We have addressed the issue by comb

We have addressed the issue by combining catalytic and scrubber
technologies to achieve a ‘‘single compact’’ device for simultaneous
abatement of PM, NOx, SOx, CO and hydrocarbons (HC). The
concept has been investigated both at laboratory- and pilot-scales
[28], using real exhausts generated from diesel engines run on low
and high sulphur content fuels, within the framework of the ECOMOS
project.1 The laboratory micro-plant was employed to assess
the feasibility of the project and to provide information for dimensioning
of the pilot plant, which used an Isotta Fraschini
V1716T2TE 1.5MW marine engine. The results obtained on the pilot
plant are presented here, focussing the catalytic aspects, whereas
those on the micro-plant will be detailed elsewhere. To our knowledge,
NO oxidation under such harsh conditions has not been
addressed as previous studies have focussed either model feed or
low sulphur content fuels.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เราได้ระบุปัญหา โดยรวมตัวเร่งปฏิกิริยาและเครื่องขัดเทคโนโลยีเพื่อให้อุปกรณ์นิ้วเดียวกระชับนิ้วสำหรับพร้อมลดหย่อน PM โรงแรมน็อกซ์ ท่าน CO และไฮโดรคาร์บอน (HC) ที่แนวคิดได้รับการตรวจสอบทั้งในห้องปฏิบัติการ และนักบินระดับ[28], ใช้หมดแรงจริงที่สร้างขึ้นจากเครื่องยนต์ดีเซลทำงานบนต่ำและซัลเฟอร์สูงเนื้อหา เชื้อ ภายในกรอบของ ECOMOSproject.1 ห้องปฏิบัติการไมโครพืชถูกว่าจ้างเพื่อประเมินความเป็นไปได้ ของโครงการ และให้ข้อมูลสำหรับ dimensioningโรงงานนำร่อง ซึ่งใช้การ Isotta FraschiniV1716T2TE 1.5MW ทะเล ผลได้รับในผู้นำร่องพืชจะแสดงที่นี่ focussing ด้านตัวเร่งปฏิกิริยา ในขณะที่บนไมโครโรงงานจะมีรายละเอียดอื่น ๆ ความรู้ของเราไม่ได้ไม่เกิดออกซิเดชันในสภาวะดังกล่าวระบุเป็นเชิงมี focussed รุ่นใดเลี้ยง หรือซัลเฟอร์ต่ำเนื้อหาเชื้อ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เราได้รับการแก้ไขปัญหาโดยการรวมตัวเร่งปฏิกิริยาและเครื่องฟอก
เทคโนโลยีเพื่อให้บรรลุ '' ซิงเกิ้ลที่มีขนาดกะทัดรัด '' พร้อมกันอุปกรณ์สำหรับการ
ลดของ PM, NOx, SOx, โคโลราโดและไฮโดรคาร์บอน (HC)
แนวคิดที่ได้รับการตรวจสอบทั้งใน laboratory- และนักบินเครื่องชั่ง-
[28] โดยใช้ไอเสียที่แท้จริงที่เกิดจากเครื่องยนต์ดีเซลทำงานบนต่ำ
กำมะถันสูงเชื้อเพลิงเนื้อหาภายในกรอบของ ECOMOS
project.1 ห้องปฏิบัติการไมโครโรงงานถูกจ้างมาเพื่อ การประเมิน
ความเป็นไปได้ของโครงการและเพื่อให้ข้อมูลการวัดขนาด
ของโรงงานนำร่องซึ่งใช้ Isotta Fraschini
V1716T2TE 1.5MW เครื่องยนต์ทางทะเล ผลที่ได้รับในนักบิน
ของพืชที่นำเสนอที่นี่มุ่งเน้นด้านตัวเร่งปฏิกิริยาในขณะที่
ผู้ที่อยู่ในโรงงานขนาดเล็กจะมีรายละเอียดอื่น ๆ ความรู้ของเรา
ออกซิเดชั่ภายใต้เงื่อนไขที่รุนแรงเช่นไม่ยังไม่ได้รับ
การแก้ไขเนื่องจากมีการศึกษาก่อนหน้านี้ได้เน้นรูปแบบทั้งอาหารหรือ
เชื้อเพลิงปริมาณกำมะถันต่ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เราได้แก้ไขปัญหาโดยการเร่งปฏิกิริยาและถู
เทคโนโลยีเพื่อให้บรรลุ ' 'single กะทัดรัด ' ' อุปกรณ์พร้อมกัน
บัดน. บริษัท Sox , Co และไฮโดรคาร์บอน ( HC )
แนวคิดจะสอบสวนทั้งในระดับห้องปฏิบัติการและนักบิน
[ 28 ] , การใช้เครื่องจักรที่สร้างขึ้นจริงจากเครื่องยนต์ดีเซลวิ่งน้อย
และเชื้อเพลิง ปริมาณซัลเฟอร์สูง ภายในกรอบของ ecomos
โครงการที่ 1 ห้องปฏิบัติการไมโครพืชที่ใช้ทดสอบ
ความเป็นไปได้ของโครงการและให้ข้อมูลสำหรับการปรับขนาด
ของโรงงานต้นแบบ ซึ่งใช้ isotta fraschini
v1716t2te 1.5mw เครื่องยนต์ทางทะเล . ผลลัพธ์ที่ได้ในนักบิน
พืชจะแสดงที่นี่ โดยด้านนอก ส่วนพวกพืช
ไมโครจะมีรายละเอียดในที่อื่น ๆ
ความรู้ของเราไม่มีปฏิกิริยาภายใต้สภาวะที่รุนแรงไม่ได้
เรียกว่าการศึกษาก่อนหน้านี้ได้เน้นรูปแบบใดอาหารเชื้อเพลิงหรือ
ปริมาณซัลเฟอร์ต่ำ