Indonesia has therefore made a numb

Indonesia has therefore made a number of improvements to port functioning
with the aim of reducing costs for logistics operators. The main issues appear to be
cumbersome pre-customs clearance procedures and late filing of documents by
shippers and importers. The government is working in cooperation with development
partners and the private sector to try and resolve these problems. In addition, the port
operator has increased storage fees, with the aim of reducing shippers’ incentive to
leave containers in storage for long periods. It has also introduced a new system for
monitoring and directing port traffic, based on the more extensive use of information
and communication technologies.



Case study 6: border clearance reforms and transport infrastructure improvements in
Senegal[10]
• Challenge 7 (hard and soft infrastructure)
• Challenge 8 (domestic logistics capacity)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อินโดนีเซียจึงทำให้จำนวนของการปรับปรุงการทำงานของพอร์ตโดยมีจุดประสงค์ของการลดค่าใช้จ่ายสำหรับผู้ประกอบการโลจิสติก ประเด็นหลักที่ดูเหมือนจะเป็นขั้นตอนการกวาดล้างก่อนศุลกากรยุ่งยากและยื่นปลายของเอกสารโดยส่งสินค้าทางเรือและผู้นำเข้า รัฐบาลจะทำงานในการพัฒนาความร่วมมือกับคู่ค้าและภาคเอกชนที่จะลองและแก้ไขปัญหาเหล่านี้ นอกจากนี้พอร์ตผู้ประกอบการได้มีการเพิ่มการจัดเก็บค่าโดยมีจุดประสงค์ของการลดแรงจูงใจที่ส่งสินค้าทางเรือ'เพื่อออกจากภาชนะในการเก็บรักษาเป็นเวลานาน นอกจากนี้ยังได้มีการเปิดตัวระบบใหม่สำหรับการตรวจสอบและการอำนวยการจราจรพอร์ตขึ้นอยู่กับการใช้งานที่กว้างขวางมากขึ้นของข้อมูลและเทคโนโลยีการสื่อสาร. กรณีศึกษาที่ 6: การปฏิรูปการกวาดล้างชายแดนและการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งในประเทศเซเนกัล [10] •ท้าทาย 7 (โครงสร้างพื้นฐานแข็งและอ่อน ) •ท้าทาย 8 (กำลังการผลิตในประเทศจิสติกส์)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อินโดนีเซีย จึงทำให้จำนวนของการปรับปรุงไปยังพอร์ตการทำงาน
กับจุดประสงค์ของการลดต้นทุนสำหรับผู้ประกอบการโลจิสติกส์ ประเด็นหลักที่ปรากฏจะ
ยุ่งยากก่อนพิธีการศุลกากรและขั้นตอนการยื่นเอกสารล่าช้าโดย
ผู้ขนส่งและผู้นําเข้า รัฐบาลจะร่วมมือกับพันธมิตรพัฒนา
และภาคเอกชนพยายามที่จะแก้ไขปัญหาเหล่านี้ นอกจากนี้พอร์ต
ผู้ประกอบการได้เพิ่มค่ากระเป๋า กับจุดประสงค์ของการส่งสินค้าทางเรือ ' แรงจูงใจ

ทิ้งภาชนะในการเก็บรักษาเป็นเวลานาน นอกจากนี้ยังได้แนะนำระบบใหม่สำหรับการตรวจสอบและกำกับ
การจราจรพอร์ต ตามการใช้งานที่กว้างขวางมากขึ้นของเทคโนโลยีการสื่อสารและสารสนเทศ




กรณีศึกษา 6 : ชายแดนผ่านการปฏิรูปและการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งใน [ 10 ]

เซเนกัล- ท้าทาย 7 ( ยากและโครงสร้างพื้นฐานอ่อน )
- 8 ( ในโลจิสติกส์ความจุ ) ท้าทาย