The London office owned by taxi app

The London office owned by taxi app firm Hailo has been vandalised as tensions mount in the capital over alternative cab services. Black-cab drivers are angry that Hailo is opening up its service to private hire vehicles. The word "Scabs" was scrawled on the wall of its London office and police were called after a fight broke out. Discontent is growing across Europe between licensed taxi drivers and alternative private hire vehicles. The app firm, co-founded by three London cabbies, had been exclusively for black cabs and allows people to hail a cab through their smartphone. In an open letter to London taxi drivers, chairman Ron Zeghibe explained why the firm had applied for a private hire licence. "There is no point burying our heads in the sand - people want a choice," he said."When we started, it was a straight fight between taxis and private hire. Now, it's not so simple. These are tough times that call for tough decisions - and that means doing what's right, not what's popular." He was referring to services such as Uber, a San Francisco-based start-up that describes itself as a "pick-up" service. It connects those needing a ride with a background-checked private driver, and takes a cut - typically 20% - of the fee. It now operates in more than 100 cities across 30 countries. Steve McNamara, head of the London Taxi Drivers' Association said that "feelings were running high". Of the incident at the Hailo office he said: "Things turned a little bit nasty, punches were thrown and the police were called." Beyond that, he said, drivers were deleting the app and "queuing up" to have the Hailo stickers removed from their cabs.
Licensed taxi drivers around Europe are getting increasingly frustrated by the proliferation of new services such as Uber, which they say are not subject to the same regulation and licensing regime as them. In the Italian city of Milan, taxis have been sitting idle for the past five days in protest at what they say is "unfair competition" from Uber. In Paris, the government is considering banning Uber drivers from using GPS-enabled apps and in Spain the National Taxi Federation has called for it to be banned saying it is putting 100,000 jobs at risk. In London too, black-cab drivers are planning a protest on 11 June over the way Transport for London has handled Uber's arrival in the capital."Our beef is not with Uber but with the regulator which is not enforcing the law and kowtowing in the face of Uber's money," said Mr McNamara."The reason for the complete collapse of a normally strong and vigilant regulator can only be put down to the fact that TfL are intimidated by the money, power and influence being brought to bear by the enormous presence of Uber's backers Google and Goldman Sachs."He said that the protest, likely to cause gridlock in central London had "united the taxi and minicab trades in London". At the heart of the dispute is why Uber is classified as a minicab service when it uses a smartphone app to calculate fares. Black-cab drivers argue that the app is akin to a taximeter and it is illegal for such vehicles to be fitted with these.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ของสำนักงานลอนดอนเจ้าของรถแท็กซี่บริษัท app Hailo เป็นภูเขาความตึงเครียดในเมืองหลวงมากกว่าแหล่งอื่นบริการ ไดรเวอร์แค็บสีดำจะโกรธว่า Hailo ได้เปิดบริการให้รถเช่าส่วนตัว คำว่า "Scabs" ที่ scrawled ในผนังของสำนักงานลอนดอน และตำรวจเรียกว่าหลังจากการต่อสู้เกิดขึ้น ไม่พอใจมีการเติบโตในยุโรปได้รับใบอนุญาตขับรถแท็กซี่และรถเช่าส่วนตัวอื่น บริษัท app ร่วมก่อตั้ง โดย cabbies ลอนดอนสาม ได้วันนี่ดำ และช่วยให้คนตะโกนเรียกแท็กซี่ผ่านสมาร์ทโฟนของตน ในการจดหมายเปิดผนึกถึงลอนดอนแท็กซี่ ประธาน Ron Zeghibe อธิบายทำไมบริษัทที่มีใช้สำหรับใบอนุญาตการจ้างงานส่วนตัว มีจุด burying หัวของเราในทราย - คนที่ต้องเลือก เขากล่าวว่า "เมื่อเราเริ่มต้น มันเป็นการต่อสู้ตรงระหว่างแท็กซี่และเช่าส่วนตัว ตอนนี้ มันไม่ได้ง่ายดังนั้น มีเวลายากที่เรียกสำหรับการตัดสินใจยาก - และนั่นหมายความว่า ทำอะไรถูก อะไรไม่เป็นที่นิยม" เขาได้อ้างอิงถึงบริการรสนิยม เริ่มที่ซานฟรานซิสโกตามที่อธิบายตัวเองเป็นบริการ "รับ" มันเชื่อมต่อที่ต้องนั่งกับพื้นหลังการตรวจสอบควบคุมส่วนตัว และจะตัด -โดยทั่วไป 20% - ค่าธรรมเนียม ขณะนี้ธนาคารฯ ในกว่า 100 เมืองทั่วประเทศ 30 สตีฟแม็กนามารา หัวหน้าสมาคมผู้ขับแท็กซี่ลอนดอนกล่าวว่า "ความรู้สึกถูกทำงานสูง" ของเหตุการณ์ที่สำนักงาน Hailo เขากล่าวว่า: "กิจกรรมเปิดหน่อยน่ารังเกียจ เจาะกระเด็น และตำรวจเรียกว่า" นอกเหนือจากนั้น เขากล่าว โปรแกรมควบคุมถูกลบ app และ "เข้าคิว" มีสติกเกอร์ Hailo ที่เอาออกจากนี่ของพวกเขา
อนุญาตแท็กซี่ทั่วยุโรปมีการขึ้นผิดหวัง โดยขยายบริการใหม่เช่นรสนิยม ซึ่งพวกเขากล่าวว่า ไม่เป็นระเบียบเดียวกันและใช้ระบอบการปกครองเป็นพวกเขา ได้รับในอิตาลีเมืองของมิลาน นั่งแท็กซี่ไม่ได้ใช้งานสำหรับผ่านมาห้าวันในการประท้วงในสิ่งที่เขาพูดคือ "แข่งขันไม่เป็นธรรม" จากรสนิยม ในปารีส รัฐบาลกำลังพิจารณาห้ามควบคุมรสนิยมใช้ปพลิเคชันที่เปิดใช้งาน GPS และในสเปนที่เรียกว่าแท็กซี่สภาแห่งชาติเพื่อให้เป็น พื้นที่รัฐว่า มันคือการวางงาน 100000 เสี่ยง ในลอนดอน มากเกินไป ไดรเวอร์แค็บสีดำกำลังวางแผนการปฏิเสธใน 11 มิถุนายนผ่านทางขนส่งสำหรับลอนดอนได้จัดการการมาถึงของรสนิยมในการ"เนื้อของเราจะไม่ มีรสนิยม แต่ มีควบคุมซึ่งเป็นการบังคับใช้กฎหมาย และ kowtowing หน้าเงินของรสนิยม กล่าวว่า นายแม็กนามารา"เหตุผลสำหรับการควบคุมที่รัดกุม และระมัดระวังปกติล่มสามารถเท่านั้นใส่ลงในความเป็นจริงว่า TfL อยู่อีก ด้วยเงิน อำนาจและอิทธิพลให้หมี โดย backers รสนิยมของ Google และโกลด์แมนแซคส์ก็มหาศาล"เขากล่าวว่า ประท้วง สู่ gridlock ในลอนดอนมี "สหเทรด minicab และรถแท็กซี่ในกรุงลอนดอน" หัวใจของข้อโต้แย้งเป็นเหตุให้รสนิยมถูกจัดประเภทเป็นบริการ minicab เมื่อใช้ app สมาร์ทโฟนเพื่อคำนวณค่าโดยสาร ไดรเวอร์แค็บสีดำโต้เถียงว่า app taximeter ที่นั่น และมันไม่ถูกต้องสำหรับยานพาหนะดังกล่าวให้กับเหล่านี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สำนักงานในลอนดอนเป็นเจ้าของโดย app แท็กซี่ บริษัท Hailo ได้รับการบุกยึดความตึงเครียดในเมืองหลวงกว่าการให้บริการรถแท็กซี่ทางเลือก ขับรถแท็กซี่สีดำมีความโกรธที่ Hailo จะเปิดขึ้นในการให้บริการรถเช่าส่วนตัว คำว่า "สะเก็ด" ถูก scrawled บนผนังของสำนักงานในลอนดอนและตำรวจที่ถูกเรียกว่าหลังจากการต่อสู้โพล่งออกมา ไม่พอใจที่มีการเติบโตทั่วยุโรประหว่างคนขับรถแท็กซี่ที่มีใบอนุญาตและทางเลือกรถเช่าส่วนตัว บริษัท app ที่ร่วมก่อตั้งโดยสามคนขับรถแท็กซี่ในกรุงลอนดอนได้รับเฉพาะสำหรับรถแท็กซี่สีดำและช่วยให้คนที่จะเรียกรถแท็กซี่ผ่านมาร์ทโฟนของพวกเขา ในจดหมายเปิดผนึกที่จะขับรถแท็กซี่ในลอนดอนประธานรอน Zeghibe อธิบายว่าทำไม บริษัท ได้ยื่นขอใบอนุญาตเช่าเอกชน "มีจุดฝังหัวของเราในทรายไม่เป็น - คนต้องการทางเลือก" เขากล่าว "เมื่อเราเริ่มต้นก็คือการต่อสู้ตรงระหว่างรถแท็กซี่และเช่าส่วนตัวตอนนี้ก็ไม่ง่ายดังนั้นเหล่านี้เป็นเวลาที่ยากลำบากที่เรียก... สำหรับการตัดสินใจที่ยาก - และที่หมายถึงการทำสิ่งที่ถูกต้องไม่ใช่สิ่งที่เป็นที่นิยม ". เขาหมายถึงการบริการเช่น Uber, ซานฟรานซิตามเริ่มต้นขึ้นที่อธิบายตัวเองว่าเป็น "กระบะ" บริการ มันเชื่อมต่อผู้ที่ต้องนั่งกับคนขับรถส่วนตัวพื้นหลังการตรวจสอบและใช้เวลาตัด - ปกติ 20% - ค่าธรรมเนียม ตอนนี้จะดำเนินการในกว่า 100 เมืองทั่ว 30 ประเทศ สตีฟแมกนามาราหัวของคนขับรถแท็กซี่ลอนดอน 'กล่าวว่า "ความรู้สึกที่กำลังวิ่งสูง" ของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นที่สำนักงาน Hailo เขากล่าวว่า "สิ่งที่หันมานิด ๆ หน่อย ๆ ที่น่ารังเกียจต่อยถูกโยนและตำรวจถูกเรียกว่า." นอกเหนือจากนั้นเขากล่าวว่าคนขับรถถูกลบ app และ "คิว" ที่จะมีสติกเกอร์ Hailo ออกจากรถแท็กซี่ของพวกเขา
ได้รับใบอนุญาตขับรถแท็กซี่ไปทั่วยุโรปได้รับความผิดหวังมากขึ้นโดยการขยายการให้บริการใหม่ ๆ เช่น Uber ซึ่งพวกเขาบอกว่าจะไม่ ภายใต้กฎระเบียบเดียวกันและออกใบอนุญาตเป็นระบอบการปกครองที่พวกเขา ในเมืองมิลานของอิตาลีรถแท็กซี่ได้รับการนั่งว่างเป็นเวลาห้าวันที่ผ่านมาในการประท้วงในสิ่งที่พวกเขากล่าวว่าเป็น "การแข่งขันไม่เป็นธรรม" จาก Uber ในปารีสที่รัฐบาลกำลังพิจารณาห้ามขับ Uber จากการใช้แอพพลิเคจีพีเอสที่ใช้งานและในสเปนแห่งชาติสภาแท็กซี่ได้เรียกมันจะถูกสั่งห้ามไม่บอกว่ามันคือการวาง 100,000 งานที่มีความเสี่ยง ในลอนดอนเกินไปไดรเวอร์สีดำรถแท็กซี่กำลังวางแผนประท้วง 11 มิถุนายนที่ผ่านมาการขนส่งทางสำหรับลอนดอนมีการจัดการมาถึง Uber ในเมืองหลวง. "เนื้อของเราไม่ได้อยู่กับ Uber แต่มีการควบคุมที่ไม่ได้บังคับใช้กฎหมายและ kowtowing ใน ใบหน้าของเงิน Uber ของ "นายแมกนามารากล่าวว่า." เหตุผลในการยุบสมบูรณ์ของควบคุมตามปกติแข็งแกร่งและระมัดระวังสามารถใส่ลงไปที่ความจริงที่ว่าขอบคุณที่ได้รับการข่มขู่โดยเงินอำนาจและอิทธิพลที่ถูกนำมาใช้โดยมหาศาล สถานะของเงินทุน Uber ของ Google และ Goldman Sachs. "เขาบอกว่าการประท้วงอาจก่อให้เกิด gridlock ในกลางกรุงลอนดอนได้" ยูค้ารถแท็กซี่และรถแท็กซี่ในลอนดอน " หัวใจของความขัดแย้งคือเหตุผลที่ Uber จัดเป็นบริการรถแท็กซี่เมื่อจะใช้แอพพลิเคมาร์ทโฟนในการคำนวณอัตราค่าโดยสาร ขับรถแท็กซี่สีดำยืนยันว่าการตรวจสอบจะคล้ายกับการ Taximeter และมันเป็นสิ่งผิดกฎหมายสำหรับรถดังกล่าวจะได้รับการติดตั้งเหล่านี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สำนักงานที่ลอนดอน เป็นเจ้าของโดยบริษัท App รถแท็กซี่ hailo ได้รับ vandalised ในขณะที่ความตึงเครียดเพิ่มขึ้นในเมืองหลวงมากกว่าบริการรถทดแทน ไดรเวอร์ cab สีดำจะโกรธที่ hailo เปิดบริการรถยนต์เช่าส่วนบุคคล คำว่า " บัส " เป็น scrawled บนผนังของสำนักงานลอนดอน และตำรวจได้ถูกเรียกหลังจากการต่อสู้โพล่งออกมาไม่พอใจการเติบโตทั่วยุโรประหว่างใบอนุญาตขับรถแท็กซี่และทางเลือกส่วนบุคคลรถเช่ายานพาหนะ บริษัท app , Co ก่อตั้งขึ้นโดยสามลอนดอน cabbies ได้เฉพาะสำหรับรถสีดำ และให้คนเรียกแท็กซี่ผ่านทางมาร์ทโฟนของพวกเขา ในจดหมายเปิดผนึกถึงลอนดอนแท็กซี่ ประธานรอน zeghibe อธิบายว่าทำไม บริษัท จ้างเอกชนได้ใช้สัญญาอนุญาต" มีจุดฝังหัวของเราในทราย - ประชาชนต้องการเลือก " เขากล่าว " เมื่อเราเริ่มต้น มันเป็นการต่อสู้ที่ตรงระหว่างแท็กซี่และจ้างเอกชน ตอนนี้ มันไม่ง่ายอย่างนั้นหรอก เหล่านี้เป็นครั้งที่ยากเรียกสำหรับการตัดสินใจ - เหนียว และนั่นหมายถึงการทำสิ่งที่ถูกต้อง ไม่ใช่สิ่งที่เป็นที่นิยม . " เขาหมายถึงปรากฏการณ์ต่างๆเช่น ,เป็นซานฟรานซิสโกตามเริ่มต้นที่อธิบายตัวเองเป็น " บริการรับส่ง " มันเชื่อมต่อผู้ที่ต้องนั่งอยู่กับพื้นหลังตรวจสอบคนขับรถส่วนตัว และจะตัด - โดยทั่วไป 20% ของค่าธรรมเนียม ตอนนี้ทำงานในกว่า 100 เมือง ใน 30 ประเทศ สตีฟ เบเดน โพเอลล์ หัวหน้าสมาคมลอนดอนแท็กซี่ ' กล่าวว่า " ความรู้สึกกำลังสูง "ของเหตุการณ์ที่ hailo สำนักงานเขากล่าวว่า : " สิ่งที่เปิดเล็กน้อยขม หมัดที่ถูกตำรวจเรียก . นอกเหนือจากที่ , เขากล่าวว่า , ไดรเวอร์ถูกลบ app และ " เข้าคิว " มี hailo สติ๊กเกอร์ออกจากรถของพวกเขา .
อนุญาตคนขับรถแท็กซี่ทั่วยุโรปได้รับมากขึ้นผิดหวัง โดยการขยายตัวของบริการใหม่ ๆ เช่น ปรากฏการณ์ ,ซึ่งเขาบอกว่าจะไม่อยู่ภายใต้กฎระเบียบเดียวกัน และระบอบการปกครองที่เป็นพวกเขา ในเมืองของอิตาลี มิลาน แท็กซี่ นั่งเฉยๆ เป็นเวลา 5 วัน เพื่อประท้วงในสิ่งที่พวกเขาพูดคือ " การแข่งขันที่ไม่เป็นธรรม " จากปรากฏการณ์ . ในปารีสรัฐบาลกำลังพิจารณาห้ามใช้ GPS เปิดใช้งานไดรเวอร์ uber จากปพลิเคชันและสเปนสหพันธ์แห่งชาติได้เรียกแท็กซี่มันจะห้ามพูดว่ามันใส่ 100000 งานเสี่ยง ในลอนดอนด้วย คนขับรถแท็กซี่สีดำมีการวางแผนการประท้วงในวันที่ 11 มิถุนายน ผ่านทางขนส่งลอนดอนได้จัดการ uber ก็มาถึงในเมืองหลวง" เนื้อของเราไม่เกี่ยวกับปรากฏการณ์ แต่กับเครื่องที่ไม่บังคับใช้กฎหมาย และ kowtowing ในหน้าของปรากฏการณ์เป็นเงิน " นายแมคนามารา " เหตุผลในการยุบสมบูรณ์ของปกติแข็งแรง และควบคุมอย่างสามารถใส่ลงไปที่ TFL intimidated โดยเงินอำนาจและอิทธิพลที่ถูกแบกโดยการแสดงตนที่ใหญ่หลวงของปรากฏการณ์ของผู้สนับสนุน Google และ Goldman Sachs . " เขากล่าวว่า การประท้วง อาจก่อให้เกิดการติดขัดในลอนดอนมี " ยูไนเต็ดในรถแท็กซี่และรถแค็บเล็กเทรดในลอนดอน " ที่เป็นหัวใจของการเป็นเหตุให้เบอ จัดเป็นบริการรถแค็บเล็กเมื่อใช้มาร์ทโฟนแอพเพื่อคำนวณค่าโดยสารไดรเวอร์ cab สีดำเถียงว่า App นั้นคล้ายกับเหรัญญิกและเป็นที่ผิดกฎหมายสำหรับยานพาหนะเช่นจะติดตั้งกับเหล่านี้