IntroductionLogistics is that part

Introduction
Logistics is that part of the supply chain processes that plans, implements, and
controls the efficient and effective forward and reverse flow and storage of goods,
services, and related information between the point of origin and the point of
consumption in order to meet customer requirements (www.clm1.org).
Owing to the globalization of sources, manufacturing and production, distribution
companies in recent years have been adopting the logistics management view to guide
their business operations. The adoption of logistics concepts has increasingly forced
such companies to focus on their core business and, at the same time, to outsource their
transport and other logistics activities. This has resulted in an increasing demand for
logistics services that has generated, in past decades, the creation of a worldwide
growing market in which specialized service providers, which are called third party
logistics (3PL) providers, operate. Recently, it has been highlighted that successful
logistics management depends more and more on the performance of the 3PLs.
Accordingly, they can play a key integrative role in logistics functions by the
management of information flows connected with the entire delivery of goods.

This has created an increasing need to support customers’ logistics requirements through the
effective use of information and computer technologies.
Bendor-Samuel (1998) asserts that outsourcing provides a certain power that is not
available within an organization’s internal departments. This power can have many
dimensions: economies of scale, process expertise, access to capital, access to expensive
technology, etc. Another possible benefit is that outsourcing provides companies with
greater capacity for flexibility, especially in the purchase of rapidly developing new
technologies, fashion goods, or the myriad components of complex systems (Carlson,
1989; Harrison, 1994).
One of the advantages of using 3PL results from economies of scale (merits from
large truck fleets, warehouses, etc.) and economies of scope, which encourage firms to
increase net value by reducing costs. The effects of these economies depend on the type
of 3PL provider (e.g. IT-equipped, marketing-based, non-asset-based, etc.) Competent
3PL providers possess high coordination ability, enabling them to find reliable
partners or sub-contractors, and to efficiently manage the inter-firm flow of goods.
Such ability can be developed through experienced 3PLs.
Likewise, by outsourcing logistics activities, firms can save on capital investments,
and thus reduce financial risks. Investment on logistics assets, such as physical
distribution centers or information networks, usually needs large and lump sum costs,
which involves financial risks. Furthermore, the 3PL provider can spread these risks
by outsourcing to sub-contractors.
In developed countries, transport carriers and logistics service providers are
expanding their services into various areas that traditionally belonged to their
customers upstream as well as downstream. This outsourcing trend is a huge
challenge for operators but is also a great opportunity for enlarging their base for
business activities. To be able to carry out these new services effectively, significant
requirements are put on development for appropriate processes, capability of
collaborating and use of advanced information technology.
On the other hand, as the world becomes more globally integrated and the
boundaries between countries and cultures disappear, many developing countries,
including Turkey, are turning into attractive centers for international firms because of
their geographical locations, low working fees and high potential for market
extensions. However, a previous study shows that in Turkey, outsourcing is still solely
based on transportation (Ulengin and Ulengin, 2003). As can be seen from this
research, many Turkish firms understand logistics services as taking the
transportation order from the manufacturer and delivering the goods to destination
points, without thinking about the warehouse design, the optimum location of the
warehouse or of inventory management. Such ways of thinking are concerned only
with one side of the subject and reduce logistics services to a narrow transportation
perspective.
The main focus of this particular paper is to analyze the current as well as the future
state of Turkish firms in terms of their use of transport carriers and 3PL providers.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การแนะนำ
จิสติกส์เป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการห่วงโซ่อุปทานที่แผนดำเนินการและควบคุม
ไปข้างหน้าได้อย่างมีประสิทธิภาพและมีประสิทธิภาพและการไหลย้อนกลับและการเก็บรักษาสินค้าบริการ
, และข้อมูลที่เกี่ยวข้องระหว่างจุดกำเนิดและจุดของการบริโภคใน
เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า (www.clm1.org).
เนื่องจากโลกาภิวัตน์ของแหล่งที่มาของการผลิตและการผลิต,การกระจาย
บริษัท ในปีที่ผ่านมาได้รับการยอมรับมุมมองของการจัดการโลจิสติกเพื่อเป็นแนวทางการดำเนินธุรกิจของพวกเขา
การยอมรับของแนวคิดโลจิสติกได้บังคับมากขึ้น
บริษัท ดังกล่าวมุ่งเน้นไปที่ธุรกิจหลักของพวกเขาและในเวลาเดียวกันที่จะ outsource การขนส่ง
และกิจกรรมโลจิสติกอื่น ๆ ของพวกเขา นี้มีผลในการต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับการให้บริการโลจิสติก
ที่ได้สร้างขึ้นในทศวรรษที่ผ่านมาการสร้างตลาดทั่วโลกที่เติบโต
ที่ให้บริการเฉพาะซึ่งเรียกว่าบุคคลที่สามผู้ให้บริการโลจิสติก
(3PL) ทำงาน เมื่อเร็ว ๆ นี้จะได้รับการเน้นที่ประสบความสำเร็จ
จัดการโลจิสติขึ้นอยู่มากขึ้นและประสิทธิภาพการทำงานของ 3pls.
ตามที่พวกเขาสามารถมีบทบาทสำคัญในการผสมผสานฟังก์ชั่นโลจิสติกโดย
การจัดการข้อมูลที่ไหลเชื่อมต่อกับการส่งมอบทั้งหมดของสินค้า.

นี้ได้สร้างความต้องการที่เพิ่มขึ้นเพื่อรองรับความต้องการจิสติกส์ของลูกค้าผ่านการใช้งานที่มีประสิทธิภาพ
เทคโนโลยีสารสนเทศและคอมพิวเตอร์.
Bendor-ซามูเอล (1998) อ้างว่าการเอาท์ซอร์สให้บาง อำนาจที่ไม่ได้เป็น
ใช้ได้ภายในหน่วยงานภายในองค์กร พลังงานนี้สามารถมีหลาย
มิติขนาดเศรษฐกิจของความเชี่ยวชาญด้านกระบวนการการเข้าถึงเงินทุนเข้าถึงเทคโนโลยี
ราคาแพง ฯลฯ ประโยชน์อีกเป็นไปได้คือการจ้างให้ บริษัท ที่มีความจุมากขึ้น
สำหรับความยืดหยุ่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการซื้อของการพัฒนาอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยีใหม่
, สินค้าแฟชั่น, หรือชิ้นส่วนมากมายของระบบที่ซับซ้อน (Carlson, 1989
; แฮร์ริสัน, 1994).
หนึ่งในข้อดีของการใช้ผล 3PL จากการประหยัดจากขนาด (บุญจาก
ฟลีตส์รถบรรทุกขนาดใหญ่คลังสินค้า ฯลฯ ) และเศรษฐกิจของขอบเขตซึ่ง บริษัท พยายามที่จะกระตุ้นให้เกิดการเพิ่มมูลค่า
สุทธิโดยการลดค่าใช้จ่าย ผลกระทบของเศรษฐกิจของประเทศเหล่านี้ขึ้นอยู่กับ
ประเภทของผู้ให้บริการ 3PL (เช่นมันมีอุปกรณ์การตลาดที่ใช้ไม่ได้บนพื้นฐานของสินทรัพย์ ฯลฯ )
พนักงานเจ้าหน้าที่ผู้ให้บริการ 3PL มีความสามารถในการประสานงานในระดับสูงช่วยให้พวกเขาที่จะหาพันธมิตรที่เชื่อถือได้
หรือผู้รับเหมารายย่อยและเพื่อประสิทธิภาพในการจัดการการไหลระหว่าง บริษัท ของสินค้า.
ความสามารถดังกล่าวสามารถพัฒนาผ่านประสบการณ์ 3pls.
เช่นเดียวกันโดยการเอาท์ซอร์สกิจกรรมโลจิสติก, บริษัท สามารถประหยัดการลงทุน
และทำให้ลดความเสี่ยงทางการเงิน การลงทุนในสินทรัพย์จิสติกส์เช่นศูนย์กระจาย
ทางกายภาพหรือเครือข่ายข้อมูลมักจะต้องมีค่าใช้จ่ายเงินก้อนใหญ่และก้อน
ซึ่งเกี่ยวข้องกับความเสี่ยงทางการเงิน นอกจากนี้ผู้ให้บริการ 3PL สามารถแพร่กระจายความเสี่ยงเหล่านี้
โดยจ้างผู้รับเหมารายย่อย.
ในประเทศที่พัฒนาผู้ให้บริการขนส่งและโลจิสติกให้บริการ
ขยายการให้บริการของพวกเขาเข้าไปในพื้นที่ต่างๆที่สืบเนื่องกันมาเป็นลูกค้าของพวกเขา
ต้นน้ำเช่นเดียวกับการล่อง นี้แนวโน้มจ้างเป็นใหญ่
ความท้าทายสำหรับผู้ประกอบการ แต่ยังเป็นโอกาสที่ดีสำหรับการขยายฐานของพวกเขาสำหรับกิจกรรมทางธุรกิจ
เพื่อให้สามารถที่จะดำเนินการออกบริการใหม่ ๆ เหล่านี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพความต้องการ
อย่างมีนัยสำคัญจะใส่ในการพัฒนากระบวนการที่เหมาะสมความสามารถในการทำงานร่วมกันและ
การใช้เทคโนโลยีสารสนเทศที่ทันสมัย​​.
ในมืออื่น ๆ ตามที่โลกจะกลายเป็นแบบบูรณาการมากขึ้นทั่วโลกและ
เขตแดนระหว่างประเทศและวัฒนธรรมที่หายไปในประเทศกำลังพัฒนาหลาย ๆ
รวมทั้งไก่งวงกำลังจะกลายมาเป็นศูนย์กลางที่น่าสนใจสำหรับ บริษัท ต่างเพราะ
สถานที่ทางภูมิศาสตร์ของพวกเขาค่าธรรมเนียมการทำงานต่ำและมีศักยภาพสูงในการขยายตลาด
อย่างไรก็ตามการศึกษาก่อนหน้าแสดงให้เห็นว่าในไก่งวงเอาท์ซอร์สยังคงเป็น แต่เพียงผู้เดียว
ขึ้นอยู่กับการขนส่ง (ulengin และ ulengin 2003)ที่สามารถเห็นได้จากการวิจัยนี้
, ตุรกีหลาย บริษัท เข้าใจบริการโลจิสติกเช่นการสั่งการขนส่ง
จากผู้ผลิตและส่งมอบสินค้าไปยังจุด
ปลายทางโดยไม่ต้องคิดเกี่ยวกับการออกแบบคลังสินค้าที่ตั้งที่เหมาะสมของคลังสินค้า
หรือของสินค้าคงคลัง การจัดการ วิธีการดังกล่าวของความคิดมีความกังวลเพียงอย่างเดียว
กับอีกด้านหนึ่งของเรื่องและลดการให้บริการโลจิสติกเพื่อการขนส่งที่แคบมุมมอง
.
จุดสนใจหลักของกระดาษนี้โดยเฉพาะคือการวิเคราะห์ในปัจจุบันเช่นเดียวกับที่รัฐ
อนาคตของ บริษัท ที่ตุรกีในแง่ของการใช้งานของผู้ให้บริการการขนส่งและการ 3PL ผู้ให้บริการ.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แนะนำ
โลจิสติกส์เป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการห่วงโซ่อุปทานที่วางแผน เครื่องมือ และ
ควบคุมมีประสิทธิภาพและมีผลไปข้างหน้า และย้อนกลับขั้นตอนและการจัดเก็บสินค้า,
บริการ และข้อมูลที่เกี่ยวข้องระหว่างจุดกำเนิดและจุด
การใช้เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า (www.clm1.org).
Owing การโลกาภิวัตน์ของแหล่งที่มา การผลิต และการ ผลิต กระจาย
บริษัทในปีที่ผ่านมามีการใช้มุมมองการจัดการโลจิสติกส์เพื่อแนะนำ
การดำเนินธุรกิจของพวกเขา บังคับให้ยอมรับแนวคิดของโลจิสติกส์มากขึ้น
เช่นบริษัท เน้นธุรกิจหลักของพวกเขา พร้อม กัน จะ outsource การ
ขนส่งและโลจิสติกส์กิจกรรมอื่น ๆ ได้ส่งผลให้ความต้องการเพิ่มการ
บริการโลจิสติกส์ที่ได้สร้างขึ้น ในทศวรรษ สร้างแบบทั่วโลก
เติบโตตลาดซึ่งผู้เชี่ยวชาญผู้ให้บริการ ที่เรียกว่าบุคคลที่สาม
ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ (3PL) มีการ ล่าสุด มันได้ถูกเน้นที่ประสบความสำเร็จ
จัดการโลจิสติกส์มากขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของ 3PLs
ตาม พวกเขาสามารถมีบทบาทสำคัญแบบบูรณาการในฟังก์ชันโลจิสติกส์โดยการ
จัดการข้อมูลขั้นตอนการเชื่อมต่อกับการจัดส่งทั้งหมดของสินค้า

นี้ได้สร้างต้องเพิ่มขึ้นเพื่อรองรับความต้องการของโลจิสติกส์ของลูกค้าผ่านการ
ใช้ประสิทธิภาพของคอมพิวเตอร์และข้อมูลเทคโนโลยี
Bendor-ซามูเอล (1998) ยืนยันการว่า จ้างให้พลังงานบางอย่างที่ไม่ใช่
ว่างภายในหน่วยงานภายในขององค์กร อำนาจนี้สามารถมี
ขนาด: เศรษฐกิจของขนาด ความเชี่ยวชาญของกระบวนการ การเข้าถึงเงินทุน เข้าถึงแพง
เทคโนโลยี ฯลฯ ประโยชน์ได้ถูกว่า จ้างให้บริษัท
ความสามารถมากขึ้นความยืดหยุ่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการซื้อของอย่างรวดเร็วพัฒนาใหม่
เทคโนโลยี สินค้าแฟชั่น หรือส่วนประกอบหลักของระบบที่ซับซ้อน (คาร์ลสัน,
1989 แฮร์ริสัน 1994)
ประโยชน์ของการใช้ 3PL ผลจากเศรษฐกิจระดับหนึ่ง (merits จาก
รถบรรทุกขนาดใหญ่ fleets คลังสินค้า ฯลฯ) และขอบเขต ซึ่งบริษัทจะสนับสนุนให้เศรษฐกิจ
เพิ่มมูลค่าสุทธิ โดยการลดต้นทุน ผลกระทบของเศรษฐกิจเหล่านี้ขึ้นอยู่กับชนิด
ของผู้ให้บริการ 3PL (เช่นมันพร้อม การตลาด ไม่สินทรัพย์ตาม ฯลฯ) อำนาจ
3PL ผู้มีความสามารถในการประสานงานที่สูง เปิดใช้งานการค้นหาความน่าเชื่อถือ
คู่หรือ sub-contractors และจัดการการไหล inter-firm ของสินค้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ
สามารถพัฒนาความสามารถดังกล่าวผ่านประสบการณ์ 3PLs.
ทำนองเดียวกัน โดยจ้างโลจิสติกส์กิจกรรม บริษัทสามารถบันทึกทุนทุน,
ช่วยลดความเสี่ยงทางการเงินได้ ลงทุนในสินทรัพย์โลจิสติกส์ เช่นกายภาพ
ศูนย์กระจายสินค้าหรือข้อมูลเครือข่าย มักต้องการต้นทุนผลรวม lump และขนาดใหญ่,
ซึ่งเกี่ยวข้องกับความเสี่ยงทางการเงิน นอกจากนี้ ผู้ให้บริการ 3PL สามารถกระจายความเสี่ยงเหล่านี้
โดย outsourcing จะย่อย-ผู้รับเหมาได้
พัฒนาประเทศ สายการบินการขนส่ง และโลจิสติกส์ผู้ให้บริการจะ
ขยายบริการเข้าไปในพื้นที่ต่าง ๆ ที่เป็นสมาชิกดั้งเดิมของ
ลูกค้าขั้นต้นน้ำ ตลอดจนปลายน้ำได้ แนวโน้มการจ้างนี้เป็นมาก
ความท้าทายสำหรับตัวดำเนินการแต่ก็เป็นโอกาสอันดีสำหรับการขยายฐานของพวกเขาสำหรับ
กิจกรรมทางธุรกิจ จะสามารถดำเนินการบริการเหล่านี้ใหม่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ สำคัญ
ต้องสวมพัฒนาสำหรับกระบวนการที่เหมาะสม ความสามารถของ
ร่วมมือและการใช้ขั้นสูงเทคโนโลยีข้อมูล.
บนมืออื่น ๆ โลกกลายเป็นมากขึ้นทั่วโลกรวมและ
รอยต่อระหว่างประเทศและวัฒนธรรมหายไป ประเทศกำลังพัฒนา,
รวมตุรกี จะเปลี่ยนเป็นศูนย์ที่น่าสนใจสำหรับบริษัทต่างชาติเนื่องจาก
ของสถาน ค่าธรรมเนียมการทำงานต่ำ และมีศักยภาพสูงในตลาด
ส่วนขยาย อย่างไรก็ตาม การศึกษาก่อนหน้านี้แสดงว่า ในตุรกี จ้างแต่เพียงผู้เดียวยัง
ตามขนส่ง (Ulengin และ Ulengin, 2003) สามารถเห็นจากนี้
วิจัย บริษัทในตุรกีเข้าใจบริการโลจิสติกส์เป็นการ
สั่งการขนส่งจากผู้ผลิตและส่งมอบสินค้าปลายทาง
ออกแบบจุด กังวลเกี่ยวกับคลังสินค้า ที่ตั้งที่เหมาะสมของการ
คลัง หรือบริหารสินค้าคงคลัง เช่นวิธีการคิดจะเกี่ยวข้องเฉพาะ
มีด้านใดด้านหนึ่งของเรื่อง และลดบริการโลจิสติกส์การขนส่งที่แคบ
มุมมอง.
โฟกัสหลักของเอกสารนี้โดยเฉพาะคือการ วิเคราะห์ปัจจุบันตลอดจนอนาคต
รัฐของตุรกีบริษัทในแง่ของการใช้ของสายการบินขนส่งและบริการ 3PL

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การแนะนำ
ซึ่งจะช่วยการขนส่งสินค้าที่เป็นส่วนหนึ่งของซัพพลายเชนกระบวนการที่มีการวางแผน,การดำเนินการ,และ
การควบคุมที่มี ประสิทธิภาพ และมี ประสิทธิภาพ ส่งต่อและการไหลกลับและการจัดเก็บข้อมูลของสินค้า,
บริการและข้อมูลที่เกี่ยวข้องระหว่างจุดของที่มาและที่จุดนัดพบของ
ซึ่งจะช่วยในการ บริโภค เพื่อเป็นการตอบสนองความต้องการของลูกค้า( www.clm1.org).
owing ในโลกา ภิวัตน์ ของแหล่งการผลิตและการผลิตบริษัทการกระจาย
ในปีที่ผ่านมามีการปรับใช้การดูการบริหารจัดการการขนส่งสินค้าที่จะนำ
การดำเนินธุรกิจของตน การนำแนวความคิดการขนส่งสินค้าทำให้ต้องมี
บริษัทต่างๆเช่นการให้ความสำคัญกับธุรกิจหลักของตนและในช่วงเวลาเดียวกันที่จะเอาต์ซอร์สงานบริการกิจกรรม
ซึ่งจะช่วยการขนส่งและโลจิสติกส์อื่นๆของพวกเขามากขึ้น โรงแรมแห่งนี้มีผลให้มีความต้องการเพิ่มมากขึ้นสำหรับบริการ
ซึ่งจะช่วยการขนส่งสินค้าที่ได้สร้างขึ้นในทศวรรษที่ผ่านมาการสร้างของตลาด
ซึ่งจะช่วยเพิ่มมากขึ้นทั่วโลกที่ผู้ให้บริการมีความเชี่ยวชาญซึ่งมีการเรียกบุคคลที่สาม
ซึ่งจะช่วยผู้ให้บริการขนส่งสินค้า( 3 PL )ใช้งาน. เมื่อไม่นานมานี้มีการเน้นที่การจัดการ
การขนส่งสินค้าและประสบความสำเร็จขึ้นอยู่กับ ประสิทธิภาพ ได้มากขึ้นในที่ของ 3 โปรดที่.
จึงเรียนมาเพื่อพวกเขาสามารถเล่นบทบาทหนึ่งปุ่มที่อยู่ในการจัดส่งโดย
การจัดการข้อมูลไหลเชื่อมต่อกับทั้งการส่งมอบสินค้า.

นี้มีการสร้างเพิ่มขึ้นจำเป็นต้องให้การสนับสนุนแก่ลูกค้าของการขนส่งสินค้าโดยข้อกำหนด
ซึ่งจะช่วยได้อย่างมี ประสิทธิภาพ การใช้ข้อมูลและคอมพิวเตอร์ technologies.
bendor-samuel ( 1998 )ยืนยันว่าการใช้บริการจาก ภายนอก จะมีที่บางอย่างที่ไม่มี
ซึ่งจะช่วยจัดให้บริการ ภายใน องค์กรของ ภายใน หน่วยงาน. กำลังไฟนี้จะมีจำนวนมาก
ตามมาตรฐานขนาดเศรษฐกิจของความเชี่ยวชาญการปรับขนาดการเชื่อมต่อเพื่อไปยังเมืองหลวงการเข้าถึงราคาแพง
เทคโนโลยีฯลฯได้รับประโยชน์เป็นไปได้อีกว่าการใช้บริการจาก ภายนอก จะมีบริษัทที่มีความจุมากขึ้น
ซึ่งจะช่วยให้มีความยืดหยุ่นโดยเฉพาะในการซื้อของการพัฒนาอย่างรวดเร็วเทคโนโลยีใหม่
ซึ่งจะช่วยสินค้าแฟชั่นหรือส่วนประกอบความหลากหลายของระบบที่ซับซ้อน( and Carlson ,
1989 แฮริสสัน 1994 )..
ข้อดีประการหนึ่งของการใช้ 3 PL ผลจากเศรษฐกิจของตะกรัน(บุญจากเพื่อนบ้าน
รถบรรทุกขนาดใหญ่,คลังสินค้า,ฯลฯ)และเศรษฐกิจของขอบเขตที่ส่งเสริมให้บริษัทในมูลค่าสุทธิ
ซึ่งจะช่วยเพิ่มขึ้นโดยการลดค่าใช้จ่าย ผลกระทบของเศรษฐกิจประเทศเหล่านี้ขึ้นอยู่กับ ประเภท ของ 3 PL
ซึ่งจะช่วยผู้ให้บริการ(เช่น ผู้ให้บริการและอื่นๆ)เจ้าหน้าที่
3 PL ไม่อยู่บนพื้นฐานของสินทรัพย์ทางการตลาด - ใช้ระบบ IT - จัดให้บริการมีความสามารถในการประสานงานระดับสูงการเปิดการใช้งานให้ได้พบกับความน่าเชื่อถือ
ซึ่งจะช่วยคู่ค้าหรือผู้รับเหมาและการจัดการการไหลของ Inter - บริษัทของสินค้า.
ความสามารถดังกล่าวสามารถพัฒนาผ่าน 3 โปรดมีประสบการณ์.
ในทำนองเดียวกันโดยกิจกรรมด้านโลจิสติกส์การใช้บริการจาก ภายนอก บริษัทจะสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายในการลงทุนด้านเงินทุน
และลดความเสี่ยงทางการเงินจึงได้อย่างมี ประสิทธิภาพ การลงทุนในสินทรัพย์การขนส่งสินค้าเช่นเครือข่ายข้อมูลข่าวสารหรือศูนย์การกระจาย
ทาง กายภาพโดยปกติแล้วความต้องการขนาดใหญ่และค่าใช้จ่ายเป็นเงินก้อน
ซึ่งจะเกี่ยวข้องกับความเสี่ยงทางด้านการเงิน. ยิ่งไปกว่านั้น 3 PL ผู้ให้บริการสามารถกระจายความเสี่ยงเหล่านี้
ซึ่งจะช่วยในการให้บริการ ภายนอก เพื่อผู้รับเหมา.
ในประเทศที่พัฒนาแล้วผู้ให้บริการการขนส่งและผู้ให้บริการการขนส่งมี
ซึ่งจะช่วยขยายการบริการไปยังพื้นที่ต่างๆที่เคยเป็นของดั้งเดิม
ลูกค้าต้นน้ำและปลายน้ำ แนวโน้มการใช้บริการจาก ภายนอก โรงแรมแห่งนี้มีขนาดใหญ่ที่
ตามมาตรฐานความท้าทายสำหรับผู้ประกอบการธุรกิจแต่นอกจากนั้นยังมีโอกาสที่ดีเยี่ยมสำหรับขยายฐานที่ตั้งของกิจกรรม
ทางธุรกิจ การมีความสามารถที่จะนำออกมาใหม่ๆเหล่านี้ได้อย่างมี ประสิทธิภาพ อย่างมีนัยสำคัญ
ซึ่งจะช่วยให้ความต้องการในการพัฒนาของกระบวนการที่เหมาะสมความสามารถในการทำงานร่วมกันและ
ซึ่งจะช่วยในการใช้เทคโนโลยีขั้นสูงข้อมูล.
บนมือถืออื่นๆที่เป็นโลกที่จะกลายเป็นแบบอินทิเกรตเพิ่มเติมในระดับโลกและ
ขอบเขตระหว่างวัฒนธรรมและประเทศหายไปประเทศที่กำลังพัฒนาหลายประเทศตุรกี
รวมถึงมีการเปิดเป็นศูนย์กลางที่ดึงดูดใจสำหรับบริษัทระหว่างประเทศเพราะที่ตั้งทาง ภูมิศาสตร์ ของ
ค่าธรรมเนียมการทำงานต่ำและสูงมี ศักยภาพ ของตลาด
หมายเลข ภายใน ของเขา แต่ถึงอย่างไรก็ตามการศึกษาก่อนที่จะแสดงให้เห็นว่าในการใช้บริการจาก ภายนอก เป็นตุรกียังใช้บริการรับส่ง( ulengin และ ulengin 2003 )ผู้รับผิดชอบแต่เพียงผู้เดียว
และสามารถมองเห็นได้จาก
การวิจัยนี้บริษัทตุรกีจำนวนมากทำความเข้าใจบริการการขนส่งสินค้าและการสั่งซื้อ
ซึ่งจะช่วยบริการรับส่งจากผู้ผลิตและส่งมอบสินค้าไปยังปลายทาง
จุดโดยไม่ต้องคิดเกี่ยวกับการออกแบบโกดังสินค้าที่ตั้งที่ดีที่สุดของ
คลังสินค้าหรือของการจัดการสินค้าคงคลัง วิธีดังกล่าวของความคิดมีความกังวลเพียง
ตามมาตรฐานพร้อมด้วยฝั่งด้านหนึ่งของเรื่องนี้และจะช่วยลดการขนส่งสินค้าให้บริการบริการรับส่งที่แคบๆ
ซึ่งจะช่วยเปิดมุมมอง.
ที่หลักของโรงแรมแห่งนี้อย่างเป็นพิเศษกระดาษคือการวิเคราะห์ที่ปัจจุบันและอนาคต
ซึ่งจะช่วยรัฐของตุรกีบริษัทในเงื่อนไขของการใช้บริการรับส่งผู้ให้บริการและผู้ให้บริการ 3 pl .