An automotive pre-coated metal (PCM

An automotive pre-coated metal (PCM) system has been investigated to remove the wet coating process, such as pre-treatment, dip coating and spray coating for environmental regulations. However, automotive pre-coated metal sheets must have high flexibility and stiffness to overcome the harsh conditions such as encountered in cutting, press and the stamping process. For these reasons, a series of acrylic-grafted polyester coatings (i.e., AGP-0, AGP-10, AGP-20, AGP-30) were designed to satisfy both the surface hardness and the formability for an automotive PCM. The characteristics of the resins were measured by GPC, FT-IR and 1H NMR. The viscoelastic behavior and flexibility was evaluated using DMA and UTM. The physical properties such as pendulum hardness, pencil hardness and adhesion were measured to define the effect of incorporating acrylates. A cylindrical deep drawing tester was used to evaluate the formability of coatings.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โลหะก่อนเคลือบ (PCM) ระบบยานยนต์ได้รับการตรวจสอบในการลบกระบวนการเคลือบเปียกเช่นการรักษาก่อนเคลือบจุ่มและการเคลือบสเปรย์กับกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม แต่แผ่นโลหะยานยนต์ก่อนเคลือบต้องมีความยืดหยุ่นสูงและความแข็งแรงที่จะเอาชนะเงื่อนไขที่รุนแรงเช่นที่พบในการตัดกดและขั้นตอนการปั๊ม ด้วยเหตุผลเหล่านี้ชุดของคริลิคเติมสารเคลือบเส้นใยสังเคราะห์ (เช่น AGP-0, AGP-10, AGP-20, AGP-30) ได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองทั้งความแข็งผิวและการขึ้นรูปสำหรับยานยนต์ PCM ลักษณะของเรซินที่ถูกวัดจาก GPC, ฟุต-ir และ 1h nmr พฤติกรรมหนืดและความยืดหยุ่นได้รับการประเมินโดยใช้ DMA และ UTM คุณสมบัติทางกายภาพเช่นลูกตุ้มความแข็งความแข็งดินสอและการยึดเกาะเป็นวัดที่จะกำหนดผลกระทบของการใช้มาตรการ acrylates ทดสอบการวาดภาพลึกทรงกระบอกถูกใช้ในการประเมินผลของการเคลือบขึ้นรูป

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มีการตรวจสอบยานยนต์ก่อนเคลือบโลหะ (PCM) ระบบการเอากระบวนการเปียก รักษาก่อน ชุบเคลือบ และพ่นเคลือบสำหรับกฎหมายสิ่งแวดล้อม อย่างไรก็ตาม แผ่นโลหะเคลือบก่อนที่รถยนต์ต้องมีความยืดหยุ่นสูงและความแข็งเพื่อเอาชนะเงื่อนไขรุนแรงเช่นที่พบในการตัด กดการปั๊ม ด้วยเหตุนี้ ชุดของ grafted อะครีลิคโพลีเอสเตอร์เคลือบ (เช่น AGP-0, AGP-10, AGP-20, AGP 30) ถูกออกแบบเพื่อตอบสนองความแข็งผิวและ formability ที่สำหรับ PCM เป็นยานยนต์ ลักษณะของเรซิ่นถูกวัด โดย GPC, FT-IR และ 1 H NMR พฤติกรรม viscoelastic และยืดหยุ่นถูกประเมินใช้ DMA และ UTM คุณสมบัติทางกายภาพเช่นความแข็งของลูกตุ้ม ดินสอความแข็งและการยึดเกาะมีวัดเพื่อกำหนดลักษณะพิเศษของ acrylates ทดสอบวาดลึกทรงกระบอกที่ใช้ประเมิน formability ของเคลือบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อุตสาหกรรมยานยนต์ Pre - เคลือบสารกันติดระบบโลหะ( PCM )ที่มีการสอบสวนเพื่อถอดกระบวนการเคลือบผิวที่เปียกชื้นเช่นก่อนการบำบัดสารเคลือบ DIP เคลือบสีและสเปรย์สำหรับข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม แต่ถึงอย่างไรก็ตามแผ่นเป็นโลหะการ - เคลือบด้วยรถยนต์จะต้องมีแรงกระแทกและความยืดหยุ่นสูงเพื่อเอาชนะเงื่อนไขที่รุนแรงเช่นพบในกดปุ่มการตัดและกระบวนการการประทับได้ ด้วยเหตุผลเหล่านี้ชุดของสีเคลือบเงาโพลีเอสเตอร์อะคริลิก - grafted (เช่น AGP - 0 AGP 10 - 20 AGP AGP 30 )ได้รับการออกแบบมาเพื่อมอบความพึงพอใจและความกระด้างพื้นผิวที่ทนสำหรับ pcm. ยานยนต์ทั้งสอง ลักษณะของ)ที่เป็นวัดโดยหลักสูตร GPC : nmr. ฟุต - อินฟราเรดและ 1 ชั่วโมง ความคล่องตัวและพฤติกรรม viscoelastic ได้รับการประเมินโดยใช้ DMA และ User UTM Grid ให้ คุณสมบัติทาง กายภาพ เช่นความกระด้างลูกตุ้มนาฬิกาแกว่งติดยึดและความกระด้างดินสอเป็นวัดในการกำหนดผลของ acrylates ประกอบด้วย เครื่องทดสอบเสียงวาด ภาพ ลึกมีขนาดพอเหมาะที่จะใช้ในการประเมินผลทนของสีเคลือบเงา