The objective of this study was to

The objective of this study was to investigate the cooling performance
characteristics of an electrical air conditioning system using R744 as an alternative of
R-134a for a fuel cell electric vehicle. In order to analyze the cooling performance
characteristics of the air conditioning system using R744 for a fuel cell electric vehicle, an
electrical air conditioning system using R744 was developed and tested under various
operating conditions according to both inlet air conditions of the gas cooler and evaporator
and compressor speed. The cooling capacity and coefficient of performance (COP) for
cooling of the tested air conditioning system were up to 6.4 kW and 2.5, respectively. In
addition, the electrical air conditioning system with R744 using an inverter driven
compressor showed better performance than the conventional air conditioning system with
R-134a under the same operating conditions. The observed cooling performance of the
developed electrical air conditioning system was found to be sufficient for cooling loads
under various real driving conditions for a fuel cell electric vehicle.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วัตถุประสงค์ของการศึกษานี้คือการ ตรวจสอบประสิทธิภาพการระบายความร้อนลักษณะของระบบปรับอากาศไฟฟ้าใช้ R744 เป็นทางเลือกของR-134a รถไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง การวิเคราะห์ประสิทธิภาพการระบายความร้อนลักษณะของระบบปรับอากาศที่ใช้ R744 รถไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง การระบบปรับอากาศไฟฟ้าใช้ R744 ถูกพัฒนา และทดสอบภายใต้ต่าง ๆเงื่อนไขการปฏิบัติตามทั้งสภาพอากาศทางเข้าของก๊าซเย็นและ evaporatorและความเร็วของคอมเพรสเซอร์ ความจุและสัมประสิทธิ์ประสิทธิภาพทำความเย็น (ตำรวจ) สำหรับความเย็นของระบบปรับอากาศผ่านการทดสอบได้ถึง 6.4 kW และ 2.5 ตามลำดับ ในนอกจากนี้ ระบบปรับอากาศไฟฟ้ากับ R744 ใช้เครื่องแปลงกระแสไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนคอมเพรสเซอร์แสดงให้เห็นว่าประสิทธิภาพดีกว่าระบบปรับอากาศทั่วไปด้วยR-134a ภายใต้เงื่อนไขปฏิบัติเดียวกัน สังเกตประสิทธิภาพระบายความร้อนของการระบบปรับอากาศไฟฟ้าพัฒนาพบจะเพียงพอสำหรับการระบายความร้อนโหลดภายใต้เงื่อนไขรถไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิงที่ขับรถจริงต่าง ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วัตถุประสงค์ของการศึกษาครั้งนี้คือการตรวจสอบประสิทธิภาพการระบายความร้อน
ลักษณะของระบบปรับอากาศไฟฟ้าใช้ R744 เป็นทางเลือกของ
R-134a สำหรับรถเซลล์เชื้อเพลิงไฟฟ้า เพื่อวิเคราะห์ประสิทธิภาพการระบายความร้อน
ลักษณะของระบบปรับอากาศที่ใช้ R744 สำหรับรถเซลล์เชื้อเพลิงไฟฟ้า
ระบบปรับอากาศไฟฟ้าใช้ R744 ได้รับการพัฒนาและทดสอบภายใต้การต่างๆ
ตามสภาพการใช้งานทั้งแอร์เย็นเข้าของก๊าซและระเหย
และ ความเร็วของคอมเพรสเซอร์ ความเย็นและค่าสัมประสิทธิ์ของการปฏิบัติงาน (COP) สำหรับ
การทำความเย็นของระบบปรับอากาศทดสอบได้ถึง 6.4 กิโลวัตต์และ 2.5 ตามลำดับ ใน
นอกจากนี้ระบบปรับอากาศไฟฟ้า R744 ใช้อินเวอร์เตอร์ขับเคลื่อน
คอมเพรสเซอร์แสดงให้เห็นประสิทธิภาพที่ดีขึ้นกว่าระบบเครื่องปรับอากาศทั่วไปกับ
R-134a ภายใต้สภาพการใช้งานเดียวกัน สังเกตประสิทธิภาพการระบายความร้อนของ
การพัฒนาระบบปรับอากาศไฟฟ้าพบว่าจะเพียงพอสำหรับการระบายความร้อนโหลด
ภายใต้สภาวะการขับขี่จริงต่างๆสำหรับเซลล์เชื้อเพลิงยานพาหนะไฟฟ้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วัตถุประสงค์ของการศึกษานี้เพื่อศึกษาสมรรถนะการทําความเย็น
ลักษณะของไฟฟ้าเครื่องปรับอากาศระบบ r744 เป็นทางเลือกของ
R - 134a สำหรับเซลล์เชื้อเพลิงรถยนต์ไฟฟ้า เพื่อวิเคราะห์สมรรถนะการทําความเย็น
คุณลักษณะของระบบเครื่องปรับอากาศ การใช้ r744 สำหรับเซลล์เชื้อเพลิงยานพาหนะไฟฟ้า ,
ระบบปรับอากาศ ไฟฟ้า เครื่องใช้ r744 ถูกพัฒนาและทดสอบภายใต้สภาวะต่างๆ
ตามทั้งสองช่องแอร์ของก๊าซเย็นและร้อน
และความเร็วของคอมเพรสเซอร์ ความเย็นความจุและสัมประสิทธิ์สมรรถนะ ( COP )
เย็นของการทดสอบระบบเครื่องปรับอากาศ เพิ่มขึ้น 6.4 กิโลวัตต์ และ 2.5 ตามลำดับ ใน
นอกจากนี้ระบบไฟฟ้า เครื่องปรับอากาศ ระบบกับ r744 การใช้อินเวอร์เตอร์ขับ
คอมเพรสเซอร์ให้มีประสิทธิภาพที่ดีกว่าแอร์ระบบธรรมดากับ
R - 134a ภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน การตรวจสอบสมรรถนะการทําความเย็นของระบบปรับอากาศ
พัฒนาไฟฟ้าได้เพียงพอสำหรับโหลด
เย็นภายใต้สภาพการขับขี่จริงต่าง ๆสำหรับเซลล์เชื้อเพลิงรถยนต์ไฟฟ้า