There were two main forces behind N

There were two main forces behind NYK's expansion in the 1890s. One was the support of the cotton-spinning industry, which enabled NYK to start a line to Bombay in 1893 to import raw cotton. This trade entailed a series of mutual guarantees among the cotton spinners, NYK, and trading firms such as Mitsui Bussan Kaisha, as well as credit to shippers from government-affiliated banks. The second impetus came from greatly increased subsidization made possible by the indemnity Japan received from China after the Sino-Japanese War. This encouraged NYK to establish lines to Australia and Europe, and to Seattle in the United States in 1896. The subsidies were particularly efficacious on the European line, where they gave the company bargaining power to overcome initial opposition from British firms to NYK's entrance into the Far Eastern Freight Conference, which operated between Europe and East Asia. Generally, lines to India could operate with little or no subsidization, whereas the Seattle line was more dependent. In contrast to the plentiful cargo of the outward-bound silk trade, the inward-bound trans-Pacific route was much less profitable because many manufactured goods from the eastern and southern United States went to Japan via the Suez Canal before the Panama Canal was opened. The European line generated about 40 percent of the company's revenue, and was strong on its eastward run because Japan imported much of its machinery. On the westward run, however, Japanese export freight was insufficient, and NYK came to depend on Chinese goods, which it loaded through feeder services in China, with trans-shipment at Shanghai.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีกองกำลังหลักสองหลังของเอ็นวายเคการขยายตัวในช่วงปี 1890 สื่อการ คนสนับสนุนอุตสาหกรรมปั่นฝ้าย ที่เปิดใช้งานเอ็นวายเคเริ่มต้นบรรทัดบอมเบย์ 1893 การนำเข้าฝ้าย ค้า entailed ชุดค้ำประกันซึ่งกันและกันระหว่างฝ้ายสปินเนอร์ เอ็นวายเค และบริษัทค้าเช่นมิตซุยบุ Kaisha รวมทั้งสินเชื่อเพื่อผู้ขนส่งจากธนาคารที่สังกัดรัฐบาล แรงผลักดันที่สองมาจาก subsidization เพิ่มมากขึ้นทำได้ โดยการเล่นกอล์ฟที่ญี่ปุ่นที่ได้รับจากจีนหลังจากสงครามจีน-ญี่ปุ่น นี่กำลังใจเอ็นวายเคสร้างบรรทัดออสเตรเลียและยุโรป และซีแอตเทิลสหรัฐอเมริกาใน 1896 เงินอุดหนุนได้บ็อชบรรทัดยุโรป โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ที่จะให้บริษัทที่ต่อรองราคาพลังงานฝ่าค้านเริ่มต้นจากบริษัทอังกฤษการเข้าของเอ็นวายเคในตะวันออกไกลขนส่งประชุม ซึ่งดำเนินการระหว่างยุโรปและเอเชียตะวันออก ทั่วไป บรรทัดที่อินเดียสามารถทำงานให้กับ subsidization น้อย หรือไม่ ในขณะที่บรรทัดซีแอตเทิลมีมากขึ้น ตรงข้ามขนส่งสินค้ามากมายของการค้าผ้าไหม outward-bound เส้นทางทรานส์-แปซิฟิกขอบเข้าข้างในไม่มีกำไรมากน้อยเนื่องจากสินค้ามากมายจากสหรัฐอเมริกาตะวันออก และภาคใต้ไปญี่ปุ่นผ่านคลองสุเอซก่อนเปิดคลองปานามา รายการยุโรปสร้างประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์ของรายได้ของบริษัท และแข็งในออกการทำงานเนื่องจากที่ญี่ปุ่นนำเข้าของเครื่องจักรที่ บนทางตะวันตกของรัน อย่างไรก็ตาม ขนส่งสินค้าส่งออกญี่ปุ่นไม่เพียงพอ และเอ็นวายเคมาขึ้นอยู่กับสินค้าจีน ซึ่งจะโหลดผ่านเครื่องบริการในประเทศจีน ธุรกรรมการจัดส่งที่เซี่ยงไฮ้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มีสองกองกำลังหลักอยู่เบื้องหลังการขยายตัว NYK ในยุค 1890 หนึ่งคือการสนับสนุนของอุตสาหกรรมฝ้ายปั่นซึ่งทำให้ NYK ที่จะเริ่มต้นสายบอมเบย์ในปี 1893 ที่จะนำเข้าฝ้ายดิบ การค้านี้ยกให้ชุดของการค้ำประกันซึ่งกันและกันในหมู่เหยื่อฝ้าย NYK และ บริษัท การค้าเช่นมิตซุยบุ Kaisha เป็นเครดิตให้ส่งสินค้าทางเรือจากธนาคารของรัฐที่เกี่ยวข้อง แรงผลักดันที่สองมาจากการอุดหนุนเพิ่มขึ้นอย่างมากที่จะทำได้โดยการชดใช้ค่าเสียหายที่ประเทศญี่ปุ่นที่ได้รับจากประเทศจีนหลังสงครามจีนญี่ปุ่น นี้ได้รับการสนับสนุน NYK เพื่อสร้างสายไปยังประเทศออสเตรเลียและยุโรปและซีแอตเติในประเทศสหรัฐอเมริกาในปี 1896 เงินอุดหนุนมีประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนเส้นยุโรปที่พวกเขาให้อำนาจการต่อรองของ บริษัท ที่จะเอาชนะฝ่ายตรงข้ามเริ่มต้นจาก บริษัท ของอังกฤษไปยังทางเข้า NYK เข้า ฟาร์อีสเทิร์นการขนส่งการประชุมซึ่งดำเนินการระหว่างยุโรปและเอเชียตะวันออก โดยทั่วไปสายไปยังประเทศอินเดียสามารถทำงานกับการอุดหนุนน้อยหรือไม่มีเลยในขณะที่สายซีแอตเติขึ้นอยู่มากขึ้น ในทางตรงกันข้ามกับสินค้ามากมายของการค้าผ้าไหมภายนอกที่ผูกขาเข้า จำกัด ทรานส์แปซิฟิกเส้นทางได้มากน้อยกำไรเพราะสินค้าที่ผลิตจำนวนมากจากประเทศตะวันออกและภาคใต้ของสหรัฐอเมริกาไปญี่ปุ่นผ่านทางคลองสุเอซก่อนที่คลองปานามาเปิด . สายยุโรปสร้างประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์ของรายได้ของ บริษัท และเป็นที่แข็งแกร่งในการทำงานไปทางทิศตะวันออกเพราะญี่ปุ่นนำเข้ามากของเครื่องจักรของ วิ่งไปทางทิศตะวันตก แต่การขนส่งสินค้าส่งออกของญี่ปุ่นไม่เพียงพอและ NYK มาขึ้นอยู่กับสินค้าจีนซึ่งมันโหลดผ่านบริการอาหารในประเทศจีนมีการจัดส่งทรานส์ที่เซี่ยงไฮ้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มี สอง กองกำลังหลักของการใช้ชีวิตในอังกฤษ หลัง หนึ่ง คือ การสนับสนุนของอุตสาหกรรมปั่นด้ายฝ้ายที่ใช้งาน ( เริ่มต้นบรรทัดบอมเบย์ในปี 1893 เพื่อนำเข้าฝ้ายดิบ การค้า ( ชุดรับประกันซึ่งกันและกันระหว่างฝ้าย ปั่นด้าย NYK , การค้าและ บริษัท เช่น มิตซุย นครปูซาน kaisha ตลอดจนสินเชื่อเพื่อส่งสินค้าทางเรือจากรัฐบาลในเครือธนาคารแรงผลักดันที่สองมาจากการเพิ่มขึ้นอย่างมากทำให้เป็นไปได้โดยการชดใช้ค่าเสียหายที่ญี่ปุ่นได้รับจากจีนหลังชิโนญี่ปุ่นสงคราม นี้สนับสนุน ( เพื่อสร้างเส้นไปออสเตรเลีย และยุโรป และซีแอตเทิลในสหรัฐอเมริกาในปี 1896 . การอุดหนุนโดยเฉพาะประสิทธิภาพในสายยุโรปที่พวกเขาให้ บริษัท ที่จะเอาชนะการต่อต้านอำนาจการต่อรองเริ่มต้นจากอังกฤษของบริษัท NYK เข้าการประชุมการขนส่งตะวันออกไกล ซึ่งดำเนินการระหว่างยุโรปและเอเชียตะวันออก โดยทั่วไปสายอินเดียสามารถทํางานที่มีน้อยหรือไม่มีการ ส่วนสายซีที่ดีมากขึ้น ในทางตรงกันข้ามกับสินค้ามากมายของขาออกมุ่งการค้าผ้าไหมการเข้าผูกพันทรานส์แปซิฟิกเส้นทางมากน้อยมีกําไรเพราะหลายผลิตสินค้าจากตะวันออกและภาคใต้ของสหรัฐอเมริกาไปญี่ปุ่นผ่านคลองสุเอซก่อนที่คลองปานามาเปิด สายยุโรปสร้างขึ้นประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์ของรายได้ของ บริษัท และแข็งแรงกับตะวันออกวิ่งเพราะญี่ปุ่นนำเข้ามากของเครื่องจักร ในการเรียกใช้ ทางด้านตะวันตก อย่างไรก็ตามการขนส่งส่งออกญี่ปุ่นไม่เพียงพอ และการใช้ชีวิตมาพึ่งพาสินค้าจีน ซึ่งมันโหลดผ่านบริการอาหารในประเทศจีน ด้วยการจัดส่ง

ทรานส์ที่เซี่ยงไฮ้