During 1965, Lamborghini's three to

During 1965, Lamborghini's three top engineers, Gian Paolo Dallara, Paolo Stanzani, and Bob Wallace put their own time into developing a prototype car known as the P400. The engineers envisioned a road car with racing pedigree – one which could win on the track and be driven on the road by enthusiasts. The three men worked on its design at night, hoping to convince Lamborghini such a vehicle would neither be too expensive nor distract from the company's focus. When finally brought aboard, Lamborghini gave his engineers a free hand in the belief the P400 was a potentially valuable marketing tool, if nothing more.

The car featured a transversely-mounted mid-engine layout, a departure from previous Lamborghini cars. The V12 was also unusual in that it was effectively merged with the transmission and differential, reflecting a lack of space in the tightly-wrapped design. The rolling chassis was displayed at the Turin Salon in 1965. Impressed showgoers placed orders for the car despite the lack of a body to go over the chassis.

Bertone was placed in charge of styling the prototype, which was finished just days before its debut at the 1966 Geneva motor show. Curiously, none of the engineers had found time to check if the engine fit inside its compartment. Committed to showing the car, they decided to fill the engine bay with ballast and keep the hood locked throughout the show, as they had three years earlier for the début of the 350GTV. Sales head Sgarzi was forced to turn away members of the motoring press who wanted to see the P400's power plant. Despite this setback, the car was the highlight of the show, immediately boosting stylist Marcello Gandini's reputation.

The favourable reaction at Geneva meant the P400 was to go into production by the following year. The name "Miura", a famous type of fighting bull,[5] was chosen, and featured in the company's newly created badge. The car gained the worldwide attention of automotive enthusiasts when it was chosen for the opening sequence of the original 1969 version of The Italian Job. In press interviews of the time company founder Ferruccio Lamborghini was reticent about his precise birth date, but stressed that he was born under the star sign Taurus the bull.[5]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในระหว่างปี 1965 ของ Lamborghini สามวิศวกร Dallara เปาโลเกียน เปาโล Stanzani และ Bob Wallace ใส่เวลาของตัวเองมาพัฒนารถต้นแบบที่เรียกว่า P400 วิศวกรจึงรถถนนที่ มีสายเลือด – หนึ่งซึ่งสามารถชนะในการติดตาม และขับเคลื่อนบนท้องถนน โดยผู้ที่ชื่นชอบ การแข่งรถ สามคนทำงานในการออกแบบเวลากลางคืน หวังที่จะโน้มน้าวให้ Lamborghini รถดังกล่าวจะมีราคาแพงเกินไป ไม่กวนใจจากโฟกัสของบริษัท เมื่อมาสุดท้าย บนเรือ Lamborghini ให้วิศวกรของเขาถูกมือเป็นอิสระในความเชื่อ P400 เครื่องมือการตลาดอาจมีคุณค่า ถ้าไม่มีอะไรเพิ่มเติมรถติดตั้ง transversely เครื่องยนต์กลางรูปแบบ การเดินทางจากรถ Lamborghini ก่อนหน้า V12 ก็ยังไม่ปกติในที่มีประสิทธิภาพผสานกับการส่ง และส่วนที่แตก ต่าง สะท้อนให้เห็นถึงการขาดพื้นที่ในการออกแบบห่อแน่น ตัวถังกลิ้งแสดงที่ร้านตูรินในปีค.ศ. 1965 Showgoers ประทับใจวางใบสั่งสำหรับรถแม้มีการขาดของร่างกายจะไปผ่านตัวถังBertone วางชอบแต่งแบบ ซึ่งเสร็จสิ้นเพียงแค่วันก่อนเปิดตัวที่มอเตอร์โชว์เจนีวา 1966 ซอกแซก วิศวกรไม่ได้พบเวลาตรวจถ้าเครื่องยนต์พอดีภายในช่องของมัน มุ่งมั่นในการแสดงรถ พวกเขาตัดสินใจเติมอ่าวยนต์บัลลาสต์ และเก็บฮูดล็อคตลอดการแสดง เป็นพวกเขาสามปีก่อนหน้านี้สำหรับ début ของ 350GTV ขายหัว Sgarzi ถูกบังคับให้หันสมาชิกกดเดินทางที่อยากจะเห็นโรงไฟฟ้าของ P400 เซี่ยงไฮ้ รถคือ จุดเด่นของการแสดง ทันทีส่งเสริมชื่อเสียงสไตลิสต์ของ Marcello ครันปฏิกิริยาดีที่เจนีวาหมายความ P400 ที่ไปสู่การผลิตในปีต่อไปนี้ ชื่อ "มิอุระ" ชนิดมีชื่อเสียงของการต่อสู้กระทิง, [5] เลือก และในป้ายที่สร้างขึ้นใหม่ของบริษัท รถได้รับความสนใจทั่วโลกของผู้ที่ชื่นชอบยานยนต์เมื่อมันถูกเลือกสำหรับลำดับเปิดฉบับ 1969 ของงานอิตาลี ในการสัมภาษณ์กับสื่อของเวลาผู้ก่อตั้งบริษัท Ferruccio Lamborghini ถูกลักษณะเกี่ยวกับวันเกิดแม่นยำของเขา แต่เครียดว่า เขาเกิดภายใต้ดาวลงวัวราศีพฤษภ [5]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในช่วงปี 1965 สามวิศวกรด้านบนของ Lamborghini เกียนเปาโลลาราเปาโล Stanzani และบ๊อบวอลเลซนำเวลาของตัวเองในการพัฒนารถต้นแบบที่เรียกว่า P400 วิศวกรจินตนาการรถถนนที่มีการแข่งสายเลือด - หนึ่งซึ่งสามารถชนะในการติดตามและได้รับการขับเคลื่อนบนท้องถนนโดยผู้ที่ชื่นชอบ ทั้งสามคนทำงานเกี่ยวกับการออกแบบของตนในเวลากลางคืนหวังที่จะโน้มน้าว Lamborghini เช่นยานพาหนะค่าจะมีราคาแพงเกินไปหรือหันเหความสนใจจากการมุ่งเน้นของ บริษัท ฯ ในที่สุดเมื่อนำเรือ Lamborghini ให้วิศวกรมือฟรีในความเชื่อที่ P400 เป็นเครื่องมือทางการตลาดที่มีคุณค่าที่อาจเกิดขึ้นหากไม่มีอะไรมาก. รถที่เข้าร่วมรูปแบบเครื่องยนต์วางกลางขวางติดออกเดินทางจากรถยนต์ Lamborghini ก่อนหน้านี้ V12 ก็ยังผิดปกติในการที่จะได้รับอย่างมีประสิทธิภาพรวมกับค่าส่งและสะท้อนให้เห็นถึงการขาดพื้นที่ในการออกแบบแน่นห่อ ตัวถังกลิ้งเป็นการแสดงที่เมืองตูรินในปี 1965 ร้าน showgoers ประทับใจสั่งซื้อสำหรับรถที่แม้จะขาดของร่างกายที่จะไปกว่าตัวถัง. Bertone อยู่ในความดูแลของการจัดแต่งทรงผมต้นแบบซึ่งเสร็จเพียงไม่กี่วันก่อนที่จะเปิดตัวที่ 1966 เจนีวามอเตอร์โชว์ อยากรู้อยากเห็นไม่มีวิศวกรได้พบเวลาที่จะตรวจสอบว่าพอดีเครื่องยนต์ภายในช่องของมัน มุ่งมั่นที่จะแสดงให้เห็นรถที่พวกเขาตัดสินใจที่จะเติมอ่าวเครื่องยนต์ที่มีบัลลาสต์และให้ประทุนล็อคตลอดการแสดงเช่นที่พวกเขามีสามปีก่อนสำหรับการเปิดตัวของ 350GTV ที่ หัวขาย Sgarzi ถูกบังคับให้หันไปสมาชิกของหนังสือพิมพ์เครื่องยนต์ที่อยากจะเห็นโรงไฟฟ้าของ P400 แม้จะปราชัยรถเป็นไฮไลต์ของการแสดงทันทีส่งเสริมชื่อเสียงของสไตลิส Marcello Gandini ของ. ปฏิกิริยาที่ดีที่เจนีวาหมาย P400 ก็จะเข้าสู่การผลิตโดยในปีต่อไป ชื่อ "Miura" ชนิดที่มีชื่อเสียงของการต่อสู้วัว [5] ได้รับการคัดเลือกและให้ความสำคัญในป้ายที่สร้างขึ้นใหม่ของ บริษัท ฯ รถได้รับความสนใจจากทั่วโลกชื่นชอบยานยนต์เมื่อมันถูกเลือกสำหรับการเปิดลำดับจากเดิม 1,969 รุ่นของอิตาลีงาน ในการกดให้สัมภาษณ์ของผู้ก่อตั้ง บริษัท Ferruccio Lamborghini เวลาเป็นเงื่อนงำเกี่ยวกับวันเดือนปีเกิดที่แม่นยำของเขา แต่เน้นว่าเขาเกิดมาภายใต้ราศีพฤษภวัว. [5]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในช่วงปี 1965 Lamborghini เป็นสามสุดยอดวิศวกร ไจแอนท์ เปาโล ดัลลารา เปาโล stanzani บ็อบ วอลเลซ เอาเวลาของตนเองในการพัฒนาต้นแบบรถยนต์ที่รู้จักกันเป็น p400 . วิศวกรได้คิดรถถนนกับการแข่งรถสายเลือด–หนึ่งซึ่งสามารถชนะการติดตามและสามารถขับเคลื่อนบนท้องถนน โดยผู้ที่ชื่นชอบ . ชายทั้งสามทำงานในการออกแบบของเวลากลางคืน หวังโน้มน้าว Lamborghini รถดังกล่าวจะไม่ได้แพงเกินไปหรือหันเหความสนใจจากโฟกัสของ บริษัท ฯ สุดท้ายก็นำต่างประเทศ Lamborghini ให้วิศวกรของเขามือฟรีในความเชื่อ p400 เป็นเครื่องมือทางการตลาดที่มีศักยภาพ ถ้าไม่มีอะไรเพิ่มเติมแนะนำการติดตั้งตามขวางกลางเครื่องยนต์แบบรถออกเดินทางจากก่อนหน้านี้ Lamborghini รถ V12 ก็ผิดปกติในนั้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ ผสานกับเกียร์และเฟือง , สะท้อนให้เห็นถึงการขาดพื้นที่ในห่ออย่างแน่นหนา ดีไซน์ กลิ้งตัวโชว์ที่ร้าน Turin ในปี 1965 ประทับใจ showgoers วางใบสั่งสำหรับรถแม้จะร่างกายไปกว่าตัวถังแบร์โตเน อยู่ในค่าใช้จ่ายของการออกแบบต้นแบบที่เสร็จก่อนวันเปิดตัวในเจนีวา มอเตอร์โชว์ ค . ซอกแซก , ไม่มีของวิศวกรได้พบเวลาที่จะเช็คว่าเครื่องยนต์พอดีภายในช่อง . มุ่งมั่นที่จะแสดงรถที่พวกเขาตัดสินใจที่จะเติมเครื่องยนต์อ่าวกับบัลลาสต์และเก็บเครื่องไว้ตลอดการแสดง พวกเขาสามปีก่อนหน้านี้สำหรับผู้แต่ของ 350gtv . sgarzi หัวขายถูกบังคับให้หันไปสมาชิกของเครื่องยนต์กดที่อยากจะเห็นโรงไฟฟ้าของ p400 . ถึงจะเกิดเรื่องนี้ขึ้น รถที่เป็นไฮไลท์ของการแสดง ทันทีการส่งเสริมชื่อเสียงของนักออกแบบ Marcello Gandini .ปฏิกิริยาที่ดีที่เจนีวาหมายถึง p400 ต้องเข้าไปในการผลิตในปีต่อไป ชื่อ " ระ " , ประเภทที่มีชื่อเสียงของการต่อสู้วัว [ 5 ] ถูกเลือก และ แนะนำ ใน บริษัท ที่สร้างขึ้นใหม่ป้าย รถได้รับความสนใจทั่วโลกที่ชื่นชอบยานยนต์เมื่อมันถูกเลือกลำดับการเปิดต้นฉบับ 1969 รุ่นของอิตาลี . ในการสัมภาษณ์เวลากด ผู้ก่อตั้งบริษัท ferruccio Lamborghini คือพูดน้อยเกี่ยวกับวันเดือนปีเกิดที่ชัดเจนของเขา แต่เน้นว่าเขาเกิดภายใต้ราศีราศีพฤษภ [ 5 ]