Hi..Jason , Thanks you for recommen

Hi..Jason , Thanks you for recommend.

The dyno terms was same value in the first setting but A,B,C value will be changed when C/D running 2nd ,3rd for align +/-5 % of target.

My observe : If the larger tires size. C/D times will stop slower than small size.

(maybe I am wrong analysis.)

Even the different size wheels won’t make a difference as the overall gearing is still very close.
กรุณาชี้แนะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สวัสดี...Jason ขอบคุณสำหรับการแนะนำ

คำสีมีค่าเหมือนกันในครั้งแรก ตั้งแต่ A, B, C ค่าจะเปลี่ยนแปลงเมื่อ C/D ทำงาน 2, 3 สำหรับจัด/ -5% ของเป้าหมาย

ฉัน observe: ถ้าใหญ่มากขนาดยาง C/D เวลาจะหยุดช้ากว่าขนาดเล็ก

(บางทีผมวิเคราะห์ผิดพลาด)

ล้อขนาดแตกต่างกันแม้จะไม่สร้างความแตกต่างเป็น gearing โดยรวมยังคงดี.
กรุณาชี้แนะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Hi..Jason, ขอบคุณสำหรับการแนะนำเรื่องไดโนเป็นค่าเดียวกันในการตั้งค่าครั้งแรก แต่ A, B, C ค่าจะเปลี่ยนไปเมื่อ 2 C / D ทำงาน 3 สำหรับชิด +/- 5% ของเป้าหมายMy สังเกต : ถ้ายางขนาดใหญ่ขนาด C / D ครั้งจะหยุดช้ากว่าขนาดเล็ก(อาจจะผมวิเคราะห์ผิด). แม้ล้อขนาดแตกต่างกันจะไม่สร้างความแตกต่างในขณะที่อัตราส่วนหนี้สินต่อทุนโดยรวมยังคงเป็นอย่างใกล้ชิดกรุณาชี้แนะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สวัสดี . . . . . . . เจสัน ขอบคุณที่แนะนำ

เป็นไดโนเงื่อนไขค่าเดียวกันในเซ็ตแรก แต่ A , B , C ค่าจะเปลี่ยนเมื่อ C / D วิ่ง 2 , 3 เพื่อจัด / - 5 % ของเป้าหมาย

ผมสังเกต : ถ้ายางขนาดใหญ่ขนาด C / D ครั้งจะหยุดช้ากว่าขนาดเล็ก

( บางทีผมอาจจะวิเคราะห์ผิด )

แม้แตกต่างกันขนาดล้อจะไม่สร้างความแตกต่างรวมเกียร์ยังสนิทกัน
กรุณาชี้แนะ