a constant probability of failure a

a constant probability of failure at all ages. Pattern F starts
with high infant mortality and drops eventually to a constant or very slowly increasing failure probability.
Studies on civil aircraft showed that 4% of the items
conform to pattern A, 2% to B, 5% to C, 7% to D, 14% to
E and no fewer than 68% to pattern F. (The distribution of
these patterns in aircraft is not necessarily the same as in
industry, but as equipment grows more complex, more and
more items conform to patterns E and F.)
These findings contradict the belief that there is always a
connection between reliability and operating age – the belief
which led to the idea that the more often an item is over-
hauled, the less likely it is to fail. In practice, this is hardly
ever true. Unless there is a dominant age-related failure
mode, fixed interval overhauls or replacements do little or
nothing to improve the reliability of complex items.
Most maintenance professionals are aware of these findings, and coming to terms with the reality of randomness
after decades in the bathtub. However, the fact that the bathtub curve still features in so many texts on maintenance is

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความคงที่ของความล้มเหลวที่ทุกเพศทุกวัย เริ่มต้นรูปแบบ F
กับการตายทารกสูงและลดลงในที่สุด กับค่าคง หรือช้ามากเพิ่มความน่าเป็นความล้มเหลวขึ้น
แสดงให้เห็นว่าการศึกษาการบินพลเรือนที่ 4% ของสินค้า
สอดคล้องกับลวดลาย A, 2% B, 5% C, 7% D, 14%
E และไม่น้อยกว่า 68% รูปแบบ F. (กระจาย
รูปแบบเหล่านี้ในเครื่องบินไม่จำเป็นต้องเหมือนกับใน
อุตสาหกรรม แต่เป็นอุปกรณ์ขยายซับซ้อน เพิ่มเติม และ
สินค้าสอดคล้องกับรูปแบบ E และเอฟ)
เหล่านี้ค้นพบขัดแย้งกับความเชื่อที่มีอยู่เสมอเป็น
เชื่อมต่อระหว่างความน่าเชื่อถือและปฏิบัติอายุ – ความเชื่อ
ซึ่งนำไปสู่ความคิดที่มากขึ้นสินค้าเกิน
ลาก ยิ่งมักจะล้มเหลว ในทางปฏิบัติ ไม่เป็น
จริงเคย เว้นแต่จะมีความล้มเหลวที่เกี่ยวข้องอายุหลัก
overhauls โหมด ถาวรช่วง หรือแทนคุณ หรือ
อะไรเพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือของซับซ้อนสินค้า
ผู้เชี่ยวชาญด้านบำรุงรักษาส่วนใหญ่จะเกี่ยวข้องเหล่านี้ค้นพบ และมาถึงเงื่อนไขกับความเป็นจริงของ randomness
หลังจากทศวรรษในอ่าง อย่างไรก็ตาม ความจริงที่ยังคงมีเส้นโค้งอ่างอาบน้ำในข้อความที่มากมายในการบำรุงรักษา เป็น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความคงที่ของความล้มเหลวที่ทุกเพศทุกวัย แบบแผน F เริ่ม
กับอัตราการตายของทารกสูงและในที่สุดจะคงที่หรือลดลงช้ามาก เพิ่มความน่าจะเป็นของความล้มเหลว .
การศึกษาในอากาศยาน พบว่า ร้อยละ 4 ของรายการ
เป็นไปตามแบบแผน , 2 % B , 5 % C , 7 % D , 14 %
E และไม่น้อยกว่า 68 และรูปแบบการกระจายของ
( Fรูปแบบเหล่านี้ในเครื่องบินไม่จําเป็นต้องเช่นเดียวกับ
อุตสาหกรรม แต่เป็นอุปกรณ์ที่เติบโตที่ซับซ้อนมากขึ้น , มากขึ้นและมากขึ้นสอดคล้องกับรูปแบบรายการ

E และ F . ) การศึกษานี้ขัดแย้งกับความเชื่อที่ว่า มีเสมอ
การเชื่อมต่อระหว่างความน่าเชื่อถือและปฏิบัติการอายุ–ความเชื่อ
ซึ่งนำไปสู่ความคิดที่ว่า บ่อย ๆ สินค้ากว่า -
ขน อาจน้อยกว่าที่มันจะล้มเหลว ในการปฏิบัตินี้ไม่ใช่
เคยจริง นอกจากมีเด่นของความล้มเหลว
โหมดคงที่หรือเปลี่ยนบ้างนิดหน่อย หรือช่วง overhauls
อะไรเพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือของสินค้าที่ซับซ้อน .
ผู้เชี่ยวชาญรักษาส่วนใหญ่จะทราบข้อมูลดังกล่าว และจะทำใจยอมรับกับความเป็นจริงของ randomness
หลังจากทศวรรษที่ผ่านมาในอ่างอาบน้ำ อย่างไรก็ตามความจริงที่ว่า ทีหน้าทีหลังก็มีในตำรามากมายเกี่ยวกับการบำรุงรักษา