A contract of affreightment is a co

A contract of affreightment is a contract between a ship-owner and another person (called the charterer), in which the ship-owner agrees to carry goods for the charterer in the ship, or to give the charterer the use of the whole or part of the ship's cargo-carrying space for the carriage of goods on a specified voyage or voyages or for a specified time. The charterer agrees to pay a specified price, called freight, for the carriage of the goods or the use of the ship.

A ship may be let, like a house, to a person who takes possession and control of it for a specified term. The person who hires a ship in this way occupies during the specified time the position of ship-owner. The contract under which a ship is so let may be called a charter-party—but it is not, properly speaking, a contract of affreightment, and is mentioned here only to clarify the distinction between a charter-party of this kind, which is sometimes called a demise of the ship, and a charter-party that is a contract of affreightment.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สัญญาของ affreightment คือ สัญญาที่เจ้าของเรือและบุคคลอื่น (เรียกว่าการ charterer), ซึ่งเจ้าของเรือตกลงถือสินค้า charterer ในเรือ การให้ charterer ที่ใช้ทั้งหมดหรือบางส่วนของพื้นที่ที่ดำเนินการขนส่งสินค้าของเรือขนส่งสินค้าการเดินทางที่ระบุหรือวอเยจส์ หรือ ในเวลาที่กำหนด Charterer ที่ตกลงจะชำระราคาที่ระบุ เรียกค่าขนส่ง การขนส่งสินค้าหรือการใช้เรือเรืออาจจะทำให้ เช่นบ้าน คนใช้ครอบครองและการควบคุมของเงื่อนไขที่ระบุ ผู้ hires จัดส่งวิธีนี้ใช้ในช่วงเวลาที่ระบุตำแหน่งของเจ้าของเรือ ซึ่งเรือจะให้สัญญาอาจเรียกว่ากฎบัตรของบริษัท — แต่ไม่ ถูก พูด สัญญา affreightment และกล่าวถึงที่นี่เพียงเพื่อชี้แจงความแตกต่างระหว่างบุคคลกฎบัตรชนิดนี้ ซึ่งบางครั้งเรียกว่าลูกเรือ และกฎบัตรของบริษัท ที่มีสัญญา affreightment

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สัญญาของ affreightment เป็นสัญญาระหว่างเจ้าของเรือและบุคคลอื่น (เรียกว่าผู้เช่า) ซึ่งในเจ้าของเรือตกลงที่จะดำเนินการสินค้าสำหรับผู้เช่าในเรือหรือที่จะให้ผู้เช่าใช้ทั้งหมดหรือบางส่วนที่ พื้นที่สินค้าแบกเรือสำหรับการขนส่งสินค้าในการเดินทางที่ระบุหรือการเดินทางหรือเวลาที่กำหนด Charterer ได้ตกลงที่จะจ่ายราคาที่ระบุไว้ที่เรียกว่าค่าระวางเรือสำหรับการขนส่งสินค้าหรือการใช้เรือที่. เรืออาจจะปล่อยให้เหมือนบ้านไปยังผู้ที่ครอบครองและใช้เวลาการควบคุมของมันในระยะที่กำหนด คนที่ได้รับการว่าจ้างเรือในลักษณะนี้หมกมุ่นอยู่ในช่วงเวลาที่กำหนดตำแหน่งของเรือเจ้าของ สัญญาตามที่เรือเพื่อให้อาจจะเรียกว่ากฎบัตรบุคคล แต่มันไม่ได้พูดอย่างถูกต้องสัญญา affreightment และเป็นที่กล่าวถึงที่นี่เพียงเพื่อชี้แจงความแตกต่างระหว่างกฎบัตรบุคคลชนิดนี้ซึ่งเป็น บางครั้งเรียกว่าการตายของเรือและเช่าเหมาลำอื่นที่เป็นสัญญา affreightment

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สัญญา affreightment เป็นสัญญาระหว่างเจ้าของเรือและบุคคลอื่น ( เรียกว่า charterer ) ซึ่งเจ้าของเรือตกลงที่จะแบกสินค้า สำหรับ charterer ในเรือ หรือให้ charterer ใช้ส่วนทั้งหมด หรือ ของเรือบรรทุกสินค้าบรรทุกสำหรับการขนส่งสินค้าในพื้นที่ที่การเดินทาง หรือการเดินทางหรือเวลาที่กำหนดการ charterer ตกลงที่จะจ่ายในราคาที่ระบุไว้ เรียกว่า ค่าขนส่ง , การขนส่งสินค้า หรือใช้ยาน

เรืออาจจะให้เหมือนบ้าน กับคนที่ใช้ครอบครองและควบคุมมันสำหรับระยะเวลาที่ระบุ คนที่จ้างเรือ ในวิธีนี้ใช้ในเวลาที่ระบุตำแหน่งของเจ้าของเรือ