in 1979, however, sharp oil price i

in 1979, however, sharp oil price increases and temporary gasoline shortages caused the U.S. market to shift abruptly toward smaller cars, moved in to fill the new demand. japanese market share soared U.S. output fell, strong political forces in the united states demanded protection for the U.S. industry. U.S. government asked the japanese government to limit its export. the japanese, fearing unilateral U.S. protectionist measures if they did not do so, agreed to limit their sales. the first agreement, in 1981, limited japanese export to the united states to 1.68 million automobiles. a revision raised that total to 1.85 million in 1984 to 1985. in 1985, the agreement was allowed to lapse.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในปีค.ศ. 1979 ไร คมน้ำมันราคาเพิ่มขึ้น และการขาดแคลนน้ำมันชั่วคราวเกิดจากตลาดสหรัฐอเมริกาจะเปลี่ยนไปทางรถยนต์ขนาดเล็ก ย้ายตามความต้องการใหม่ในทันที ส่วนแบ่งตลาดญี่ปุ่นลดลงมือส่งออกสหรัฐอเมริกาที่เพิ่มสูงขึ้น แข็งแรงกองกำลังทางการเมืองในสหรัฐอเมริกาต้องการป้องกันอุตสาหกรรมสหรัฐ รัฐบาลสหรัฐขอรัฐบาลญี่ปุ่นเพื่อจำกัดการส่งออก ญี่ปุ่น กลัวว่าฝ่ายสหรัฐอเมริกานโยบายมาตรการหากพวกเขาไม่ได้ทำเช่นนั้น ตกลงที่จะจำกัดการขาย ข้อตกลงแรก ในปี 1981 ญี่ปุ่นจำกัดส่งออกไปสหรัฐอเมริกาเพื่อรถยนต์ 1.68 ล้าน การปรับปรุงยกที่รวม 1.85 ล้านในปี 1984-1985 ในปี 1985 ข้อตกลงที่ได้รับอนุญาตให้ล่วงเลย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในปี 1979 แต่เพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันที่คมชัดและการขาดแคลนน้ำมันชั่วคราวที่เกิดในตลาดสหรัฐที่จะเปลี่ยนทันทีที่มีต่อรถยนต์ขนาดเล็กที่ย้ายเข้ามาเพื่อเติมเต็มความต้องการใหม่ ส่วนแบ่งการตลาดเพิ่มสูงขึ้นการส่งออกญี่ปุ่นสหรัฐลดลงกองกำลังทางการเมืองที่แข็งแกร่งในประเทศสหรัฐอเมริกาเรียกร้องการป้องกันสำหรับอุตสาหกรรมของสหรัฐ รัฐบาลสหรัฐขอให้รัฐบาลญี่ปุ่นที่จะ จำกัด การส่งออก ญี่ปุ่นกลัวมาตรการฝ่ายเดียวของสหรัฐฯถ้าพวกเขาไม่ทำเช่นนั้นได้ตกลงที่จะ จำกัด การขายของพวกเขา ข้อตกลงครั้งแรกในปี 1981 การส่งออก จำกัด ญี่ปุ่นไปสหรัฐอเมริกาเพื่อ 1,680,000 รถยนต์ แก้ไขยกรวมที่ 1,850,000 ในปี 1984 ที่จะปี 1985 ในปี 1985 ข้อตกลงได้รับอนุญาตให้พ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในปี 1979 อย่างไรก็ตาม การเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันและการขาดแคลนน้ำมัน ทำให้คมชั่วคราวในตลาดสหรัฐที่จะเปลี่ยนทันทีทางรถยนต์ขนาดเล็กที่ย้ายเข้ามาเพื่อเติมเต็มความต้องการใหม่ ส่วนตลาดญี่ปุ่นเพิ่มสูงขึ้น ผลผลิตสหรัฐลดลง แข็งแรง อำนาจการเมืองในสหรัฐอเมริกาเรียกร้องความคุ้มครองสำหรับอุตสาหกรรมของสหรัฐอเมริกา รัฐบาลสหรัฐขอให้รัฐบาลญี่ปุ่นจำกัดบริษัทส่งออก ญี่ปุ่น ,กลัวมาตรการทางการค้าฝ่ายเดียวของสหรัฐอเมริกา หากพวกเขาไม่ทำเช่นนั้นตกลงที่จะจำกัดการขาย ข้อตกลงครั้งแรกในปี 1981 จำกัดญี่ปุ่นส่งออกไปสหรัฐอเมริกาเพื่อ 1.68 ล้าน รถยนต์ การแก้ไขยกว่ารวม 1.85 ล้าน ในปี 1984 เพื่อ 1985 ในปี 1985 ข้อตกลงการอนุญาตที่จะล้มเหลว