than vanadium contacts. In addition

than vanadium contacts. In addition to NH3-SCR and hydrolysis catalysts, the system comprises an ammonia oxidation stage, because the Euro-6 standard provides for the restriction of ammonia at 10 ppm. A number of computational studies has been performed to investigate the effectiveness of the selective catalyst in a gas engine running on lean fuel mixtures. The computational studies used a mathematical model describing the basic chemical processes occurring in the catalytic conversion system. The reactions of nitrogen oxides reduction (Winkler et al., 2003; Wurzenberger and Wanker, 2005) and conversion of ammonia are as follows: reduction of nitrogen oxides: 4NН3 + 4NO + О2 = 4N2 + 6Н2О; (1) combined reduction of nitrogen oxide and dioxide: 4NН3 + 2NO + 2NО2 = 4N2 + 6Н2О; (2) reduction of nitrogen dioxide: 8NН3 + 6NО2 = 7N2 + 12Н2О; (3) hydrolysis of isocyanic acid: HNCO + H2O = NH3 + CO2; (4) oxidation of ammonia: 4NН3 + 3О2 = 2N2 + 6Н2О. (5) The formulas for calculating reaction rates are as follows:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กว่าการติดต่อวาเนเดียม นอกจากตัวเร่งปฏิกิริยา NH3 SCR และย่อย ระบบประกอบด้วยขั้นตอนการออกซิเดชันของแอมโมเนีย เนื่องจากมาตรฐาน Euro 6 สำหรับข้อจำกัดของแอมโมเนียที่ 10 ppm จำนวนของการคำนวณศึกษาผ่านการตรวจสอบประสิทธิภาพของ catalyst เลือกในเครื่องยนต์แก๊สที่ใช้ส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงแบบ lean การศึกษาคอมพิวเตอร์ใช้แบบจำลองทางคณิตศาสตร์ที่อธิบายกระบวนการทางเคมีพื้นฐานที่เกิดขึ้นในระบบแปลงตัวเร่งปฏิกิริยา ปฏิกิริยาของไนโตรเจนออกไซด์ลด (Winkler et al. 2003 Wurzenberger และ Wanker, 2005) และแปลงของแอมโมเนียจะเป็นดังนี้: การลดไนโตรเจนออกไซด์: 4NН3 + 4NO + О2 = 4N2 + 6Н2О (1) รวมลดไนโตรเจนออกไซด์และก๊าซ: 4NН3 + 2NO + 2NО2 = 4N2 + 6Н2О (2) การลดไนโตรเจนไดออกไซด์: 8NН3 + 6NО2 = 7N2 + 12Н2О (3) สลายของกรด isocyanic: HNCO + H2O = NH3 + CO2 (4) การเกิดออกซิเดชันของแอมโมเนีย: 4NН3 + 3О2 = 2N2 + 6Н2О (5) สูตรสำหรับคำนวณอัตราปฏิกิริยาดังต่อไปนี้:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กว่ารายชื่อวานาเดียม นอกเหนือไปจาก NH3-SCR และการย่อยสลายตัวเร่งปฏิกิริยาระบบประกอบด้วยขั้นตอนการเกิดออกซิเดชันแอมโมเนียเพราะยูโร-6 มาตรฐานให้สำหรับข้อ จำกัด ของแอมโมเนียที่ 10 ppm จำนวนของการศึกษาการคำนวณได้รับการดำเนินการตรวจสอบประสิทธิภาพของตัวเร่งปฏิกิริยาการคัดเลือกในเครื่องยนต์ก๊าซที่ทำงานบนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงยัน การศึกษาการคำนวณใช้แบบจำลองทางคณิตศาสตร์อธิบายกระบวนการทางเคมีพื้นฐานที่เกิดขึ้นในระบบการแปลงตัวเร่งปฏิกิริยา ปฏิกิริยาของการลดไนโตรเจนออกไซด์ (. เคลอร์ et al, 2003; Wurzenberger และ Wanker, 2005) และการแปลงของแอมโมเนียมีดังนี้การลดลงของไนโตรเจนออกไซด์: 4NН3 + + 4NO О2 = 4N2 + 6Н2О; (1) การลดลงรวมของไนโตรเจนออกไซด์และก๊าซ: 4NН3 + + 2NO 2NО2 = 4N2 + 6Н2О; (2) การลดลงของก๊าซไนโตรเจนไดออกไซด์: 8NН3 + 6NО2 = 7N2 + 12Н2О; (3) การย่อยสลายของกรด isocyanic: HNCO + H2O = NH3 + CO2; (4) การเกิดออกซิเดชันของแอมโมเนีย: 4NН3 + 3О2 = 2N2 + 6Н2О (5) สูตรการคำนวณอัตราการเกิดปฏิกิริยามีดังนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กว่าติดต่อวานาเดียม . นอกจาก nh3-scr ย่อยโดยใช้ระบบประกอบด้วยแอมโมเนียออกซิเดชันเวที เพราะมาตรฐาน euro-6 ให้ข้อ จำกัด ของแอมโมเนียที่ 10 ส่วนในล้านส่วน จำนวนการศึกษาเชิงคำนวณ ได้ทำการศึกษาประสิทธิภาพของตัวเร่งปฏิกิริยาที่ใช้ในเครื่องยนต์แก๊สวิ่งบนส่วนผสมเชื้อเพลิงเอน การศึกษาใช้แบบจำลองทางคณิตศาสตร์คำนวณการเคมีพื้นฐาน กระบวนการที่เกิดขึ้นในระบบการเร่งปฏิกิริยา ปฏิกิริยาของไนโตรเจนออกไซด์ลดลง ( Winkler et al . , 2003 ; wurzenberger และเวงเกอร์ , 2005 ) และการแปลงแอมโมเนียมีดังนี้ : การลดไนโตรเจนออกไซด์ : 4N Н 4no + 3 + 2 = О 4n2 + 6 Н 2 Оคือ ( 1 ) การรวมกันของไนโตรเจนออกไซด์และคาร์บอนไดออกไซด์ 5 Н 3 + : 2no + 2 = 2n О 4n2 + 6 Н 2 О ; ( 2 ) การลดไนโตรเจนไดออกไซด์ : 8n Н 3 + 2 = 7n2 ทัวร์О + 12 Н 2 О ; ( 3 ) การ isocyanic กรด : hnco + H2O = nh3 + CO2 ; ( 4 ) การเกิดออกซิเดชันของก๊าซแอมโมเนีย : 4N Н 3 + 3 О 2 = 2n2 + 6 Н 2 О . ( 5 ) สูตรคำนวณหาอัตราการเกิดปฏิกิริยา ดังนี้