…….The NTSB officially concluded th

…….The NTSB officially concluded that the primary cause of the accident was flooding of the ship's cargo hold through non-weathertight hatch covers. The board ruled out snapping of the ship's hull based on a structural analysis and concluded that the ship most likely broke in t when it hit the seafloor. The NTSB also discarded grounding as a possibility, based on a reconstruction of the Fitzgerald's most probable path and a lack of visual damage on the hull. Not everyone agreed with this finding, however. For some, the Fitzgerald's first reported damage in the vicinity of the shoals and its subsequent deterioration remains too much of a coincidence.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

... ค้าง.The NTSB ได้สรุปว่า สาเหตุหลักของอุบัติเหตุถูกน้ำท่วมของเรือขนส่งสินค้าอย่างเป็นทางการผ่าน-weathertight ฟักครอบคลุม คณะกรรมการปกครองออกหักของตัวเรือของเรือตามการวิเคราะห์โครงสร้าง และสรุปว่า เรือมักยากจนในทีเมื่อมันตีก้นทะเล NTSB ยังละทิ้งดินเป็นไปได้ แห่งอดีตของการบูรณะของ Fitzgerald สุดน่าเป็นเส้นทางและการขาดการแสดงความเสียหายบนตัวถัง ทุกคนไม่เห็นด้วยกับการค้นหานี้ อย่างไรก็ตาม สำหรับบางคน Fitzgerald แรกของความเสียหายรายงานใกล้สันดอนและการเสื่อมสภาพตามมาอยู่มากเกินไปของเรื่องบังเอิญ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

...... ได้โดยเริ่มต้นอย่างเป็นทางการ NTSB สรุปว่าสาเหตุหลักของการเกิดอุบัติเหตุได้เกิดอุทกภัยของสินค้าเรือถือผ่านไม่ใช่ weathertight ฟักครอบคลุม คณะกรรมการการปกครองออกงับของลำเรือของเรืออยู่บนพื้นฐานของการวิเคราะห์โครงสร้างและได้ข้อสรุปว่าเรือส่วนใหญ่มีแนวโน้มที่ยากไร้ใน T เมื่อมันตีก้น NTSB ที่ยังทิ้งดินความเป็นไปได้ขึ้นอยู่กับการฟื้นฟูของเส้นทางที่น่าจะเป็นที่สุดฟิตซ์เจอรัลด์และการขาดของความเสียหายที่มองเห็นบนเรือได้ ทุกคนไม่เห็นด้วยกับการค้นพบนี้อย่างไร สำหรับบางคนของฟิตซ์เจอรัลด์แรกรายงานความเสียหายในบริเวณสันดอนและการเสื่อมสภาพตามมายังคงมากเกินไปของเรื่องบังเอิญ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

. . . . . . . NTSB อย่างเป็นทางการ สรุปได้ว่า สาเหตุหลักของการเกิดอุบัติเหตุคือน้ำท่วมถือสินค้าของเรือที่ผ่าน weathertight ฟักไม่ครอบคลุม กระดานปกครองออกจัดระยะของตัวยานบนพื้นฐานของการวิเคราะห์โครงสร้าง และสรุปว่า เรือส่วนใหญ่ยากจนใน t เมื่อมันกระแทกพื้นน้ำ NTSB ยังทิ้งดินมีความเป็นไปได้บนพื้นฐานของการฟื้นฟู ฟิตซ์เจอราลด์ ก็น่าจะเป็นเส้นทางและการขาดของความเสียหายที่มองเห็นบนเรือ ไม่ใช่ทุกคนที่เห็นด้วยกับการค้นหานี้ อย่างไรก็ตาม สำหรับบาง ฟิตซ์เจอรัลด์ครั้งแรกรายงานความเสียหายในบริเวณสันดอนและการเสื่อมสภาพที่ตามมาของมันยังคงบังเอิญเกินไป