The relatively high utilisation on

The relatively high utilisation on first legs, with
lower utilisation on intermediate legs is shown in
Figure 3. This variation is due to the reduced load
carried on multi-drop trips. Final legs are used for
supplier collections and returns from stores, so
utilisation is higher than intermediate legs.
High utilisation was defined as 90% of capacity or
more. By number of unit loads this accounted for
25.1% of legs, by volume it was 6.0% and weight
2.7%.
Legs where 50% or more of the load consisted of
returns, empty handling units or packaging, were
also measured. These accounted for 23.8% of legs
measured by number of unit loads.
The causes of low utilisation are many and must be
seen in the broader context of a company’s supply
chain operations. In order to maximise efficiency
all aspects should be analysed for improvement.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การใช้ประโยชน์บนขาแรก ค่อนข้างสูงด้วยใช้ประโยชน์ต่ำกลางขาแสดงในรูปที่ 3 รูปแบบนี้คือเนื่องจากการลดการทำงานดำเนินการในการเดินทางหล่นหลาย ขาสุดท้ายที่ใช้สำหรับการคอลเลกชันผู้ผลิตและผลตอบแทนจากร้านค้า ดังนั้นการใช้ประโยชน์อยู่สูงกว่าระดับกลางขาใช้ประโยชน์สูงถูกกำหนดเป็น 90% ของกำลังการผลิต หรือเพิ่มเติม โดยจำนวนหน่วยโหลด นี้คิด25.1% ของขา โดยปริมาตร เป็น 6.0% และน้ำหนัก2.7%ขาที่ 50% หรือมากกว่าของการโหลดประกอบด้วยได้ผลตอบแทน หน่วยการจัดการที่ว่างเปล่าหรือบรรจุภัณฑ์นอกจากนี้ยัง วัด คิดเป็นร้อยละ 23.8 ของขาเหล่านี้วัด ด้วยจำนวนหน่วยโหลดสาเหตุของการใช้ประโยชน์ต่ำมาก และต้องเห็นในบริบทกว้างขึ้นของอุปทานของบริษัทการดำเนินงาน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพทุกด้านควรวิเคราะห์ปรับปรุง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การใช้ประโยชน์ค่อนข้างสูงบนขาแรกที่มี
การใช้ลดลงในขากลางจะแสดงใน
รูปที่ 3 รูปแบบนี้คือเนื่องจากการลดภาระ
ดำเนินการในการเดินทาง Multi-drop ขารอบชิงชนะเลิศจะใช้สำหรับ
คอลเลกชันผู้จัดจำหน่ายและส่งกลับจากร้านค้าเพื่อให้
การใช้งานสูงกว่าขากลาง.
ใช้สูงถูกกำหนดเป็น 90% ของความจุหรือ
อื่น ๆ อีกมากมาย จากจำนวนโหลดหน่วยนี้คิดเป็น
25.1% ของขาโดยปริมาตรมันเป็น 6.0% และน้ำหนัก
2.7%.
ขาที่ 50% หรือมากกว่าของโหลดประกอบด้วย
ผลตอบแทนการจัดการหน่วยว่างหรือบรรจุภัณฑ์ที่ถูก
ยังวัด เหล่านี้คิดเป็นสัดส่วน 23.8% ของขา
วัดจากจำนวนโหลดหน่วย.
สาเหตุของการใช้ประโยชน์ในระดับต่ำเป็นจำนวนมากและต้องได้รับการ
เห็นในบริบทที่กว้างขึ้นของอุปทานของ บริษัท ที่
ดำเนินงานโซ่ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพใน
ทุกด้านควรจะวิเคราะห์เพื่อการปรับปรุง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การใช้ประโยชน์ค่อนข้างสูงในขาแรกกับบาท ลดลงในระดับที่แสดงในขารูปที่ 3 การเปลี่ยนแปลงนี้ คือ เนื่องจากการลดโหลดดำเนินการในหลายเลื่อนการเดินทาง ขาสุดท้ายที่ใช้สำหรับคอลเลกชันของซัพพลายเออร์และผลตอบแทนจากร้านค้าแล้วบาท สูงกว่าขาระดับกลางความสำคัญสูง เช่น 90% ของความจุ หรือเพิ่มเติม จำนวนโหลดหน่วยนี้คิดเป็นปรับตัวเพิ่มขึ้นของขา โดยปริมาตรเป็น 6.0% และน้ำหนัก2.7 %ขาที่ 50% หรือมากกว่าของโหลดประกอบด้วยกลับว่างเปล่า จัดการหน่วย หรือบรรจุภัณฑ์ คือวัดด้วย เหล่านี้คิดเป็น 23.8 % ของขาวัดจากจำนวนการโหลดเครื่องสาเหตุของการใช้น้อยมาก และต้องเป็นเห็นในบริบทที่กว้างของอุปทานของ บริษัท ฯธุรกิจลูกโซ่ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพทุกด้าน ควรจะวิเคราะห์เพื่อปรับปรุง