งานวิจัยชิ้นนี้เป็นการออกแบบและสร้า

งานวิจัยชิ้นนี้เป็นการออกแบบและสร้างยานพาหนะที่ใช้พลังงานไฟฟ้าและมีวัตถุประสงค์เพื่อลดมลภาวะจากสิ่งแวดล้อมโดยลดการใช้น้ำมันเป็นเชื้อเพลิง โดยสมาชิกในกลุ่มมีความคิดริเริ่มออกแบบและสร้างรถสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่สามารถใช้พลังงานจากการชาร์จไฟฟ้าได้ เนื่องจากพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานบริสุทธิ์และไม่ส่งผลกระทบหรือทำลายต่อสิ่งแวดล้อม โดยสมาชิกได้ทำการออกแบบรถสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าสำหรับขับขี่ 1 คน มีน้ำหนักรวมผู้ขับขี่และพาหนะโดยไม่เกิน 200 กิโลกรัม แล้วทำการทดสอบเพื่อทดสอบหาประสิทธิภาพของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า จากการทดสอบขับขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าโดยให้วิ่งเป็นระยะทางที่กำหนดพร้อมกับทำการจับเวลา และวัดความเร็วสูงสุดของรถ ได้ความเร็ว สูงสุดอยู่ที่ 32 กม./ชม. และมีความเร็วเฉลี่ย 29.44กม./ชม. โดยขึ้นอยู่กับน้ำหนักของผู้ขับขี่จากการทดสอบที่น้ำหนักผู้ขับขี่ 105 กิโลกรัม พบว่าสกู๊ตเตอร์สามารถวิ่งได้ ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง หรือเป็นระยะเวลา 6 ชั่วโมง จะสามารถวิ่งได้ 1 ชั่วโมง 30 นาที จนกว่าแบตเตอรี่จะหมด และสามารถขับขี่บนพื้นเอียง 8 – 13 องศาได้เมื่อผู้ขับขี่มีน้ำหนักเกิน 100 กิโลกรัม แต่เมื่อรวมน้ำหนักของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าต้องไม่เกิน 200 กิโลกรัม

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

งานวิจัยชิ้นนี้เป็นการออกแบบและสร้างยานพาหนะที่ใช้พลังงานไฟฟ้าและมีวัตถุประสงค์เพื่อลดมลภาวะจากสิ่งแวดล้อมโดยลดการใช้น้ำมันเป็นเชื้อเพลิงโดยสมาชิกในกลุ่มมีความคิดริเริ่มออกแบบและสร้างรถสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่สามารถใช้พลังงานจากการชาร์จไฟฟ้าได้เนื่องจากพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานบริสุทธิ์และไม่ส่งผลกระทบหรือทำลายต่อสิ่งแวดล้อมโดยสมาชิกได้ทำการออกแบบรถสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าสำหรับขับขี่ 1 คนมีน้ำหนักรวมผู้ขับขี่และพาหนะโดยไม่เกิน 200 กิโลกรัมแล้วทำการทดสอบเพื่อทดสอบหาประสิทธิภาพของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าจากการทดสอบขับขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าโดยให้วิ่งเป็นระยะทางที่กำหนดพร้อมกับทำการจับเวลาและวัดความเร็วสูงสุดของรถได้ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 32 กม. / ชม และมีความเร็วเฉลี่ย 29.44กม./ชม โดยขึ้นอยู่กับน้ำหนักของผู้ขับขี่จากการทดสอบที่น้ำหนักผู้ขับขี่ 105 กิโลกรัมพบว่าสกู๊ตเตอร์สามารถวิ่งได้ต่อการชาร์จครั้งที่ 1 หรือเป็นระยะเวลา 6 ชั่วโมงจะสามารถวิ่งได้ 1 ชั่วโมง 30 นาทีจนกว่าแบตเตอรี่จะหมดและสามารถขับขี่บนพื้นเอียง 8-13 องศาได้เมื่อผู้ขับขี่มีน้ำหนักเกิน 100 กิโลกรัมแต่เมื่อรวมน้ำหนักของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าต้องไม่เกิน 200 กิโลกรัม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1 คน 200 กิโลกรัม และวัดความเร็วสูงสุดของรถได้ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 32 กม. / ชม และมีความเร็วเฉลี่ย 29.44 กม. / ชม 105 กิโลกรัมพบว่าสกู๊ตเตอร์สามารถวิ่งได้ต่อการชาร์จ 1 ครั้งหรือเป็นระยะเวลา 6 ชั่วโมงจะสามารถวิ่งได้ 1 ชั่วโมง 30 นาทีจนกว่าแบตเตอรี่จะหมดและสามารถขับขี่บนพื้นเอียง 8-13 100 กิโลกรัม 200 กิโลกรัม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

งานวิจัยชิ้นนี้เป็นการออกแบบและสร้างยานพาหนะที่ใช้พลังงานไฟฟ้าและมีวัตถุประสงค์เพื่อลดมลภาวะจากสิ่งแวดล้อมโดยลดการใช้น้ำมันเป็นเชื้อเพลิงเนื่องจากพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานบริสุทธิ์และไม่ส่งผลกระทบหรือทำลายต่อสิ่งแวดล้อมโดยสมาชิกได้ทำการออกแบบรถสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าสำหรับขับขี่ 1 คนมีน้ำหนักรวมผู้ขับขี่และพาหนะโดยไม่เกิน 200 กิโลกรัมจากการทดสอบขับขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าโดยให้วิ่งเป็นระยะทางที่กำหนดพร้อมกับทำการจับเวลาและวัดความเร็วสูงสุดของรถได้ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 32 กม ./ ชม . และมีความเร็วเฉลี่ย 29.44 กม / ชม .โดยขึ้นอยู่กับน้ำหนักของผู้ขับขี่จากการทดสอบที่น้ำหนักผู้ขับขี่ 105 กิโลกรัมพบว่าสกู๊ตเตอร์สามารถวิ่งได้ต่อการชาร์จ 1 ครั้งหรือเป็นระยะเวลา 6 ชั่วโมงจะสามารถวิ่งได้ 1 ชั่วโมง 30 นาทีจนกว่าแบตเตอรี่จะหมด8 – 13 องศาได้เมื่อผู้ขับขี่มีน้ำหนักเกิน 100 กิโลกรัมแต่เมื่อรวมน้ำหนักของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าต้องไม่เกิน 200 กิโลกรัม