Hydropneumatic suspensionFrom Wikip

Hydropneumatic suspension
From Wikipedia, the free encyclopedia
Hydropneumatic suspension is a type of motor vehicle suspension system, designed by Paul Magès, invented by Citroën, and fitted to Citroën cars, as well as being used under licence by other car manufacturers, notably Rolls-Royce (Silver Shadow), Maserati (Quattroporte II) and Peugeot. It was also used on Berliet trucks and has more recently been used on Mercedes-Benz cars.[1] Similar systems are also used on some military vehicles. The suspension was referred to as oléopneumatique in early literature, pointing to oil and air as its main components.[2]

The purpose of this system is to provide a sensitive, dynamic and high-capacity suspension that offers superior ride quality on a variety of surfaces.[3]

Hydro-pneumatic combines the advantages of two technological principles:

Hydraulic systems use torque multiplication in an easy way, independent of the distance between the input and output, without the need for mechanical gears or levers
Pneumatic systems are based on the fact that gas is compressible, so equipment is less subject to shock damage.
Gas absorbs excessive force, whereas fluid in hydraulics directly transfers force
The suspension system usually features both self-leveling and driver-variable ride height, to provide extra clearance in rough terrain.[4]

The principles illustrated by the successful use of Hydro-pneumatic suspension are now used broad range of applications, like aircraft oleo struts and gas filled automobile shock absorbers, first patented in the U.S. in 1960.[5]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Hydropneumatic ระงับจากวิกิพีเดีย สารานุกรมฟรีชนิดของระบบระบบกันสะเทือนรถยนต์ ออกแบบ โดย Paul Magès คิดค้น โดย Citroën และติดตั้งรถยนต์ Citroën รวมทั้งการใช้ภายใต้ใบอนุญาตอื่น ๆ ผู้ผลิตรถยนต์ ยวด Rolls-Royce (เงินเงา), มาเซราตี (Quattroporte II) และเปอโยต์ Hydropneumatic ระงับได้ มันถูกใช้ในรถบรรทุก Berliet และเมื่อเร็ว ๆ นี้มีการใช้ในรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ [1] ยังใช้ระบบคล้ายกับยานพาหนะทางทหารบางอย่าง การระงับที่เรียกว่า oléopneumatique ในต้นวรรณคดี ชี้น้ำมันและอากาศเป็นส่วนประกอบหลักของการ [2]วัตถุประสงค์ของระบบนี้คือการ ให้ระงับสำคัญ ไดนามิก และกำลังการผลิตที่มีคุณภาพเหนือกว่าขี่บนความหลากหลายของพื้นผิว [3]ไฮโดรนิวเมติกรวมข้อดีของเทคโนโลยีหลักทั้งสอง:ระบบไฮดรอลิกใช้แรงบิดคูณวิธีง่าย ๆ ขึ้นอยู่กับระยะห่างระหว่างข้อมูลป้อนเข้าและผลผลิต โดยไม่ต้องเกียร์เครื่องจักรกลหรือกลไกระบบนิวเมติกเป็นตามในข้อเท็จจริงที่ก๊าซถูกอัดตัวได้ ดังนั้นอุปกรณ์น้อย มีช็อตเสียหายดูดซับก๊าซแรงมากเกินไป ในขณะที่น้ำมันในระบบไฮดรอลิกส์โอนกองทัพโดยตรงระงับระบบมักจะมีทั้งปรับระดับด้วยตนเอง และควบคุมตัวแปรนั่งสูง ให้บริการเคลียร์ในภูมิประเทศ [4]หลักอธิบาย โดยใช้ความสำเร็จของระงับไฮโดรนิวเมติกมีตอน นี้ใช้ของโปรแกรมประยุกต์ เช่นภัณฑ์ oleo เครื่องบินอยู่ และแก๊สเติม absorbers ช็อกรถยนต์ ก่อน จดสิทธิบัตรในสหรัฐอเมริกาใน 1960 [5]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ระงับ hydropneumatic จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
hydropneumatic ช่วงล่างเป็นชนิดของระบบช่วงล่างรถยนต์ ออกแบบโดย พอล แม็กè s , คิดค้นโดย citro . N , และติดตั้ง citro ë N รถยนต์ ตลอดจนถูกใช้ภายใต้ใบอนุญาตโดยผู้ผลิตรถยนต์อื่น ๆที่โดดเด่น , Rolls Royce ( เงาสีเงิน มาเซราตี ( ) กวัตตโรโปร์เต II ) และ Peugeot .มันก็ยังใช้ในรถบรรทุก berliet และมากขึ้นเมื่อเร็ว ๆนี้ถูกใช้ใน Mercedes Benz รถ ระบบที่คล้ายกัน [ 1 ] นอกจากนี้ยังใช้ในทางทหารยานพาหนะ ถูกระงับ เรียกว่าเป็นผู้ opneumatique ในวรรณคดี , ชี้น้ำมันและอากาศเป็นส่วนประกอบหลัก . [ 2 ]

จุดประสงค์ของระบบนี้คือต้องให้ไวแบบไดนามิกและผลิตภัณฑ์ มีคุณภาพ superior ช่วงล่างที่ขี่บนความหลากหลายของพื้นผิว [ 3 ]

ไฮโดรนิวเมติกรวมข้อดีของทั้งสองเทคโนโลยีหลัก :

ไฮดรอลิระบบใช้แรงบิดคูณในวิธีที่ง่าย อิสระ ระยะห่างระหว่างอินพุตและเอาต์พุต โดยไม่ต้องเกียร์เครื่องกลหรือกา
ระบบนิวแมติกจะขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่าเป็นก๊าซอัด ดังนั้นอุปกรณ์อาจมีน้อยตกใจความเสียหาย .
แก๊สดูดแรงมากเกินไป ในขณะที่ของเหลวไฮดรอลิคโดยตรงในการบังคับ
ระบบช่วงล่างมักจะคุณลักษณะทั้งตนเองและคนขับปรับสูงนั่งตัวแปร เพื่อให้พิธีการพิเศษในภูมิประเทศที่ขรุขระ [ 4 ]

หลักการแสดงโดยการใช้ที่ประสบความสำเร็จของไฮโดรนิวเมติกช่วงล่างตอนนี้ใช้ช่วงกว้างของการใช้งาน เช่น อากาศยาน และโอลีโอป๋อเติมแก๊สโช้คอัพรถยนต์ ก่อนการจดสิทธิบัตรในสหรัฐอเมริกาในปี 1960 . [ 5 ]