Cargo stackable condition:• Nacelle

Cargo stackable condition:

• Nacelles & hub: To be transported under deck.

• Towers section: To be stowed either under deck or on deck with 2 tiers stackable.

• Blades: To be stowed either under deck or on deck with 3 tiers stackable.

- Cargo quantity per voyage and shipments:

• Min 5 complete sets of wind farm/Min 22,329.90 Freight Tons for each voyage of the 1st-13th shipments and Min 24,629.09 Freight Tons for the 14th shipment as part or sole cargo.

• Total 14 shipments with Min 314,900.00 Freight Tons.

- Ports of Loading & Discharge:

• Ports of loading: 1sbp Carrier's berth Lingang or Xingang, Tianjin for Nacelles & Hubs + 1sbp Carrier's berth Meijin Port, Taicang for Towers + 1sbp Carrier's berth Dafeng for Blades, China.

• Loading rotation: Lingang or Xingang, Tianjin / Meijin Port, Taicang / Dafeng

• Ports of discharge: 1sbp Carrier's berth Songkhla, Thailand.

- Performing Vsl:

• Vessel with Deadweight 21050 MT or sub vessels;

• LOA:172.28M / Breath: 21.49M/;

• Capacity for Bale: 24586.16 CBM incl TWD;

• 2H/2H with hatch size:
No. 1: 55.42x17.75x13.50 M; No. 2: 58.68x17.75x13.50 M;

• Ship’s Cranes: 4 X 60MT with combine 120MT at 16M;

• AAA WOG.

- Time of Shipment: Starting from Jan 2016, exact laydays to be mutually agreed.

- Freight & Terms:

• Freight Rate: USD48.00 per Freight Ton with Full Liner Term, Hook/Hook bss 3/1;

• Owners have right to measure cargo prior to loading and freight tons for each package will be worked out. Freight will be payable upon actual freight tons as per survey report.

• Freight to be fully prepaid on completion of loading.

• Freight is deemed earned as cargo is being loaded discountless non returnable vessel and/or cargo is lost or not lost.

• Dead freight: Above freight based on 5 complete sets of wind farm with Min 22,329.90 Freight Tons per voyage of the 1st-13th shipment, if cargo quantity less than 21214.00 Freight Tons per voyage, the Charterers should pay the dead freight bass on above freight rate and min quantity; if cargo quantity less than 23398.00 Freight Tons for the 14th voyage, the Charterers should pay the dead freight bass on above freight rate and min quantity

• Detention: USD20,000.00 per day or pro rata.

- General Conditions:

• Carrier's berth and agents at both ends.

• Subject to Carrier's approval of stowage.

• Subject to Carrier’s board of director’s approval 24 hours after agreeing main terms.

• Any taxes and/or dues and/or local charges on cargo and/or freight or calculated on same to be for Charterer's account.

• Shipside tally to be for Carrier’s account, dockside tally to be for Charterer’s account.

• Any special required spreaders and/or lifting devices which are not already on board of the vessel shall be supplied by the merchant.

• Cargo to be fitted with suitable lifting lugs or adequate means of lifting and center of gravity to be clearly indicated.

• Cargo to be delivered/received as fast as vessel can load/discharge otherwise detention to apply. Time lost due to swell and/or weather and/or waiting for loading and/or discharging berth on ships' arrival at or off port or so near thereto vessel may be permitted to approach, will be charged as time for which detention is due.

• War risk and EWRI if any for Charterer's account.

• Otherwise as per Carrier's "CONLINEBOOKING 2000" and rider clauses, logically amended.

- End

Awaiting for yours

Thanks and Best Regards

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Cargo stackable condition:• Nacelles & hub: To be transported under deck.• Towers section: To be stowed either under deck or on deck with 2 tiers stackable.• Blades: To be stowed either under deck or on deck with 3 tiers stackable.- Cargo quantity per voyage and shipments:• Min 5 complete sets of wind farm/Min 22,329.90 Freight Tons for each voyage of the 1st-13th shipments and Min 24,629.09 Freight Tons for the 14th shipment as part or sole cargo.• Total 14 shipments with Min 314,900.00 Freight Tons.- Ports of Loading & Discharge:• Ports of loading: 1sbp Carrier's berth Lingang or Xingang, Tianjin for Nacelles & Hubs + 1sbp Carrier's berth Meijin Port, Taicang for Towers + 1sbp Carrier's berth Dafeng for Blades, China.• Loading rotation: Lingang or Xingang, Tianjin / Meijin Port, Taicang / Dafeng• Ports of discharge: 1sbp Carrier's berth Songkhla, Thailand.- Performing Vsl:• Vessel with Deadweight 21050 MT or sub vessels;• LOA:172.28M / Breath: 21.49M/;• Capacity for Bale: 24586.16 CBM incl TWD;• 2H/2H with hatch size:No. 1: 55.42x17.75x13.50 M; No. 2: 58.68x17.75x13.50 M;• Ship’s Cranes: 4 X 60MT with combine 120MT at 16M;• AAA WOG.- Time of Shipment: Starting from Jan 2016, exact laydays to be mutually agreed.- Freight & Terms:• Freight Rate: USD48.00 per Freight Ton with Full Liner Term, Hook/Hook bss 3/1;• Owners have right to measure cargo prior to loading and freight tons for each package will be worked out. Freight will be payable upon actual freight tons as per survey report.• Freight to be fully prepaid on completion of loading.• Freight is deemed earned as cargo is being loaded discountless non returnable vessel and/or cargo is lost or not lost.• Dead freight: Above freight based on 5 complete sets of wind farm with Min 22,329.90 Freight Tons per voyage of the 1st-13th shipment, if cargo quantity less than 21214.00 Freight Tons per voyage, the Charterers should pay the dead freight bass on above freight rate and min quantity; if cargo quantity less than 23398.00 Freight Tons for the 14th voyage, the Charterers should pay the dead freight bass on above freight rate and min quantity• Detention: USD20,000.00 per day or pro rata.- General Conditions:• Carrier's berth and agents at both ends.• Subject to Carrier's approval of stowage.• Subject to Carrier’s board of director’s approval 24 hours after agreeing main terms.• Any taxes and/or dues and/or local charges on cargo and/or freight or calculated on same to be for Charterer's account.• Shipside tally to be for Carrier’s account, dockside tally to be for Charterer’s account.• Any special required spreaders and/or lifting devices which are not already on board of the vessel shall be supplied by the merchant.•สินค้าเป็นสิ่งของ:สายเคเบิลยกเหมาะสม หรือเพียงพอหมายถึงยกและศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงให้ชัดเจน•ขนส่งสินค้าการจัดส่ง/รับความเร็วเรือสามารถโหลด/ปล่อยขังอย่างอื่นใช้ เวลาที่สูญเสียไปจากการบวมและ/หรืออากาศ หรือรอโหลด หรือปล่อย ท่าของเรือมาถึงที่ หรือ ปิดพอร์ต หรือมากใกล้จุดเรืออาจได้รับอนุญาตเฉียด จะคิดค่าบริการเป็นที่กักขังจะครบกำหนดระยะเวลา•เสี่ยงต่อสงครามและ EWRI ถ้ามีบัญชีของ Charterer•หรือ ตามบริษัทขนส่งของ "CONLINEBOOKING 2000" และประโยคไรเดอร์ เหตุผลแก้ไข-สิ้นสุดรอสำหรับคุณขอบคุณและนับถือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Cargo สภาพวางซ้อนกันได้: • nacelles และฮับ: ในการขนส่งภายใต้ดาดฟ้า. ส่วน•ทาวเวอร์: เพื่อจะเก็บไว้ภายใต้การอย่างใดอย่างหนึ่งหรือดาดฟ้าบนดาดฟ้ามี 2 ชั้นซ้อนกัน. •ใบมีด: เพื่อจะเก็บไว้ทั้งภายใต้ดาดฟ้าหรือบนดาดฟ้าที่มีวางซ้อนกัน 3 ชั้น- ปริมาณการขนส่งสินค้าต่อการเดินทางและการจัดส่ง: •มิน 5 ชุดที่สมบูรณ์ของฟาร์มกังหันลม / นาที 22,329.90 ตันขนส่งสินค้าสำหรับแต่ละการเดินทางของการจัดส่ง 1-13 และมิน 24,629.09 ตันสำหรับการขนส่งสินค้าการจัดส่ง 14 เป็นส่วนหนึ่งหรือขนส่งสินค้า แต่เพียงผู้เดียว. •รวม 14 จัดส่งด้วย มิน 314,900.00 ตัน Freight. - พอร์ตของโหลดและ Discharge: . •พอร์ตของการโหลด: 1sbp ท่าเทียบเรือและตัวแทนจำหน่ายของ Lingang หรือ Xingang เทียนจินสำหรับ nacelles และฮับ + 1sbp ท่าเทียบเรือและตัวแทนจำหน่ายของ Meijin พอร์ต Taicang สำหรับทาวเวอร์ + 1sbp ท่าเทียบเรือและตัวแทนจำหน่ายของ Dafeng สำหรับใบมีด, จีน• หมุนโหลด: Lingang หรือ Xingang เทียนจิน / Meijin พอร์ต Taicang / Dafeng •พอร์ตของการปล่อย: 1sbp ท่าเทียบเรือและตัวแทนจำหน่ายของสงขลา. - การแสดง Vsl: •เรือกับ 21,050 เดทเวทตันหรือเรือย่อย• LOA: 172.28M / ลมหายใจ: 21.49 M /; •ความจุสำหรับเบล: 24,586.16 CBM รวม TWD; • 2H / 2H มีขนาดฟัก: เลขที่ 1: 55.42x17.75x13.50 M; ฉบับที่ 2: 58.68x17.75x13.50 M; •เรือรถเครน: 4 X 60MT กับ 120MT รวมที่ 16 ล้าน; • AAA น้ำน้ำมันและก๊าซ. - เวลาของการจัดส่งสินค้า: เริ่มต้นตั้งแต่เดือนมกราคม 2016 laydays ที่แน่นอนที่จะตกลงร่วมกัน. - การขนส่งสินค้าและข้อกำหนด : •อัตราค่าขนส่งสินค้า: USD48.00 ต่อ Freight Ton เต็มด้วยระยะ Liner, Hook / Hook bss 3/1; •เจ้าของมีสิทธิที่จะวัดการขนส่งสินค้าก่อนที่จะมีการโหลดและการขนส่งสินค้าทางตันสำหรับแต่ละแพคเกจที่จะออกไปทำงาน การขนส่งสินค้าจะต้องจ่ายตามที่เกิดขึ้นจริงตันการขนส่งสินค้าตามรายงานการสำรวจ. •การขนส่งสินค้าจะได้รับการเติมเงินอย่างเต็มที่เมื่อเสร็จสิ้นการโหลด. •การขนส่งสินค้าจะถือว่าได้รับเป็นเรือบรรทุกสินค้าจะถูกโหลด discountless เรือไม่สามารถคืนสินค้าและ / หรือการขนส่งสินค้าสูญหายหรือไม่ได้หายไป. •ตาย การขนส่งสินค้า: สูงกว่าการขนส่งสินค้าขึ้นอยู่กับ 5 ชุดสมบูรณ์ของฟาร์มกังหันลมกับมิ 22,329.90 ตันขนส่งสินค้าต่อการเดินทางของการจัดส่ง 1-13 ถ้าปริมาณการขนส่งสินค้าน้อยกว่า 21,214.00 ตันขนส่งสินค้าต่อการเดินทาง, Charterers ควรให้เสียงเบสที่การขนส่งสินค้าที่ตายแล้วบนอัตราค่าระวางเรือด้านบนและ ปริมาณนาที; ถ้าปริมาณการขนส่งสินค้าน้อยกว่า 23,398.00 ตันขนส่งสินค้าสำหรับการเดินทาง 14 Charterers ควรให้เสียงเบสที่การขนส่งสินค้าที่ตายแล้วบนอัตราค่าระวางเรือสูงกว่าและนาทีปริมาณ•กักกัน: USD20,000.00 ต่อวันหรือตามสัดส่วน. - เงื่อนไขทั่วไป: •ผู้ให้บริการท่าเทียบเรือและตัวแทนที่ ปลายทั้งสอง. •ขึ้นอยู่กับการอนุมัติของผู้ให้บริการของการเก็บรักษา. •เรื่องไปยังคณะกรรมการผู้ให้บริการได้รับการอนุมัติของผู้อำนวยการ 24 ชั่วโมงหลังจากยอมรับเงื่อนไขหลัก. •ภาษีใด ๆ และ / หรือค่าธรรมเนียมและ / หรือค่าใช้จ่ายในท้องถิ่นเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าและ / หรือการขนส่งสินค้าหรือการคำนวณบนเหมือนกันที่จะเป็น สำหรับบัญชี Charterer ของ. •นับ Shipside ที่จะให้บัญชี Carrier, นับเจือที่จะให้บัญชี Charterer ของ. •ใดหว่านจำเป็นพิเศษและ / หรือการยกอุปกรณ์ที่ไม่ได้อยู่ในคณะกรรมการของเรือจะต้องจัดทำโดยผู้ประกอบการค้า. •สินค้าเพื่อ จะพอดีกับ lugs ยกที่เหมาะสมหรือวิธีการที่เพียงพอในการยกและศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงที่จะระบุไว้อย่างชัดเจน. •สินค้าที่จะจัดส่ง / รับเป็นอย่างที่เรือสามารถโหลด / ปล่อยกักกันอย่างอื่นที่จะใช้ เวลาที่หายไปเนื่องจากการบวมและ / หรือสภาพอากาศและ / หรือการรอคอยสำหรับการโหลดและ / หรือการปฏิบัติเมื่อเดินทางมาถึงท่าเทียบเรือเรือที่หรือปิดพอร์ตหรือเพื่อให้อยู่ใกล้กับเรือดังกล่าวอาจได้รับอนุญาตให้วิธีการจะคิดค่าบริการเป็นเวลาที่เกิดจากการคุมขัง. •ความเสี่ยงสงครามและ EWRI ถ้าใด ๆ สำหรับบัญชีของ Charterer •มิฉะนั้นตามผู้ให้บริการ "CONLINEBOOKING 2000" ไรเดอร์และข้อแก้ไขเหตุผล. - สิ้นสุดรอสำหรับคุณขอขอบคุณและขอแสดงความนับถือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สภาพสินค้า : วางซ้อนกัน

- nacelles &ฮับ : ที่จะขนส่งภายใต้ดาดฟ้า - อาคาร

ส่วนจะเก็บให้อยู่ภายใต้ดาดฟ้าหรือบนดาดฟ้า 2 ชั้นซ้อนกัน

- ใบมีดจะเก็บให้อยู่ภายใต้ดาดฟ้าหรือบนดาดฟ้ากับสามชั้นซ้อนกัน

- ปริมาณการเดินทางและการขนส่งสินค้าต่อ การจัดส่ง :

- มิน 5 ชุดสมบูรณ์ของฟาร์มกังหันลม / มิน 22329 .ค่าขนส่ง 90 ตันของแต่ละการเดินทางของ 1st-13th การจัดส่งและมิน 24629.09 สำหรับการจัดส่งสินค้าตัน 14 เป็นส่วนหนึ่งหรือสินค้า แต่เพียงผู้เดียว

บริการทั้งหมด 14 การจัดส่งกับมิน 314900.00 ค่าขนส่งตัน

- พอร์ตของโหลด&จำหน่าย :

แต่ละพอร์ตของโหลด : 1sbp 4 ท่า lingang หรือ Xingang , เทียนจินสำหรับ nacelles &ฮับ 1sbp 15 ท่า เมย์จิน พอร์ตไท้ชาง สำหรับอาคาร 1sbp ผู้ให้บริการท่าเทียบเรือ DaFeng สำหรับเลนซ์ จีน

- โหลดหมุน : lingang หรือ Xingang , เทียนจิน / เมย์จิน พอร์ต , Taicang พอร์ต / กีฬ

- จำหน่าย : 1sbp ผู้ให้บริการท่าเทียบเรือสงขลา

-

- vsl : การแสดงเรือ ด้วยเงิน 21050 ตัน หรือซบเรือ ;

- ลาว : 172.28m / ลมหายใจ : 21.49m / ;

- ความจุสำหรับเบล : 24586.16 CBM รวม TWD ;

- 2H / 2h กับฟักขนาด :
.1 : 55.42x17.75x13.50 m ; 2 : 58.68x17.75x13.50 M ;
-
เครนเรือ : 4 x 60mt ด้วยกัน 120mt ที่ 16m ;

- AAA คนอาหรับ

- เวลาการจัดส่ง : เริ่มจากมกราคม 2016 , ที่แน่นอน laydays เพื่อจะตกลงกัน

-

- สินค้า&เงื่อนไข : อัตราค่าระวาง : usd48.00 ต่อตันขนส่งสินค้าด้วยระยะซับเต็ม ตะขอตะขอ RAP 3 / 1

;- เจ้าของมีสิทธิที่จะวัดสินค้าก่อนโหลดและการขนส่งตันสำหรับแต่ละแพคเกจจะทำงานออก สินค้าจะต้องจ่ายค่าขนส่งเมื่อตันจริง ตามรายงานการสำรวจ

- สินค้าได้เต็มที่ เติมเงิน เมื่อเสร็จสิ้นการโหลด

- สินค้าจะถือว่าเป็นสินค้าที่ได้รับจะถูกโหลด discountless ไม่คืนเรือ และ / หรือ สินค้าหายหรือไม่หาย

บริการขนส่งสินค้า : ตายเหนือสินค้าจาก 5 ชุดสมบูรณ์ของฟาร์มกังหันลมกับมิน 22329.90 ค่าขนส่งตันต่อการเดินทางของ 1st-13th การจัดส่ง ถ้าปริมาณสินค้าน้อยกว่า 21214.00 ค่าขนส่งตันต่อการเดินทาง , เช่าเหมาเรือควรจ่ายค่าขนส่งในอัตราค่าระวางเบสตายข้างบน และ มิน ปริมาณ ถ้าปริมาณสินค้าน้อยกว่า 23398.00 ตันการขนส่งสำหรับการเดินทางวันที่ 14ที่ควรจ่ายค่าเช่าเหมาเรือขนส่งสินค้าในข้างต้นแล้ว เบสของอัตราค่าระวาง และ มิน

- : usd20000.00 กักปริมาณต่อวัน หรือ โปรค่า

-

- สภาพ : 4 ท่า และตัวแทนที่ปลายทั้งสอง

- เรื่องของบริษัทอนุมัติการ

บริการภายใต้พาหะคณะกรรมการ กรรมการอนุมัติ 24 ชั่วโมงหลังจากตกลงเงื่อนไขหลัก

- ภาษีใด ๆและ / หรือ ค่าธรรมเนียม และ / หรือ ท้องถิ่น ค่าใช้จ่ายในการขนส่งสินค้า และ / หรือ หรือ การคำนวณ ในวันเดียวกัน เป็นบัญชี charterer .

- ท่าเรือนับเป็นผู้ให้บริการบัญชี dockside นับเป็นบัญชี charterer .

บริการพิเศษใด ๆที่ต้องการ Spreaders และ / หรืออุปกรณ์ยก ซึ่งเป็น ไม่ได้อยู่บนเรือจะถูกจัดเตรียมโดยพ่อค้า

- สินค้าจะได้รับการติดตั้งที่เหมาะสมหรือเพียงพอ หมายความว่า ยก ยก Lugs และศูนย์ของแรงโน้มถ่วงจะระบุไว้ชัดเจน

- สินค้าจะถูกส่ง / รับเร็วเรือสามารถโหลด / ปล่อยไม่งั้นไปสมัครเวลาที่สูญเสียไปเนื่องจากการบวมและ / หรือ สภาพอากาศ และ / หรือ รอโหลด และ / หรือปล่อยท่าบนเรือมาถึงหรือออกพอร์ตหรือใกล้นั้น เรืออาจจะอนุญาตให้เข้าถึง จะคิดค่าบริการเท่ากับเวลาที่กักกัน เนื่องจาก

- สงครามความเสี่ยงและ ewri ถ้าใด ๆสำหรับ charterer บัญชีของ

บริการอื่นตามผู้ให้บริการ " conlinebooking 2000 " และ ไรเดอร์ ส่วน ตรรกะการแก้ไข



- จบรอคุณ

ขอบคุณและดีที่สุด regards