The battery voltage level indicates

The battery voltage level indicates how the vehicle is moving:
acceleration leads to its reduction, in the opposite case, it
leads to its increase, and the regenerative braking happens. In
the later case the control system activates the Buck converter
to store part of the kinetic energy in the super capacitors bank.
During the acceleration phase T
1
is in switch mode allowing
energy transfer from the super capacitors to the battery. In the
regenerative phase (deceleration) T
2
is in switch mode
allowing an opposite energy flow. This last operation is only
possible when the cyclist stops pedaling. The brake lever
allows two different modes: electromagnetic and mechanical.
The above mentioned operations are managed by the
microcontroller and its function is the combination of two
main control levels: primary and secondary.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระดับแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่แสดงวิธีการย้ายรถ:เร่งนำไปสู่การลด ในกรณีตรงกันข้าม มันเป้าหมายการเพิ่มของ เบรคซ้ำเกิดขึ้น ในกรณีภายในระบบควบคุมเรียกใช้แปลงบัคเก็บส่วนของพลังงานจลน์ในตัวเก็บประจุซูเปอร์ธนาคารระยะเร่ง T1ในการสลับโหมดให้รับส่งพลังงานจากตัวเก็บประจุซูเปอร์แบตเตอรี่ ในสำหรับระยะ (ชะลอตัว) T2ในการสลับโหมดช่วยให้การไหลเวียนพลังงานตรงข้าม การดำเนินการล่าสุดนี้เป็นสุดเมื่อคนปั่นรถจักรยานที่ pedaling คันโยกเบรกอนุญาตให้สองโหมดที่แตกต่างกัน: แม่เหล็กไฟฟ้า และเครื่องจักรกลการดำเนินงานดังกล่าวข้างต้นจะถูกจัดการโดยการไมโครคอนโทรลเลอร์ทำหน้าที่เป็นชุดที่สองระดับการควบคุมหลัก: หลัก และรอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ระดับแรงดันแบตเตอรี่แสดงว่ารถที่มีการเคลื่อนไหว: เร่งนำไปสู่การลดลงของตนในกรณีตรงข้ามก็จะนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของตนและปฏิรูปการเบรคที่เกิดขึ้น ในกรณีที่ต่อมาระบบการควบคุมเปิดใช้งานแปลงบั๊กในการจัดเก็บส่วนหนึ่งของพลังงานจลน์ในธนาคารประจุซุปเปอร์. ในระหว่างขั้นตอนการเร่ง T 1 อยู่ในโหมดสวิทช์ที่ช่วยให้การถ่ายโอนพลังงานจากตัวเก็บประจุซุปเปอร์แบตเตอรี่ ในขั้นตอนที่เกิดใหม่ (ชะลอตัว) T 2 อยู่ในโหมดสวิทช์ที่ช่วยให้การไหลของพลังงานที่อยู่ตรงข้าม การดำเนินงานที่ผ่านมานี้เป็นเพียงที่เป็นไปได้เมื่อขี่จักรยานหยุดถีบ คันเบรกช่วยให้สองโหมดที่แตกต่างกัน. ไฟฟ้าและเครื่องกลการดำเนินงานดังกล่าวข้างต้นมีการจัดการโดยไมโครคอนโทรลเลอร์และหน้าที่ของมันคือการรวมกันของทั้งสองระดับควบคุมหลัก: ประถมศึกษาและมัธยมศึกษา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แบตเตอรี่แรงดันระดับบ่งชี้ว่า รถเคลื่อนที่ :
ความเร่งไปสู่การลดในกรณีตรงกันข้าม มัน
นําไปสู่การเพิ่มและ Regenerative เบรกขึ้น ใน
ต่อมากรณีระบบการควบคุมใช้บัคแปลง
เก็บส่วนหนึ่งของพลังงานจลน์ในธนาคาร / ซูเปอร์
ระหว่างความเร่งเฟส T
1

เปลี่ยนให้อยู่ในโหมดการถ่ายโอนพลังงานจากตัวเก็บประจุซูเปอร์แบตเตอรี่ ในช่วงที่เกิดใหม่ ( ของ )
T
2

ให้อยู่ในโหมดสวิทช์การไหลของพลังงานที่ตรงข้าม การดำเนินงานที่ผ่านมานี้เป็นเพียงที่เป็นไปได้เมื่อ
คนปั่นจักรยานหยุดมา คันโยกเบรก
ช่วยให้สองโหมดที่แตกต่างกัน : ไฟฟ้าและเครื่องกล .
ข้างต้นกล่าวถึงการดำเนินการจัดการโดย
ไมโครคอนโทรลเลอร์ และหน้าที่ของมันคือการรวมกันของทั้งสอง
ระดับการควบคุมหลัก : ประถมศึกษาและมัธยมศึกษา