Vessels of 300 DWT or greater capac

Vessels of 300 DWT or greater capacity carry mainly industrial and agricultural products. The main commodities handled are sand, rock, wood products, food grains, steel products, and logs. The majority of the traffic is domestic, but international traffic is important on the upper section among China, Lao, Myanmar and Thailand. Since the national road 13S was improved, river freight traffic between Vientiane and Savannakhet has fallen away, whereas there is still thriving river transport on the section between Vientiane and Luang Prabhang because the more severe terrain influences road transport costs on that section.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เรือของ 300 DWT หรือมากกว่ากำลังการผลิตมีผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร และอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ สินค้าโภคภัณฑ์หลักที่จัดการเป็นทราย หิน ผลิตภัณฑ์ไม้ อาหารธัญพืช ผลิตภัณฑ์เหล็ก และบันทึก ส่วนใหญ่การจราจรเป็นในประเทศ แต่การจราจรระหว่างประเทศเป็นสิ่งสำคัญส่วนบนระหว่างจีน ลาว พม่า และไทย ตั้งแต่ถนนแห่งชาติ 13S ถูกปรับปรุง จราจรขนส่งทางน้ำระหว่างเวียงจันทน์และสะหวันนะเขตมีการลดลง ในขณะที่มีจะยังคงเจริญรุ่งเรืองขนส่งแม่น้ำส่วนระหว่างเวียงจันทน์และ Prabhang หลวงเนื่องจากภูมิประเทศรุนแรงมากขึ้นมีผลต่อต้นทุนการขนส่งถนนในส่วนที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เรือ 300 ระวางหรือความจุมากขึ้นดำเนินการส่วนใหญ่เป็นผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมและเกษตรกรรม สินค้าหลักของการจัดการมีทรายหินผลิตภัณฑ์ไม้, ธัญพืช, ผลิตภัณฑ์เหล็กและบันทึก ส่วนใหญ่ของการจราจรเป็นประเทศ แต่การจราจรระหว่างประเทศเป็นสิ่งที่สำคัญในส่วนบนในประเทศจีนลาวพม่าและไทย ตั้งแต่ 13S ถนนแห่งชาติได้รับการปรับปรุงการจราจรการขนส่งสินค้าในแม่น้ำระหว่างเวียงจันทน์และสะหวันนะได้ลดลงไปในขณะที่ยังคงมีความเจริญรุ่งเรืองขนส่งแม่น้ำส่วนระหว่างเวียงจันทน์และหลวง Prabhang เพราะค่าใช้จ่ายในการขนส่งทางถนนมีอิทธิพลภูมิประเทศที่รุนแรงมากขึ้นในส่วนที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เรือ 300 ( หรือมากกว่าความจุถือส่วนใหญ่ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมและการเกษตร สินค้าโภคภัณฑ์หลักที่จัดการเป็นทราย หิน ไม้ ผลิตภัณฑ์อาหารธัญพืช ผลิตภัณฑ์เหล็ก และบันทึก ส่วนใหญ่ของการจราจรในประเทศ แต่การจราจรระหว่างประเทศเป็นสิ่งสำคัญในช่วงบนของประเทศจีน ลาว พม่า และไทย ตั้งแต่ 13s ถนนแห่งชาติได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นแม่น้ำขนส่งและการจราจรระหว่างเวียงจันทน์ สะหวันนะเขต ได้ลดลงไป ในขณะที่ยังคงมีฤทธ์แม่น้ำขนส่งในส่วนระหว่างเวียงจันทน์และหลวง prabhang เพราะภูมิประเทศของการขนส่งทางถนนรุนแรงมากขึ้นค่าใช้จ่ายในส่วนนั้น