This is the smallest LEGO gear in e

This is the smallest LEGO gear in existence, and it’s a fragile
one. It’s not suited for high torque, but due to its size, it’s
very popular, especially for gearing down. The 8-tooth gear
has the disadvantage, however, of generating extremely
significant backlash.
There are at least three variants of this gear coming
from three slightly different molds (shown in Figure 5-14).
The initial variant of the 8-tooth gear has thin teeth around
a thin central ring, which is called back iron. The later, middle
variant has the same central part, but its teeth are shorter,
thicker, and presumably stronger. The third variant is the one
most sought after, but it is unclear when it was in production
and in which sets it was included. It maintains the shape of
the teeth introduced in the middle variant, but its central
part has an extra layer of material between the teeth, adding
to its thickness. This change is clearly intended to prevent
the teeth from bending under torque, thus making the entire
piece significantly stronger.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นี้อุปกรณ์เลโก้ที่เล็กที่สุดในการดำรงอยู่ และมันเป็นความเปราะบางหนึ่ง มันไม่เหมาะ สำหรับแรงบิดสูง แต่เนื่อง จากขนาดของ มีนิยมมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ gearing ลง เกียร์ 8 ฟันมีไร ข้อเสีย สร้างมากแบคแลชสำคัญมีตัวแปรตัวที่สามของเกียร์นี้มาจากสามแตกต่างกันเล็กน้อยแม่พิมพ์ (แสดงในรูปที่ 5-14)ตัวแปรที่เริ่มต้นของเกียร์ 8 ฟันมีฟันบางสถานบางกลางแหวน ซึ่งจะเรียกเหล็ก กลางหลังตัวแปรมีส่วนเดียว แต่ฟันของมันจะสั้นกว่าหนา และน่าจะแข็งแรง ตัวแปรที่สามคือสุดหย่อน แต่ก็ไม่ชัดเจนเมื่อในการผลิตและในชุดที่ถูกรวม จะรักษารูปร่างของฟันที่นำมาใช้ในตัวแปรกลาง แต่ของเซ็นทรัลส่วนชั้นพิเศษของวัสดุระหว่างฟัน เพิ่มได้กับความหนาของ การเปลี่ยนแปลงนี้มีวัตถุประสงค์ให้ชัดเจนฟันจากดัดภายใต้แรงบิด จึง ทำให้ทั้งหมดชิ้นที่แข็งแกร่งอย่างมาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นี้เป็นเกียร์เลโก้ที่เล็กที่สุดในการดำรงอยู่และก็เปราะ
หนึ่ง มันไม่ได้เหมาะสำหรับแรงบิดสูง แต่เนื่องจากขนาดของมันก็
เป็นที่นิยมมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับอัตราส่วนหนี้สินต่อทุนลดลง เกียร์ 8 ฟัน
มีข้อเสียอย่างไรในการสร้างมาก
ฟันเฟืองที่สำคัญ.
มีอย่างน้อยสามสายพันธุ์ของเกียร์นี้มา
จากสามแม่พิมพ์ที่แตกต่างกันเล็กน้อย (แสดงในรูปที่ 5-14).
ตัวแปรเริ่มต้นของเกียร์ 8 ฟัน มีฟันบางรอบ
แหวนบางกลางซึ่งเรียกว่ากลับเหล็ก ต่อมาช่วงกลาง
มีตัวแปรภาคกลางเดียวกัน แต่ฟันของมันสั้น
หนาและน่าจะแข็งแกร่งขึ้น ตัวแปรที่สามคือหนึ่งใน
ที่สุดหลังจากที่ขอ แต่มันก็ไม่มีความชัดเจนเมื่อมันเป็นในการผลิต
และที่ชุดมันถูกรวม มันจะเก็บรูปร่างของ
ฟันที่นำมาใช้ในตัวแปรกลางใจกลางเมือง แต่
ส่วนหนึ่งมีชั้นพิเศษของวัสดุระหว่างฟัน, การเพิ่ม
ความหนา การเปลี่ยนแปลงนี้มีจุดมุ่งหมายอย่างชัดเจนเพื่อป้องกันไม่ให้
ฟันจากการดัดภายใต้แรงบิดจึงทำให้ทั้ง
ชิ้นแข็งแรงอย่างมีนัยสำคัญ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นี้มีขนาดเล็กที่สุดเลโก้เกียร์ในการดำรงอยู่ และมันบอบบาง
1 มันไม่เหมาะกับแรงบิดสูง แต่เนื่องจากขนาดของมัน มัน
เป็นที่นิยมมากโดยเฉพาะเกียร์ลง เกียร์ 8-tooth
มีข้อเสีย อย่างไรก็ตาม ในการสร้างมาก

) ฟันเฟือง . มีอย่างน้อยสามตัวแปรของเกียร์มา
3 แม่พิมพ์ที่แตกต่างกันเล็กน้อย ( แสดงในรูปที่ 5-14 ) .
ตัวแปรเริ่มต้นของ 8-tooth เกียร์มีฟันบางรอบ
บางกลางวง ซึ่งเรียกว่า หลังเหล็ก ต่อมา กลาง
ตัวแปรมีภาคกลางเดียวกัน แต่ฟันของมันจะสั้น
หนาและน่าจะปลอดภัย ตัวแปรที่สามคือหนึ่ง
หลังจากที่ขอมากที่สุด แต่มันเป็นที่ชัดเจนเมื่อมันในการผลิต
และที่ชุดมันรวม มันรักษารูปร่างของ
ฟันเปิดตัวในตัวแปรกลางแต่กลาง
ส่วนได้เพิ่มชั้นของวัสดุระหว่างฟัน เพิ่ม
ความหนาของมัน การเปลี่ยนแปลงนี้อย่างชัดเจน มีวัตถุประสงค์เพื่อป้องกันฟันจากภายใต้แรงดัด

ทำให้ทั้งชิ้นอย่างแข็งแกร่ง