. The considered cost factors:± Pro

. The considered cost factors:
± Production costs of specified parts and components in each country
± The cost of each part or component in each country is determined by
the cost factors of four major production resources. These are direct
labour expense, operation expense, materials expense and indirect
expense.
± Transportation cost of parts and components between two countries
± Transportation is assumed to be only via the sea. The expense is
calculated based on the volume ratio of each part to the capacity of a
``20 foot'' marine container and its transportation fee between two
countries.
± Import tariff of each country
± This tariff rate of each country is determined based on the current
average rate settled by each country. However, the rates between
ASEAN countries are assumed to be half the rates of other countries.
This reflects the idea of a perfect ASEAN free trade area, which is the
policy of the AFTA organisation to encourage import/export activity
in this region.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

. ปัจจัยค่าใช้จ่ายในการพิจารณา:
±ค่าใช้จ่ายในการผลิตชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่ระบุไว้ในแต่ละประเทศ±ค่าใช้จ่ายของแต่ละส่วนหรือส่วนประกอบในแต่ละประเทศจะถูกกำหนดโดยปัจจัยค่าใช้จ่ายของสี่ทรัพยากรการผลิตที่สำคัญ เหล่านี้เป็นทางตรงค่าใช้จ่ายแรงงานค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานค่าใช้จ่ายวัสดุและทางอ้อมค่าใช้จ่าย. ±ค่าใช้จ่ายในการขนส่งชิ้นส่วนและส่วนประกอบระหว่างสองประเทศ±ขนส่งจะถือว่าเป็นเพียงผ่านทางทะเล ค่าใช้จ่ายจะถูกคำนวณจากอัตราส่วนของส่วนหนึ่งให้กับแต่ละความจุของที่`` เท้า 20 '' ภาชนะทางทะเลและค่าขนส่งระหว่างสองประเทศ. ±อัตราภาษีนำเข้าของแต่ละประเทศ±อัตราค่านี้ของแต่ละประเทศจะถูกกำหนดขึ้นอยู่กับปัจจุบันอัตราเฉลี่ยตัดสินโดยแต่ละประเทศ อย่างไรก็ตามอัตราระหว่างประเทศในกลุ่มอาเซียนจะถือว่าเป็นอัตราครึ่งหนึ่งของประเทศอื่น ๆ . นี้สะท้อนให้เห็นถึงความคิดของการที่สมบูรณ์แบบเขตการค้าเสรีอาเซียนซึ่งเป็นนโยบายขององค์กร AFTA เพื่อส่งเสริมให้นำเข้า / ส่งออกกิจกรรมในภูมิภาคนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

. ถือเป็นต้นทุนปัจจัย :
±ต้นทุนการผลิตชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่ระบุในแต่ละประเทศ
±ต้นทุนของแต่ละส่วนหรือองค์ประกอบในแต่ละประเทศจะถูกกำหนดโดยปัจจัย 4
ต้นทุนทรัพยากรการผลิตที่สำคัญ เหล่านี้เป็นค่าใช้จ่ายการดำเนินงาน ค่าใช้จ่ายแรงงานทางตรง
, วัสดุ , ค่าใช้จ่ายและค่าใช้จ่ายทางอ้อม
.
±การขนส่ง ต้นทุนของชิ้นส่วนและส่วนประกอบระหว่างสองประเทศ
±การขนส่ง สันนิษฐานได้ว่าเป็นเพียงทางทะเล ค่าใช้จ่ายเป็น
คำนวณตามอัตราส่วนปริมาตรในแต่ละส่วนเพื่อความจุของ
` ` ' ' มารีนคอนเทนเนอร์ 20 ฟุตและค่าธรรมเนียมการขนส่งระหว่างสอง

±นำเข้าประเทศ ภาษีของแต่ละประเทศ
±นี้อัตราภาษีของแต่ละประเทศจะถูกกำหนดตามอัตราปัจจุบัน
ตัดสินโดยแต่ละประเทศ . อย่างไรก็ตาม อัตราระหว่าง
ประเทศอาเซียนจะถือว่ามีอัตราครึ่งหนึ่งของประเทศอื่น ๆ .
นี้สะท้อนให้เห็นถึงความคิดที่สมบูรณ์แบบ เขตการค้าเสรีอาเซียน ซึ่งเป็นนโยบายของอาเซียน
องค์กรส่งเสริมกิจกรรม
นำเข้า / ส่งออกในภูมิภาคนี้