The spatial aspect of transit avail

The spatial aspect of transit availability at a transit stop is a given, since the stop exists. During a typical hour-long analysis period, hours of service is also a given—either transit service exists or it does not. Therefore, frequency is identified as the service measure for this category.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ด้านพื้นที่พร้อมขนส่งที่ต้องส่งต่อเป็นการรับ เนื่องจากหยุดอยู่ ช่วงวิเคราะห์ทั่วไปพัส ชั่วโมงบริการเป็นตัวกำหนด — มีการบริการส่งต่อ หรือมันไม่ ดังนั้น มีระบุความถี่เป็นวัดบริการสำหรับประเภทนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ด้านความพร้อมเชิงพื้นที่ของการขนส่งที่หยุดการขนส่งจะได้รับเนื่องจากการหยุดอยู่ ในระหว่างช่วงการวิเคราะห์โดยทั่วไปชั่วโมงนานชั่วโมงของการบริการยังเป็นอย่างใดอย่างหนึ่งได้รับบริการการขนส่งที่มีอยู่หรือไม่ ดังนั้นความถี่ถูกระบุว่าเป็นมาตรการการให้บริการสำหรับหมวดหมู่นี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พื้นที่ว่างด้านการขนส่งในการขนส่งหยุดให้ตั้งแต่หยุดอยู่แล้ว ช่วงระยะเวลาการวิเคราะห์โดยทั่วไปยาว 1 ชั่วโมง ชั่วโมง บริการยังให้บริการทั้งการขนส่งที่มีอยู่หรือไม่ ดังนั้นความถี่ที่ระบุว่าเป็นมาตรการที่ให้บริการประเภทนี้