Analysis on the bicycle and parts i

Analysis on the bicycle and parts import/export.
In Taiwan, the bicycle manufacturing is an export-directed industry. Each year, it shows a
favorable balance of trade. The average export of bicycle and parts is about six folds of import, and
make a great contribution to foreign exchange reserve. In 1995, the exports made a record of 40 billion
with a favorable balance of 33.6 billion. In 1997, as the move of industry to China and the economic
recession, the favorable balance was down to 30.2 billion. It was down about 10%, in comparison with
that of 1995. In the future, the bicycle industry in Taiwan will produce the high value-added products
and to be internationalized to continue the competitive power. As Taiwan’s high value parts of bicycle
cannot compete with the Japanese products, it has to depend on import. In addition, there is a strong
price competition from China and Southeast Asian countries. For the part of speed change, Nozima of
Japan is the leader of the world. As for the brake, with improvement in technology, the product of Lichi
is catching up the products of Japan.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วิเคราะห์บนจักรยานและชิ้นส่วนนำเข้า/ส่งออกในไต้หวัน ผลิตจักรยานเป็นอุตสาหกรรมส่งออกโดยตรง แต่ละปี แสดงเป็นอันดุลการค้า การส่งออกเฉลี่ยของรถจักรยานและชิ้นส่วนเป็นพับประมาณหกของนำเข้า และทำดีบริจาคสำรองแลกเปลี่ยนเงินตรา ใน 1995 การส่งออกทำข้อมูล 40 พันล้านมียอดดุลที่ดีของ 33.6 พันล้าน ในปี 1997 เป็นการย้ายของจีนและทางเศรษฐกิจภาวะถดถอย ดุลอันถูกลง 30.2 พันล้าน ก็ลงประมาณ 10% เปรียบเทียบกับที่ 1995 ในอนาคต อุตสาหกรรมจักรยานในไต้หวันจะผลิตสินค้ามูลค่าเพิ่มสูงและสามารถ internationalized การแข่งขันพลังงาน เป็นของไต้หวันสูงค่าส่วนของจักรยานไม่สามารถแข่งขันกับผลิตภัณฑ์ญี่ปุ่น มีขึ้นอยู่กับการนำเข้าได้ นอกจากนี้ มีความแข็งแรงแข่งขันราคาจากประเทศจีนและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ในส่วนของการเปลี่ยนแปลงความเร็ว Nozima ของญี่ปุ่นเป็นผู้นำของโลก ส่วนเบรค มีการปรับปรุงในเทคโนโลยี ผลิตภัณฑ์ของ Lichiจับสินค้าญี่ปุ่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การวิเคราะห์เกี่ยวกับจักรยานและชิ้นส่วนนำเข้า / ส่งออก.
ในไต้หวันผลิตจักรยานเป็นอุตสาหกรรมส่งออกโดยตรง
ในแต่ละปีก็แสดงให้เห็นถึงความสมดุลที่ดีของการค้า
การส่งออกเฉลี่ยของจักรยานและชิ้นส่วนเป็นเรื่องเกี่ยวกับหกเท่าของการนำเข้าและทำผลงานที่ดีในการสำรองเงินตราต่างประเทศ ในปี 1995 การส่งออกทำบันทึกของ 40000000000
ที่มีความสมดุลที่ดีของ 33600000000 ในปี 1997
ในขณะที่การเคลื่อนไหวของอุตสาหกรรมไปยังประเทศจีนและเศรษฐกิจถดถอยความสมดุลที่ดีลงไป30200000000 มันก็ลดลงประมาณ 10%
เมื่อเทียบกับของปี1995
ในอนาคตอุตสาหกรรมจักรยานในไต้หวันจะผลิตสินค้าที่มีมูลค่าเพิ่มสูงและได้รับการสากลเพื่อดำเนินการต่ออำนาจการแข่งขัน
ในฐานะที่เป็นส่วนของไต้หวันที่มีมูลค่าสูงของจักรยานไม่สามารถแข่งขันกับสินค้าญี่ปุ่นก็จะขึ้นอยู่กับการนำเข้า
นอกจากนี้ยังมีความแข็งแกร่งการแข่งขันด้านราคาจากประเทศจีนและประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เพื่อเป็นส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนแปลงความเร็วในการ Nozima
ของญี่ปุ่นเป็นผู้นำของโลก สำหรับเบรกที่มีการปรับปรุงในด้านเทคโนโลยีผลิตภัณฑ์ของ Lichi
จะจับผลิตภัณฑ์ของประเทศญี่ปุ่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การวิเคราะห์เกี่ยวกับจักรยานและนำเข้า / ส่งออกชิ้นส่วน
ในไต้หวัน คือ การส่งออกที่ผลิตรถจักรยานอุตสาหกรรม ในแต่ละปี มันแสดงให้เห็น
ดุลการค้าขาดดุล . การส่งออกเฉลี่ยของชิ้นส่วนจักรยานและประมาณ 6 เท่า ของนำเข้า และสร้างผลงานที่ยิ่งใหญ่
สำรองแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศ ในปี 1995 การส่งออกทำบันทึก 40 พันล้าน
ที่มีความสมดุลที่ดีของ 33.6 พันล้าน ในปี 1997 ,เป็นการย้ายของอุตสาหกรรมจีนและเศรษฐกิจ
ภาวะถดถอย ยอดมงคลลงไป 30.2 พันล้าน มันถูกลงประมาณ 10% เมื่อเปรียบเทียบกับ
ที่ 1995 ในอนาคต อุตสาหกรรมจักรยานในไต้หวันจะผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีมูลค่าเพิ่มสูงและเป็นสากล
ต่อพลังการแข่งขัน เป็นชิ้นส่วนของจักรยาน
ไต้หวันมูลค่าสูงไม่สามารถแข่งขันกับผลิตภัณฑ์ของญี่ปุ่น มีการพึ่งพาการนำเข้า นอกจากนี้ ยังมีแรง
ราคาการแข่งขันจากประเทศจีนและประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ สำหรับในส่วนของความเร็วในการเปลี่ยนแปลง โนจิมะของ
ญี่ปุ่นเป็นผู้นำโลก สำหรับผ้าเบรคที่มีการปรับปรุงในเทคโนโลยีผลิตภัณฑ์ลิ้นจี่
จับใจขึ้น ผลิตภัณฑ์ของญี่ปุ่น