลาปัจจุบัน แบตเตอรี่ชนิดอื่น ๆ ไม่สามารถทนต่ออัตราสูงยาวเกินชาร์จ เครื่องชาร์จอาจมีวงจร sensing อุณหภูมิหรือแรงดันไฟฟ้าและตัวควบคุมหน่วยประมวลผลเพื่อปรับปรุงการชาร์จปัจจุบัน และตัดปิดท้ายของค่าธรรมเนียม ชาร์จ trickle ให้จำนวนเงินค่อนข้างเล็กของปัจจุบัน เพียงพอไปถอนเองปลดแบตเตอรี่ที่ใช้งานเป็นเวลานาน เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ช้าอาจใช้เวลาหลายชั่วโมงเพื่อให้ประจุ ชาร์จอัตราสูงอาจคืนค่ากำลังการผลิตมากที่สุดภายในนาทีหรือน้อยกว่าหนึ่งชั่วโมง แต่โดยทั่วไปต้องตรวจสอบแบตเตอรี่เพื่อป้องกัน overcharge ยานพาหนะไฟฟ้าต้องชาร์จอัตราสูงสำหรับการเข้าถึงประชาชน ติดตั้งเครื่องชาร์จดังกล่าวและการแจกจ่ายสำหรับพวกเขาเป็นปัญหาในมาตรการนำเสนอรถยนต์ไฟฟ้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โปรโตคอลการชาร์จแบตเตอรี่จะขึ้นอยู่กับขนาดและ ประเภท ของแบตเตอรี่ที่ชาร์จ ประเภท แบตเตอรี่บางส่วนมีความอดทนน้อยสูงสำหรับชาร์จไฟมากเกินไปและสามารถทำการชาร์จไฟใหม่ได้โดยการเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายแรงดันคงที่หรือแหล่งที่มาอย่างต่อเนื่องในปัจจุบันที่เครื่องชาร์จแบบเรียบง่ายของ ประเภท นี้ต้องมีการยกเลิกการเชื่อมต่อด้วยตนเองในช่วงปลายของการชาร์จหรืออาจมีตัวตั้งเวลาที่จะตัดกระแสไฟชาร์จในช่วงเวลาที่กำหนดประเภท แบตเตอรี่อื่นๆไม่สามารถทนต่อระยะยาวสูงกว่าอัตราการชาร์จและชาร์จเจอร์ที่อาจจะมีการตรวจจับ อุณหภูมิ แรงดันไฟฟ้าหรือวงจรและคอนโทรลเลอร์ไมโครโพรเซสเซอร์ในการปรับเปลี่ยนกระแสไฟชาร์จและตัดที่ปลายของชาร์จ เครื่องชาร์จแบตเตอรี่จำนวนเล็กน้อยที่จัดให้บริการขนาดเล็กจำนวนมากปัจจุบันเท่านั้นพอที่จะขัดขวางคลายประจุของแบตเตอรี่ที่มีการใช้งานเป็นระยะเวลานานเครื่องชาร์จแบตเตอรี่เคลื่อนตัวช้าอาจต้องใช้เวลาหลายชั่วโมงในการชาร์จที่เครื่องชาร์จเสร็จสมบูรณ์สูงอัตราอาจเรียกคืนความจุมากที่สุดในเวลาเพียงไม่กี่นาทีหรือน้อยกว่าหนึ่งชั่วโมงแต่โดยทั่วไปแล้วต้องมีการติดตามการทำงานของแบตเตอรี่ที่จะปกป้องจากค่าธรรมเนียมเพิ่ม รถไฟฟ้าต้องใช้เครื่องชาร์จสูง - อัตราดอกเบี้ยสำหรับการเข้าถึงของสาธารณะการติดตั้งของเครื่องชาร์จและการสนับสนุนการจำหน่ายให้เป็นปัญหาในการนำเสนอของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไฟฟ้า