London Eye The London Eye is one of

London Eye
The London Eye is one of the more famous structures rising on the landscape of London. It is an enormous Ferris wheel that sits on the south bank of the River Thames. It is on the west end of Jubilee Gardens on the South Bank and it stands roughly 135 metres in height. The wheel itself has a diameter of 120 metres. It is by far the tallest structure of its kind in the European Union.
Architect
The architectural design process of the London Eye was a convergence of a wide range of influences. A number of different architects are credited with the design of the London Eye. The primary individuals cited as the architects of the London Eye are Frank Anatole, Julia Barfield, Steven Chilton, Nic Bailey, Malcolm Cook, Mark Sparrowhawk, and David Marks.
Design and Construction
The wheel has 32 passenger carts and they are all sealed shut from the outside. Each capsule is air conditioned to provide a comfortable year-round range of service. The capsules are all designed to represent one of the boroughs of London and they all weigh 10 tonnes when they are empty. One revolution of the London Eye takes around 30 minutes to complete, with variances here and there to allow for disabled and elderly passengers to board. It is designed to be continuously in motion and only stops to give disabled or elderly passengers time to board.
Components for the wheel were floated up the River Thames and were assembled flat on the ground before being raised. The pieces were lifted up by using a strand jack system. Once the wheel was constructed, there were varying stages of lift undertaken. The first stage brought the wheel up to only a 65 degree position and left the wheel like that for over a week. This allowed the engineers to prepare the foundation in a more durable fashion. The total weight of the entire London Eye is 1,700 tonnes and was created out of materials that were manufactured by European Union members.
History
The London Eye was originally owned by Tussauds Group, British Airways, and the Marks Barfield family. Tussauds bought out the other investors to gain 100% ownership of the wheel in 2006. In 2007, Merlin Entertainment bought the Tussauds Group and now maintains full ownership of the London Eye.
The formal opening ceremonies for the London Eye were held on December 31, 1999 as part of the millennial celebrations in London. It has since been called the Millennium Wheel by many Londoners. Despite its official "opening" ceremony, the London Eye was not actually opened to the public until March of 2000 due to some minor technical issues.
On January 1, 2005, the London Eye was the major focal point in London's New Years Eve celebrations. This has continued to present day.
Current Use
Today, the London Eye is one of the tourist attractions in London and is also very popular with local Londoners. It has provided rides to over 30 million people since its opening in 2000.
The closest London Underground stations to the London Eye are Waterloo, Westminster, Embankment and Charing Cross.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ลอนดอนอาย ลอนดอนอายเป็นหนึ่งในโครงสร้างมีชื่อเสียงขึ้นในทิวทัศน์ของลอนดอน มันเป็นชิงช้าขนาดใหญ่ที่ตั้งอยู่บนฝั่งใต้ของแม่น้ำเทมส์ มันอยู่ในทิศตะวันตกของสวนภิเษกบน ฝั่งใต้ และมันยืนประมาณ 135 เมตรสูง ตัวล้อมีเส้นผ่าศูนย์กลาง 120 เมตรได้ มันคือไกลโดยโครงสร้างที่สูงที่สุดในสหภาพยุโรปสถาปนิกกระบวนการออกแบบสถาปัตยกรรมของลอนดอนอายบรรจบกันของอิทธิพลหลากหลายได้ จำนวนสถาปนิกต่างมีเครดิตกับการออกแบบของลอนดอนอาย บุคคลหลักที่อ้างเป็นสถาปนิกลอนดอนอาย Frank Anatole, Julia Barfield สตีเวน Chilton, Nic เบลีย์ Malcolm คุก Sparrowhawk เครื่องหมาย และเดวิดเครื่องหมายออกแบบและก่อสร้างจะมีรถโดยสาร 32 และพวกเขาจะปิดสนิททั้งหมดจากภายนอก แต่ละแคปซูลมีอากาศสบายตลอดทั้งปีหลากหลายบริการให้ แคปซูลทั้งมาเป็นหนึ่งในเมืองลอนดอน และพวกเขาทั้งหมดมีน้ำหนัก 10 ตันเมื่อไม่มีข้อมูล หนึ่งปฏิวัติลอนดอนอายใช้เวลาประมาณ 30 นาทีให้เสร็จ ด้วยผลต่างของที่นี่และมีการอนุญาตสำหรับผู้โดยสารคณะผู้พิการ และผู้สูงอายุ มันแบบต่อเนื่องในการเคลื่อนไหว และหยุดเพื่อให้ผู้พิการ หรือผู้สูงอายุผู้โดยสารเวลาคณะกรรมการเท่านั้นคอมโพเนนต์สำหรับล้อถูกลอยตัวขึ้นแม่น้ำเทมส์ และถูกประกอบบนพื้นดินก่อนที่จะถูกยก ชิ้นส่วนถูกยกขึ้น โดยใช้ระบบแจ็คสแตรนด์ เมื่อสร้างล้อ มีลิฟต์ที่ดำเนินการแตกต่างกัน ขั้นตอนแรกนำล้อถึงตำแหน่ง 65 องศาเท่านั้น และเหลือล้อสำหรับสัปดาห์ที่ วิศวกรการเตรียมพื้นฐานในแฟชั่นทนได้ น้ำหนักรวมทั้งหมดของลอนดอนอายเป็น 1,700 ตัน และสร้างจากวัสดุที่ถูกผลิต โดยสมาชิกสหภาพยุโรปประวัติเดิมลอนดอนอายเป็นเจ้าทุสโซ บริติชแอร์เวย์ และ กลุ่มครอบครัว Barfield หมาย ทุสโซซื้อจากนักลงทุนที่ได้รับความเป็นเจ้าของ 100% ของล้อในปี 2549 ใน 2007 บันเทิงเมอร์ซื้อ กลุ่มทุส และตอนนี้ รักษาเป็นเจ้าของลอนดอนอายพิธีเปิดอย่างเป็นทางการสำหรับลอนดอนอายถูกจัดขึ้นเมื่อ 31 ธันวาคม เป็นส่วนหนึ่งของงานเฉลิมฉลอง millennial ในลอนดอน มันตั้งแต่การเรียกล้อมิลเลนเนียม โดยลอนดอนลี้ภัยจำนวนมาก แม้ มีตัวอย่างเป็นพิธี "เปิด" ลอนดอนอายไม่จริงเปิดให้ประชาชนจนถึง 2000 มีนาคมเนื่องจากปัญหาทางเทคนิควันที่ 1 มกราคม 2005 ลอนดอนอายเป็นจุดโฟกัสสำคัญในงานฉลองปีใหม่ของลอนดอน นี้ได้อย่างต่อเนื่องถึงปัจจุบันวันปัจจุบันใช้วันนี้ ตาลอนดอนเป็นหนึ่งในนักท่องเที่ยวสถานที่ท่องเที่ยวในลอนดอน และยังเป็นที่นิยมกับลอนดอนลี้ภัยในท้องถิ่น มันมีให้ขี่ไปมากกว่า 30 ล้านคนตั้งแต่เปิดตัวในปี 2000สถานีรถไฟใต้ดินลอนดอนใกล้กับ London Eye วอเตอร์ลู เวสต์มินสเตอร์ เขื่อน และครอส

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ลอนดอนอาย
ลอนดอนอายเป็นหนึ่งในโครงสร้างที่มีชื่อเสียงมากที่เพิ่มขึ้นบนภูมิทัศน์ของกรุงลอนดอน มันเป็นชิงช้าสวรรค์ที่ใหญ่หลวงที่ตั้งอยู่บนฝั่งทางตอนใต้ของแม่น้ำเทมส์ มันอยู่บนฝั่งตะวันตกของสวน Jubilee บนฝั่งใต้และมันยืนประมาณ 135 เมตรสูง ล้อตัวเองมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 120 เมตร มันคือไกลโดยโครงสร้างที่สูงที่สุดของชนิดในสหภาพยุโรป.
สถาปนิก
ขั้นตอนการออกแบบสถาปัตยกรรมของลอนดอนอายเป็นคอนเวอร์เจนซ์ของหลากหลายของอิทธิพล จำนวนของสถาปนิกที่แตกต่างกันจะให้เครดิตกับการออกแบบของลอนดอนตา บุคคลหลักอ้างว่าเป็นสถาปนิกของลอนดอนอายที่มีแฟรงก์อนาโตจูเลียโชว์สตีเว่นชิลตัน, นิคเบลีย์มิลล์ส์ Cook, มาร์คสแปโรว์, และเดวิด Marks.
ออกแบบและก่อสร้าง
ล้อมี 32 รถโดยสารและพวกเขาจะปิดปิดผนึกทั้งหมดจาก ข้างนอก. แต่ละแคปซูลเครื่องปรับอากาศเพื่อให้ครบรอบปีของการให้บริการที่สะดวกสบาย แคปซูลได้รับการออกแบบมาเพื่อเป็นตัวแทนหนึ่งในเมืองของกรุงลอนดอนและพวกเขาทั้งหมดมีน้ำหนัก 10 ตันเมื่อพวกเขาจะว่างเปล่า การปฏิวัติของลอนดอนอายใช้เวลาประมาณ 30 นาทีเพื่อให้มีความแปรปรวนที่นี่และมีเพื่อให้ผู้โดยสารพิการและผู้สูงอายุไปยังคณะกรรมการ มันถูกออกแบบมาให้อย่างต่อเนื่องในการเคลื่อนไหวและมีเพียงหยุดให้บริการผู้โดยสารคนพิการหรือผู้สูงอายุเวลาให้คณะกรรมการ.
ส่วนประกอบสำหรับล้อลอยขึ้นไปตามแม่น้ำเทมส์และถูกประกอบราบกับพื้นดินก่อนที่จะถูกยกขึ้น ชิ้นที่ถูกยกขึ้นโดยใช้ระบบแจ็คเส้นใย เมื่อล้อถูกสร้างขึ้นมีที่แตกต่างกันขั้นตอนของการดำเนินการยก ขั้นตอนแรกนำล้อขึ้นไปเพียงตำแหน่ง 65 องศาซ้ายและล้อเช่นนั้นมานานกว่าสัปดาห์ นี้ได้รับอนุญาตวิศวกรเพื่อเตรียมความพร้อมการวางรากฐานในแฟชั่นคงทนมากขึ้น น้ำหนักรวมของทั้งลอนดอนอายเป็น 1,700 ตันและถูกสร้างขึ้นมาจากวัสดุที่ได้รับการผลิตโดยสมาชิกสหภาพยุโรป.
ประวัติ
ลอนดอนอายเป็นเจ้าของเดิมโดย Tussauds Group, บริติชแอร์เวย์และครอบครัว Marks โชว์ ทุสโซออกไปซื้อนักลงทุนอื่น ๆ ที่จะได้รับความเป็นเจ้าของ 100% ของล้อในปี 2006 ในปี 2007 เมอร์ลินบันเทิงซื้อกลุ่มทุสโซและตอนนี้ยังคงเป็นเจ้าของเต็มรูปแบบของลอนดอนอาย.
พิธีเปิดอย่างเป็นทางการสำหรับลอนดอนอายถูกจัดขึ้นในวันที่ 31 ธันวาคม ปี 1999 เป็นส่วนหนึ่งของการเฉลิมฉลองพันปีในลอนดอน มันได้ถูกเรียกว่ามิลเลนเนียมล้อจากลอนดอนหลาย แม้จะมีอย่างเป็นทางการของ "เปิด" พิธีลอนดอนอายไม่ได้จริงเปิดให้ประชาชนไปจนถึงเดือนมีนาคมของปี 2000 เนื่องจากปัญหาทางเทคนิคบางอย่างเล็ก ๆ น้อย ๆ .
วันที่ 1 มกราคม 2005 ลอนดอนอายเป็นจุดโฟกัสที่สำคัญในกรุงลอนดอนของการเฉลิมฉลองส่งท้ายปีเก่า นี้ได้อย่างต่อเนื่องที่จะนำเสนอวัน.
ปัจจุบันใช้
วันนี้ลอนดอนอายเป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวในกรุงลอนดอนและยังเป็นที่นิยมมากกับลอนดอนท้องถิ่น มีให้ขี่ไปกว่า 30 ล้านคนนับตั้งแต่การเปิดตัวในปี 2000
อยู่ใกล้สถานีรถไฟใต้ดินลอนดอนไปยังลอนดอนอายเป็น Waterloo, Westminster, เขื่อนและ Charing Cross

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตาลอนดอนตาลอนดอนเป็นหนึ่งในโครงสร้างที่มีชื่อเสียงมากขึ้นในภูมิทัศน์ของลอนดอน มันเป็นชิงช้าสวรรค์ใหญ่ที่ตั้งอยู่บนฝั่งใต้ของแม่น้ำเทมส์ . มันตั้งอยู่บนปลายตะวันตกของยูบิลลี่การ์เด้นในทิศใต้และมันยืนประมาณ 135 เมตรในความสูง ล้อเองมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 120 เมตร มันคือไกลโดยโครงสร้างที่สูงที่สุดของชนิดในสหภาพยุโรปสถาปนิกสถาปัตยกรรมการออกแบบกระบวนการของลอนดอนอาย เป็นจุดบรรจบของหลากหลายของอิทธิพล หมายเลขของสถาปนิกที่แตกต่างกันจะให้เครดิตกับการออกแบบของตาลอนดอน บุคคลหลักอ้างเป็นสถาปนิกของตาลอนดอน แฟรงค์ Anatole จูเลียบาร์ฟิลด์ สตีเว่น ชิลตัน นิค เบลี่ย์ มัลคอม ทำอาหาร มาร์ค sparrowhawk และเดวิด มาร์คการออกแบบและก่อสร้างล้อเกวียนมี 32 ผู้โดยสารและพวกเขาทั้งหมดปิดผนึกจากด้านนอก แต่ละแคปซูลปรับอากาศเพื่อให้ช่วงตลอดทั้งปีสะดวกสบายจากบริการ แคปซูลทั้งหมดออกแบบมาเพื่อแสดงอย่างใดอย่างหนึ่งของเมืองของลอนดอน และพวกเขาทั้งหมด หนัก 10 ตัน เมื่อพวกเขาจะว่างเปล่า หนึ่งการปฏิวัติของตาลอนดอนใช้เวลาประมาณ 30 นาทีให้เสร็จสมบูรณ์ ด้วยผลต่างที่นี่และมีเพื่อให้ผู้พิการ และผู้สูงอายุ ผู้โดยสารเรือ มันถูกออกแบบมาเพื่อการอย่างต่อเนื่องในการเคลื่อนไหวและหยุดเพื่อให้คนพิการหรือผู้สูงอายุผู้โดยสารเวลาบอร์ดส่วนประกอบสำหรับล้อถูกลอยแม่น้ำเทมส์ และรวมตัวกันแบนบนพื้นดินก่อนที่จะถูกยกขึ้น ชิ้นที่ถูกยกขึ้นโดยใช้ระบบแจ็คเป็นเกลียว เมื่อล้อถูกสร้างขึ้น มีขั้นตอนที่แตกต่างกันของยกแลก ขั้นตอนแรก นำพวงมาลัยไปเพียง 65 องศาและตำแหน่งด้านซ้ายพวงมาลัยแบบนี้มานานกว่าสัปดาห์ นี้อนุญาตให้วิศวกรเพื่อเตรียมพื้นฐานในแฟชั่นทนทานมากขึ้น น้ำหนักรวมของตาลอนดอนทั้งหมดเป็น 1 , 700 ตันและถูกสร้างขึ้นจากวัสดุที่ผลิตโดยสมาชิกสหภาพยุโรปประวัติลอนดอนอาย แต่เดิมเป็นเจ้าของโดยกลุ่มเพียงบริติชแอร์เวย์ และเครื่องหมายบาร์ฟิลด์ของครอบครัว เพียงซื้อจากนักลงทุนอื่น ๆที่จะได้รับ 100% ของเจ้าของล้อในปี 2006 ใน 2007 , เมอร์ลินบันเทิงซื้อเพียงกลุ่ม และตอนนี้รักษากรรมสิทธิ์ของตาลอนดอนเปิดพิธีอย่างเป็นทางการสำหรับ London Eye ได้จัดขึ้นเมื่อวันที่ 31 ธันวาคมพ.ศ. 2542 เป็นส่วนหนึ่งของการเฉลิมฉลองพันปีในลอนดอน มันมีตั้งแต่ชื่อ มิลเลเนียม ล้อ โดยมากคนลอนดอน . แม้อย่างเป็นทางการของ " เปิด " พิธี , ลอนดอนอายไม่ได้เปิดให้ประชาชนจนถึงเดือนมีนาคมของปี 2000 เนื่องจากปัญหาทางเทคนิคบางเล็กน้อยวันที่ 1 มกราคม 2005 , London Eye เป็นจุดโฟกัสที่สำคัญในลอนดอนอีฟปีใหม่ฉลอง นี้มีต่อปัจจุบันใช้ปัจจุบันวันนี้ตาลอนดอนเป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวในลอนดอนและยังเป็นที่นิยมมากกับลอนดอนท้องถิ่น มีให้ขี่ไปกว่า 30 ล้านคนตั้งแต่เปิดใน 2000ลอนดอนใกล้สถานีรถไฟใต้ดินที่จะตาลอนดอนวอเตอร์ลู , Westminster , เขื่อนและ Charing ข้าม