(4) Depot and Customer Nodes Inform

(4) Depot and Customer Nodes Information. Four delivery
scenarios with different number of customer nodes were set
for the test. The spatial distribution of depot and customer
nodes is shown in Figure 5. The symbol ⋆ denoted depot, and
∙ denoted customer node.
(5) Customer Information
(i) Demand range: 1–40 units (random integers drawn
from the Solomon’s test instance R101 [19]).
(ii) Service time of customers: the service time of each
customer is fixed as 30 minutes.
(iii) The earliest service time of each customer: the earliest
start service time of each customer is generated based
on the test instance R101 of Solomon instances [19],
ranging from 8 AM to 5 PM.
(6) Time Window Information
(i) The working hours of the depot is [8:00, 19:00].
(ii) 30 minutes time window of customers: specify 30
minutes time window from the earliest start service
time for each of the customers.
(7) Vehicle Information
(i) Fleet size is 30.
(ii) Vehicle capacity is 200 units.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

(4) depot และข้อมูลโหนของลูกค้า จัดส่ง 4สร้างสถานการณ์ มีจำนวนโหนดที่ลูกค้าสำหรับการทดสอบ การกระจายของ depot และลูกค้าโหนดที่ถูกแสดงในรูปที่ 5 Depot ⋆สามารถบุสัญลักษณ์ และ∙สามารถบุโหนลูกค้า(5) ข้อมูลลูกค้า(i) ความต้องการช่วง: 1 – 40 หน่วย (สุ่มจำนวนเต็มออกจากการทดสอบของโซโลมอนอินสแตนซ์ R101 [19])(ii) เวลาบริการลูกค้า: เวลาบริการของแต่ละลูกค้าได้รับการแก้ไขเป็น 30 นาที(iii) เวลาบริการสุดของลูกค้าแต่ละราย: แรกสุดสร้างเวลาบริการเริ่มต้นของลูกค้าแต่ละรายตามบนอินสแตนซ์ของอินสแตนซ์ R101 โซโลมอนทดสอบ [19],ตั้งแต่ 08.00 น.ถึง 17.00 น.(6) เวลาหน้าต่างข้อมูล(i ชั่วโมงทำงาน)ของ depot [8:00, 19:00](ii) 30 นาทีเวลาหน้าต่างของลูกค้า: ระบุ 30นาทีเวลาจากบริการเริ่มต้นเร็วที่สุดเวลาสำหรับแต่ละลูกค้า(7) ข้อมูลรถ(i) กองเรือขนาดเป็น 30(ii) รถกำลัง 200 หน่วย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

(4) ดีโปและโหนดข้อมูลลูกค้า สี่การส่งมอบสถานการณ์ที่มีจำนวนแตกต่างกันของลูกค้าโหนดที่ตั้งสำหรับการทดสอบ การกระจายเชิงพื้นที่ของสถานีและลูกค้าโหนดจะแสดงในรูปที่ 5 สัญลักษณ์แสดง⋆คลังและ∙แสดงโหนดลูกค้า. (5) ข้อมูลลูกค้า(i) ช่วงความต้องการ: 1-40 หน่วย (จำนวนเต็มสุ่มวาดจากตัวอย่างการทดสอบโซโลมอนR101 [19]). (ii) เวลาบริการของลูกค้า: เวลาการให้บริการของแต่ละลูกค้าที่ได้รับการแก้ไขเป็นเวลา30 นาที. (iii) เวลาบริการแรกของลูกค้าแต่ละ: เร็วเวลาการให้บริการเริ่มต้นของลูกค้าแต่ละรายจะถูกสร้างขึ้นอยู่บนการทดสอบเช่นกรณี R101 โซโลมอน [19] ตั้งแต่ 08:00-05:00. (6) เวลาข้อมูลหน้าต่าง(i) ชั่วโมงการทำงานของสถานีรถไฟเป็น [08:00, 19:00]. (ii) เวลา 30 นาที หน้าต่างของลูกค้า: 30 ระบุหน้าต่างเวลาไม่กี่นาทีจากบริการเริ่มต้นที่เก่าแก่ที่สุด. และเวลาสำหรับแต่ละของลูกค้า(7) ข้อมูลยานพาหนะ(i) เป็นเรือเดินสมุทรขนาด 30 (ii) กำลังการผลิตยานพาหนะเป็น 200 หน่วย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

( 4 ) คลัง และโหนดลูกค้าข้อมูล 4 ส่ง
สถานการณ์กับจำนวนที่แตกต่างกันของโหนดลูกค้าตั้งค่า
สำหรับการทดสอบ การกระจายเชิงพื้นที่ของคลังและลูกค้า
โหนดจะแสดงในรูปที่ 5 สัญลักษณ์⋆ทั้งคลังและ
∙แทนโหนดลูกค้า

( 5 ) ข้อมูลลูกค้า ( 1 ) ช่วงความต้องการ : 1 – 40 หน่วย ( จำนวนเต็มแบบสุ่มวาด
จากซาโลมอนทดสอบตัวอย่าง r101
[ 19 ] )( 2 ) เวลาให้บริการของลูกค้า : เวลาการให้บริการของลูกค้าแต่ละ
ซ่อม 30 นาที .
( 3 ) เร็วเวลาการให้บริการของลูกค้าแต่ละ : เร็ว
เริ่มเวลาการให้บริการของลูกค้าแต่ละรายจะถูกสร้างขึ้นโดยใช้
บนอินสแตนซ์ทดสอบ r101 อินสแตนซ์ของโซโลมอน [ 19 ] ,
ตั้งแต่ 8 น. 5 น.

( 6 ) หน้าต่างข้อมูลเวลา ( ผม ) เวลาทำงานของคลัง [
08.00 น. 19 : 00 ]( 2 ) 30 นาที หน้าต่างของลูกค้า : ระบุ 30
นาทีเวลาหน้าต่างจากแรกเริ่มให้บริการเวลาสำหรับแต่ละของลูกค้า
.
( 7 ) ข้อมูลยานพาหนะ
( i ) ขนาดกองเรือ 30 .
( 2 ) ความจุ
รถ 200 หน่วย