The traditional delivery pattern of

The traditional delivery pattern of freight is fewer trips and more loads. The delivery companies usually maintained their business independently. It means two carriers might serve in the same area. Nowadays, the trends of urban freight transport towards to deliver “Just-in- time” and “door-to-door”. The operation of freight transport changes to have more trips but fewer loads in order to increase the efficiency differently. Without improvement, the transport costs will increase hugely to satisfy the current requirements. Cooperative freight systems are the ways which could be expected to solve this problem

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รูปแบบการจัดส่งแบบขนส่งเป็นเที่ยวให้น้อยลง และโหลดเพิ่มเติม บริษัทจัดส่งมักจะรักษาธุรกิจของตนอย่างอิสระ มันหมายความว่า สายการบินที่สองอาจให้บริการในพื้นที่เดียวกัน ในปัจจุบัน แนวโน้มของการขนส่งเมืองส่งต่อ "เพียงแค่ในเวลา" และ "ผ่าน" การเปลี่ยนแปลงในขนส่งขนส่งที่ได้เดินทางมากขึ้นแต่ปริมาณน้อยลงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพแตกต่างกัน โดยไม่ต้องปรับปรุง ต้นทุนขนส่งจะเพิ่มขึ้นอย่างมหาศาลเพื่อตอบสนองความต้องการปัจจุบัน ระบบขนส่งสหกรณ์เป็นวิธีการที่ไม่สามารถคาดว่าจะแก้ปัญหานี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รูปแบบการจัดส่งแบบดั้งเดิมของการขนส่งสินค้าเป็นทริปที่น้อยลงและแรงมากขึ้น บริษัท จัดส่งมักจะรักษาธุรกิจของพวกเขาเป็นอิสระ มันหมายความว่าสองสายการบินอาจให้บริการในพื้นที่เดียวกัน ปัจจุบันแนวโน้มของการขนส่งสินค้าในเมืองที่มีต่อการส่งมอบเวลา "Just-in-" และ "ประตูต่อประตู" การดำเนินการของการเปลี่ยนแปลงการขนส่งสินค้าที่จะมีการเดินทางมากขึ้น แต่โหลดน้อยลงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพที่แตกต่างกัน โดยไม่ต้องมีการปรับปรุงค่าใช้จ่ายในการขนส่งจะเพิ่มขึ้นอย่างมหาศาลเพื่อตอบสนองความต้องการในปัจจุบัน ระบบการขนส่งสินค้าสหกรณ์เป็นวิธีการที่สามารถคาดหวังว่าจะแก้ปัญหานี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แบบดั้งเดิมรูปแบบการจัดส่งของการขนส่งจะเดินทางน้อยลงและโหลดเพิ่มเติม ส่ง บริษัท มักจะรักษาธุรกิจของตนเองอย่างอิสระ มันหมายถึงสองผู้ให้บริการอาจจะใช้ในพื้นที่เดียวกัน ปัจจุบันแนวโน้มของการขนส่งสินค้าในเขตเมืองต่อเพื่อให้ " เวลา " และ " แปซิฟิก "การดำเนินงานของการขนส่งการขนส่ง จะมีการเดินทางแต่น้อยกว่าโหลดเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพที่แตกต่างกัน โดยไม่มีการปรับปรุงต้นทุนการขนส่งจะเพิ่มขึ้นอย่างมหาศาลเพื่อตอบสนองความต้องการในปัจจุบัน ระบบการขนส่งสินค้าสหกรณ์ เป็นวิธีการที่สามารถคาดหวังที่จะแก้ปัญหานี้