A numerical criterion is then adopt

A numerical criterion is then adopted to discern the occurrence of knock, based upon the equality between the mass fraction of YIG and the mass fraction of fuel tracer YTF, this latter being defined as the “non-reacting” fuel. As the knock model is based on two transported scalars (YIG and YTF), it is then straightforward to define a third scalar variable, here called Knock Tolerance (KT), as the difference between the two species

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เกณฑ์ตัวเลขถูกนำมาใช้จากนั้นการเกิดเคาะ ตามภาคส่วนมวลของ YIG และส่วนมวลของเชื้อเพลิงติดตาม YTF นี้หลังถูกกำหนดให้เป็นน้ำมันเชื้อเพลิง "ไม่ทำปฏิกิริยา" การเคาะขึ้นอยู่สองส่ง scalars (YIG และ YTF), จะเป็นแล้วตรงไปตรงมาในการกำหนดตัวแปรที่สามสเกลา นี่เรียกว่าเคาะค่าเผื่อ (นอต), เป็นความแตกต่างระหว่างสองสายพันธุ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เกณฑ์การคำนวณถูกนำมาใช้แล้วจะมองเห็นการเกิดขึ้นของเคาะขึ้นอยู่กับความเท่าเทียมกันระหว่างส่วนมวลของ YIG และส่วนมวลของเชื้อเพลิง Tracer YTF นี้หลังถูกกำหนดให้เป็น "ไม่ทำปฏิกิริยา" น้ำมันเชื้อเพลิง เป็นรูปแบบเคาะขึ้นอยู่กับสองสเกลาขนส่ง (YIG และ YTF) มันเป็นตรงไปตรงมาแล้วกำหนดตัวแปรสเกลาร์ที่สามที่นี่เรียกว่าเคาะ Tolerance (เคที) เป็นความแตกต่างระหว่างทั้งสองสายพันธุ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เกณฑ์การคำนวณจากนั้นอุปการะมองเห็นการเคาะตามความเสมอภาคระหว่างสัดส่วนมวลของ Yig และสัดส่วนมวลของ ytf ติดตามเชื้อเพลิง หลังนี้ถูกกำหนดเป็น " ไม่ตอบสนอง " เชื้อเพลิง เป็นเคาะแบบขึ้นอยู่กับสองขนส่ง scalars ( ยิก และ ytf ) มันก็ตรงไปตรงมาเพื่อกำหนดตัวแปรสเกลาร์ที่สาม ที่นี่เรียกว่าความอดทนเคาะ ( KT ) เช่นความแตกต่างระหว่างสองสายพันธุ์