The risk register (see Table 1) use

The risk register (see Table 1) used in for the
survey was prepared based on extended literature review (Roumboutsos et al, 2012) and risks
were represented as with respect to their key project phase of occurrence. Risks that could
demonstrate at any time were considered “life cycle risks”. In addition, some risks were
further detailed, expressing the need to differentiate the initial source. Such is the case of the
“demand risk”, which is at the heart of transport PPPs, as follows:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การลงทะเบียนความเสี่ยง (ดูตาราง 1) ใช้ในการสำรวจจัดทำคะแนนจากการทบทวนวรรณกรรมเพิ่มเติม (Roumboutsos et al, 2012) และความเสี่ยงถูกแสดงเป็นเกี่ยวกับระยะความสำคัญของการเกิด ความเสี่ยงที่อาจแสดงให้เห็นตลอดเวลาพิจารณาว่า "ความเสี่ยงวงจรชีวิต" นอกจากนี้ ความเสี่ยงบางอย่างได้เพิ่มเติม รายละเอียด แสดงความจำเป็นในการแยกแหล่งเริ่มต้น ดังกล่าวเป็นกรณีของการ"ความต้องการความเสี่ยง" ซึ่งเป็นหัวใจของ PPPs ขนส่งเป็นดังนี้:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ลงทะเบียนความเสี่ยง (ดูตารางที่ 1) ที่ใช้ในสำหรับ
การสำรวจถูกจัดทำขึ้นบนพื้นฐานของการทบทวนวรรณกรรมขยาย (Roumboutsos et al, 2012) และความเสี่ยงที่
ถูกแสดงเป็นส่วนที่เกี่ยวกับขั้นตอนการโครงการของพวกเขาที่สำคัญของการเกิด ความเสี่ยงที่อาจจะ
แสดงให้เห็นในเวลาใดได้รับการพิจารณา "ความเสี่ยงวงจรชีวิต" นอกจากนี้ความเสี่ยงบางคน
รายละเอียดเพิ่มเติมได้แสดงความต้องการที่จะแยกความแตกต่างที่มาครั้งแรก ดังกล่าวเป็นกรณีของ
"ความเสี่ยงความต้องการ" ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของการขนส่ง PPPs ดังต่อไปนี้: