Container LashingContainers are loc

Container Lashing
Containers are locked together using twistlocks (zakretne brave). They come in
many variations but their purpose is to lock the container stack together at the
corner posts.
With further development in the industry during the 1970s and 80s, the size of
containerships continued to grow, with 9-high stowage in holds and 4-high
stowage on deck becoming commonplace and the industry began to wake up to
the fact that standards in lashing were required. Ships were, at this stage, still
supplied with loading computers that continued to calculate a ship's stability,
shear forces, bending and, occasionally, torsion moments (zakretni moment,
torzija). Very few had the capability to calculate dynamic loads on container
frames and lashing systems caused by ship motions and wind forces. And so the
lashings were still applied throughout the stow in accordance with the
manufacturer's manual.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คอนเทนเนอร์เฆี่ยนภาชนะจะถูกล็อครวมกันโดยใช้ twistlocks (zakretne กล้า) พวกเขามาในหลายแบบแต่วัตถุประสงค์คือ ล็อคกองคอนเทนเนอร์ร่วมกันในการมุมโพสต์มีการพัฒนาเพิ่มเติมในอุตสาหกรรมในช่วงปี 1970 และ 80 ขนาดของcontainerships ต่อการเติบโต มี 9 สูงเก็บเก็บและสูง 4เก็บบนดาดฟ้าที่กลายเป็น เรื่องธรรมดาและอุตสาหกรรมเริ่มปลุกถึงความจริงที่ว่า มาตรฐานในเฆี่ยนถูกต้อง เรือได้ ในขั้นตอนนี้ ยังมาพร้อมกับคอมพิวเตอร์ที่ต่อเสถียรภาพของเรือ การคำนวณโหลดแรงเฉือนแรง ดัด และ บางครั้ง แรงบิดช่วงเวลา (ช่วงเวลา zakretnitorzija) น้อยมากมีความสามารถในการคำนวณโหลดแบบไดนามิกบนคอนเทนเนอร์เฟรมและระบบเฆี่ยนที่เกิดจากการส่งภาพเคลื่อนไหว และลมแรง และเพื่อให้การนิยมยังคงใช้ตลอดสโตว์ตามคู่มือของผู้ผลิต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตู้คอนเทนเนอร์เฆี่ยน
ตู้คอนเทนเนอร์จะถูกล็อคด้วยกันโดยใช้ twistlocks (zakretne กล้าหาญ) พวกเขามาใน
หลายรูปแบบ แต่วัตถุประสงค์ของพวกเขาคือการล็อคสแต็คภาชนะร่วมกันที่
มุมเสา.
กับการพัฒนาต่อไปในอุตสาหกรรมในช่วงปี 1970 และ 80s, ขนาดของ
containerships ยังคงเติบโตด้วยการเก็บรักษา 9 ชั้นสูงในถือและ 4- สูง
เก็บบนดาดฟ้ากลายเป็นเรื่องธรรมดาและอุตสาหกรรมเริ่มที่จะตื่นขึ้นมาด้วย
ความจริงที่ว่ามาตรฐานในการเฆี่ยนถูกต้อง เรือที่ขั้นตอนนี้ยัง
มาพร้อมกับคอมพิวเตอร์โหลดอย่างต่อเนื่องในการคำนวณความมั่นคงของเรือ,
แรงเฉือนดัดและบางครั้งช่วงเวลาที่แรงบิด (ขณะ zakretni,
torzija) น้อยมากที่มีความสามารถในการคำนวณโหลดแบบไดนามิกในภาชนะ
กรอบและระบบการเฆี่ยนที่เกิดจากการเคลื่อนไหวของเรือและกองกำลังลม และเพื่อให้
จำนวนมากยังคงถูกนำไปใช้ทั่ว Stow ในตาม
คู่มือของผู้ผลิต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การเฆี่ยนคอนเทนเนอร์ภาชนะขังด้วยกันโดยใช้ twistlocks ( zakretne กล้าหาญ ) พวกเขาเข้ามาหลายรูปแบบ แต่วัตถุประสงค์ของพวกเขาคือการล็อคตู้คอนเทนเนอร์วางซ้อนกัน ณมุมโพสต์กับการพัฒนาในอุตสาหกรรมในช่วงปี 1970 และ 80 , ขนาดของcontainerships ขยายตัวอย่างต่อเนื่อง ด้วยการถือและ 4-high 9-high ในการจัดเก็บบนดาดฟ้าเป็นธรรมดา และอุตสาหกรรมเริ่มที่จะตื่นขึ้นมาความจริงที่เป็นมาตรฐานในการเฆี่ยน . เรืออยู่ในขั้นนี้ยังให้กับคอมพิวเตอร์ที่ต่อโหลดคำนวณเสถียรภาพของเรือแรงเฉือนและแรงบิด งอ บางครั้งช่วงเวลา ( zakretni วินาทีtorzija ) น้อยมาก มีความสามารถในการคำนวณโหลดแบบไดนามิกบนภาชนะเฟรมและเฆี่ยนระบบที่เกิดจากการเคลื่อนไหวของเรือและลมแรงที่ และดังนั้นlashings ยังใช้ตลอดเก็บตามคู่มือของผู้ผลิต