The LNG is vaporized by the heat su

The LNG is vaporized by the heat supplied from the sea water. In LNG RV, the sea water supply to the regas system
was named as “heating water system” to emphasize the vaporizing capability and to differentiate from the ballast and
utility sea water system. For the initial supply of the sea water to the deck level, ballast water pumps are used. The sea
water is again boosted by the booster pumps to have sufficient head for the vaporizers. Heating water system capacity
is 10,000 m3/hour, so approximately 2,000 m3/hour heating water is supplied to each of the 5 operating vaporizers. In
most cases, the heating water is discharged to the open sea (open mode) through the hull bottom, however, in cold
weather, the heating water is heated by the steam heaters. The 61.5 bar steam pressure from the main boilers is
lowered by external de-superheaters before supplying to the steam heaters. In the steam heating mode (closed mode),
the regas capacity is limited to 450 mmscfd due to the heat input capacity from the boilers. For the steam supply of the
steam heaters and turbo generators, onboard steam generating capacity was increased to approximately 140 ton/hour.
The steam supply line is routed from the engine room, passage way, and forward heating water pump room. (located
below the port side of the forecastle deck.)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แอลเอ็นมีระเหย ด้วยความร้อนมาจากน้ำทะเล ใน RV แอลเอ็น น้ำทะเลกับระบบ regasชื่อว่าเป็น "ระบบน้ำร้อน" เพื่อเน้นความสามารถในการ vaporizing และแตกต่างจากบัลลาสต์ และสาธารณูปโภคระบบน้ำทะเล สำหรับการจัดหาเริ่มต้นของน้ำทะเลระดับชั้น มีใช้ปั๊มน้ำอับเฉา ทะเลอีกครั้งเป็นประจำน้ำ โดยปั๊มบูสเตอร์ต้องใหญ่เพียงพอสำหรับการกลั่นการ กำลังการผลิตน้ำร้อนได้ 10000 m3/ชั่วโมง โดยประมาณ 2000 m3/ชั่วโมง ความร้อนน้ำจะให้การกลั่นดำเนินการ 5 แห่ง ในส่วนใหญ่ น้ำร้อนจะปล่อยเปิดซี (เปิดโหมด) ผ่านฮัลล์ยืน อย่างไรก็ตาม ในเย็นอากาศ น้ำร้อนเป็นความร้อน โดยเครื่องทำความร้อนไอน้ำ เป็น 61.5 บาร์แรงดันไอน้ำจากหม้อไอน้ำหลักลดลง โดย superheaters ชื่นภายนอกก่อนที่จะขายเครื่องทำความร้อนไอน้ำ ในโหมดไอน้ำร้อน (ปิดโหมด),กำลังการผลิต regas ได้จำกัด mmscfd 450 เนื่องจากกำลังการผลิตป้อนความร้อนจากหม้อไอน้ำที่ สำหรับการจัดหาไอน้ำอบเครื่องทำความร้อนและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเทอร์โบ อบสวบสาบกำลังสร้างเพิ่มขึ้นถึงประมาณ 140 ตัน/ชั่วโมงบรรทัดการจัดหาไอน้ำจะถูกส่งจากห้องเครื่องยนต์ วิธีพาส และไปที่ห้องน้ำปั๊มความร้อน (อยู่ด้านล่างพอร์ตด้านของดาดฟ้า forecastle)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โสมเป็นระเหยเพราะความร้อนจัดจากน้ำทะเล ใน LNG RV , ทะเลน้ำจะ regas ระบบ
ชื่อเป็น " ระบบ " การทำน้ำร้อนเพื่อเน้น vaporizing ความสามารถและเพื่อแยกความแตกต่างจากบัลลาสต์และ
ระบบน้ำสาธารณูปโภค สำหรับการจัดหาเริ่มต้นของน้ำทะเลในระดับดาดฟ้า ปั้มน้ำบัลลาสต์ที่ใช้ ทะเล
น้ำเป็นอีกครั้งที่เพิ่มขึ้นโดยบูสเตอร์ปั๊มมีหัวเพียงพอสำหรับ vaporizers . ระบบทำน้ำร้อน
ความจุ 10 , 000 ลูกบาศก์เมตร / ชั่วโมง ดังนั้น ประมาณ 2 , 000 ลบ . ม. / ชม. เครื่องทำน้ำอุ่นมา 5 คน ปฏิบัติการ vaporizers . ใน
ส่วนใหญ่ความร้อนน้ำที่ปล่อยออกสู่ทะเลเปิด ( โหมดเปิด ) ถึงด้านล่าง ฮัลล์ แต่ในสภาพอากาศหนาว
,ความร้อนน้ำอุ่นด้วยไอน้ำ เครื่องทำความร้อน ที่ 61.5 บาร์ไอน้ำแรงดันจากหม้อต้มเป็นหลัก
ลดลง โดยภายนอก เดอ superheaters ก่อนขายไอน้ำ เครื่องทำความร้อน ในโหมดไอน้ำร้อน ( โหมดปิด ) ,
regas ความจุจำกัด 450 แปลงเนื่องจากความร้อนความสามารถเข้าจากตัว . สำหรับการจัดหาไอน้ำไอน้ำ
heaters และเทอร์โบไฟฟ้า ,เครื่องผลิตไอน้ำ ความจุเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 140 ตัน / ชั่วโมง
จ่ายไอน้ำสายเป็นเส้นทางจากในห้องเครื่องยนต์ ทางเดิน และส่งต่อน้ำปั๊มความร้อนในห้อง ( ตั้งอยู่
ด้านล่างพอร์ตด้านข้างของดาดฟ้าหัวเรือดาดฟ้า )