The distinct variations of the fuel

The distinct variations of the fuel properties, including calorific value, cold filter plugging point, density, kinematic viscosity, and oxidation stability, with the volumetric percentage of the jatropha oil methyl esters (JMEs) for the JMEs–diesel blends were determined. The JMEs–diesel blends were able to satisfy all of the biodiesel–diesel specifications except for their inferior oxidation stability. The blending ratio of the JMEs is recommended up to 40 vol.%, considering the variations of the cold filter plugging point and oxidation stability. The addition of pyrogallol to the JMEs at 250 ppm is remarkably beneficial for the oxidation stability of the JMEs–diesel blends. The correlations between fuel consumption,
exhaust gas temperature, brake thermal efficiency (BTE), and the concentrations of O2, CO2, NO, and HCs in the exhaust gas associated with output loading, the blending ratio of the JMEs, and the addition of pyrogallol have been successfully established. The higher output loading or blending ratio of the JMEs would increase the fuel consumption, exhaust gas temperature, and BTE as well as decrease the concentrations of O2 and HCs. The addition of pyrogallol exhibits a negligible influence on the combustion performance and pollutant emissions, except on the NO concentration. The higher blending ratio of the JMEs or the addition of pyrogallol would decrease the NO concentration, whereas higher
output loading has a positive contribution. The BTE increase with output loading and have maximum values of approximately 34%.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รูปแบบแตกต่างกันของคุณสมบัติน้ำมันเชื้อเพลิง รวมถึงค่าความร้อน เย็นกรองจุดต่อ กำหนดความหนาแน่น ความหนืดจลน์ และการเกิดออกซิเดชัน เปอร์เซ็นต์ปริมาตรของสบู่ดำน้ำมัน methyl esters (JMEs) ผสม JMEs – ดีเซล ผสม JMEs – ดีเซลได้ทุกคุณสมบัติไบโอดีเซล – ดีเซลยกเว้นคงทนด้อยกว่าตน อัตราส่วนผสมของ JMEs แนะนำถึง 40 vol.% พิจารณารูปแบบของตัวกรองเย็นเสียบทนจุดความ นอกเหนือจาก pyrogallol เพื่อ JMEs ที่ 250 ppm เป็นประโยชน์อย่างน่าทึ่งสำหรับคงทนของผสม JMEs – ดีเซล ความสัมพันธ์ระหว่างการใช้เชื้อเพลิงอุณหภูมิก๊าซไอเสีย ห้ามการระบายความร้อน (BTE), และความเข้มข้นของ O2, CO2 ไม่มี และ HCs ในก๊าซไอเสียที่เกี่ยวข้องกับโหลดผลลัพธ์ อัตราส่วนผสมของการ JMEs และการเพิ่มของ pyrogallol ได้สร้างขึ้นเรียบร้อยแล้ว ผลผลิตสูงโหลด หรือผสมอัตราส่วนของ JMEs จะเพิ่มปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ไอเสียอุณหภูมิของก๊าซ และ BTE ตลอดจนลดความเข้มข้นของ O2 และ HCs นอกเหนือจาก pyrogallol แสดงประสิทธิภาพการเผาไหม้และปล่อยมลพิษ อิทธิพลเล็กน้อยยกเว้นในความเข้มข้นไม่มี นอกเหนือจาก pyrogallol หรืออัตราส่วนผสมของ JMEs จะลดความเข้มข้นไม่มี ในขณะที่สูงขึ้นโหลดผลลัพธ์ได้ผลดี BTE การเพิ่มโหลดแสดงผล และมีค่าสูงสุดประมาณ 34%

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รูปแบบที่แตกต่างกันของคุณสมบัติน้ำมันเชื้อเพลิงรวมทั้งค่าความร้อนกรองเย็นเสียบจุดความหนาแน่นความหนืดและความมั่นคงออกซิเดชันมีเปอร์เซ็นต์ปริมาตรของเมทิลเอสเตอร์น้ำมันสบู่ดำ (JMEs) สำหรับผสม JMEs ดีเซลได้รับการพิจารณา ผสมผสาน JMEs ดีเซลก็สามารถที่จะตอบสนองทุกความจำเพาะไบโอดีเซลดีเซลยกเว้นสำหรับเสถียรภาพออกซิเดชันของพวกเขาที่ด้อยกว่า อัตราส่วนการผสมของ JMEs จะแนะนำถึง 40 Vol.% เมื่อพิจารณารูปแบบของตัวกรองเย็นเสียบจุดและการเกิดออกซิเดชันเสถียรภาพ นอกจากนี้อัตราส่วนการ JMEs ที่ 250 ppm เป็นประโยชน์อย่างน่าทึ่งสำหรับเสถียรภาพออกซิเดชันของผสม JMEs ดีเซล ความสัมพันธ์ระหว่างการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
อุณหภูมิไอเสีย, เบรกประสิทธิภาพเชิงความร้อน (BTE) และความเข้มข้นของ O2, CO2, NO และ HCs ในไอเสียที่เกี่ยวข้องกับการโหลดเอาท์พุทอัตราส่วนการผสมของ JMEs และการเพิ่มขึ้นของอัตราส่วน ได้รับการจัดตั้งขึ้นประสบความสำเร็จ โหลดการส่งออกที่สูงขึ้นหรืออัตราส่วนการผสมของ JMEs จะเพิ่มปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอุณหภูมิไอเสียและ BTE เช่นเดียวกับการลดความเข้มข้นของ O2 และ HCs นอกเหนือจากการจัดแสดงนิทรรศการ pyrogallol อิทธิพลเล็กน้อยเกี่ยวกับประสิทธิภาพการเผาไหม้และการปล่อยมลพิษยกเว้นในความเข้มข้น NO อัตราส่วนการผสมที่สูงขึ้นของ JMEs หรือการเพิ่มขึ้นของอัตราส่วนจะลดความเข้มข้นไม่ในขณะที่สูงกว่า
การโหลดการส่งออกมีผลในเชิงบวก BTE เพิ่มขึ้นกับการโหลดส่งออกและมีค่าสูงสุดประมาณ 34%

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รูปแบบที่แตกต่างกันของเชื้อเพลิง คุณสมบัติ ได้แก่ ค่าความร้อน เย็น , กรองเสียบจุดความหนาแน่น ความหนืดจลน์ และเสถียรภาพออกซิเดชันกับร้อยละของปริมาตรของสบู่ดำน้ำมันเมทิลเอสเทอร์ ( jmes ) สำหรับ jmes –ดีเซลผสมตัวอย่าง การ jmes –ดีเซลผสมสามารถตอบสนองทั้งหมดของไบโอดีเซลและดีเซลกำหนดยกเว้นพวกเขาด้อยกว่าออกซิเดชันเสถียรภาพ การผสมอัตราส่วนของ jmes แนะนําถึง 40 ฉบับ และพิจารณารูปแบบของเย็นกรองเสียบจุดและเสถียรภาพออกซิเดชัน นอกเหนือจากการ jmes ที่ 250 ppm ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างน่าทึ่งสำหรับปฏิกิริยาออกซิเดชันเสถียรภาพของ jmes –ดีเซลผสม ความสัมพันธ์ระหว่างปริมาณการใช้เชื้อเพลิงไอเสียอุณหภูมิก๊าซ ความร้อนประสิทธิภาพเบรค ( BTE ) และความเข้มข้นของออกซิเจน คาร์บอนไดออกไซด์ ไม่ และขนในก๊าซไอเสียที่เกี่ยวข้องกับโหลดเอาต์พุต สัดส่วนผสมของ jmes และนอกเหนือจากซึ่งถูกสร้างเรียบร้อยแล้ว สูงกว่าผลผลิตโหลดหรือสัดส่วนผสมของ jmes จะเพิ่มปริมาณการใช้เชื้อเพลิง ไอเสียอุณหภูมิก๊าซและ BTE รวมทั้งลดความเข้มข้นของ O2 และขน . นอกเหนือจากซึ่งจัดแสดงอิทธิพลโดยการปล่อยเชื้อเพลิงสมรรถนะและมลสาร ยกเว้นที่ไม่มีสมาธิ สูงกว่าสัดส่วนผสมของ jmes หรือเพิ่มซึ่งจะลดลง ไม่มีสมาธิ และสูงกว่าโหลดผลผลิตที่มีผลงานเป็นบวก การเพิ่มผลผลิตและมีการโหลดกับ BTE คุณค่าสูงสุดประมาณ 34 เปอร์เซ็นต์