Of course, despite this now being r

Of course, despite this now being repeated as an explanation for disappearances in the Triangle on numerous documentaries and articles since then, it turns out magnetic variation is something ship captains (and other explorers) have known about and had to deal with pretty much as long as there have been ships and compasses. Dealing with magnetic declination is really just “Navigation by Compass” 101 and nothing to be concerned about, nor anything that would seriously throw off any experienced navigator.

In 2005, the Coast Guard revisited the issue after a TV producer in London inquired about it for a program he was working on. In this case, they correctly changed their tune about the magnetic field bit stating,

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แน่นอน แม้นี้ขณะนี้ที่ซ้ำเป็นคำอธิบายสำหรับแก่ในรูปสามเหลี่ยม บนต่าง ๆ สารคดี และบทความตั้งแต่ ก็ปรากฎว่าแม่เหล็กเปลี่ยนแปลงบางสิ่งบางอย่าง แคบเทินส์เรือ (และสำรวจอื่น ๆ) ได้รู้จัก และต้องจัดการกับสวยมากตราบใดที่มีเรือและ compasses จัดการกับแม่เหล็กปฏิเสธเป็นแค่ "นำโดยเข็มทิศ" 101 และไม่ต้องกังวล หรืออะไรก็ตามที่จะโยนอย่างจริงจังออกทางประสบการณ์ใด ๆในปี 2005 ยามชายฝั่ง revisited ปัญหาหลังจากโปรดิวเซอร์โทรทัศน์ในลอนดอนทูลถามเกี่ยวกับโปรแกรมเขาทำงานอยู่บน ในกรณีนี้ พวกเขาถูกเปลี่ยนเพลงของพวกเขาเกี่ยวกับบิตสนามแม่เหล็กที่ระบุ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แน่นอนแม้จะมีในตอนนี้ถูกทำซ้ำเป็นคำอธิบายสำหรับการหายตัวไปในสามเหลี่ยมสารคดีและบทความมากมายตั้งแต่นั้นมาก็จะเปิดออกรูปแบบแม่เหล็กเป็นสิ่งที่กัปตันเรือ (และนักสำรวจอื่น ๆ ) มีใครรู้เรื่องและมีการจัดการกับสวยมากเป็นเวลานาน เป็นมีการเรือและวงเวียน การรับมือกับการปฏิเสธแม่เหล็กเป็นจริงเพียง "นำร่องโดยเข็มทิศ" 101 และไม่มีอะไรที่จะต้องกังวลเกี่ยวกับหรืออะไรที่จริงจังจะโยนออกนำทางที่มีประสบการณ์ใด ๆ . ในปี 2005 หน่วยยามฝั่งเยือนปัญหาหลังจากที่ผู้ผลิตรายการโทรทัศน์ในกรุงลอนดอนได้สอบถามเกี่ยวกับมัน โปรแกรมที่เขากำลังทำงานอยู่บน ในกรณีนี้พวกเขาได้อย่างถูกต้องเปลี่ยนการปรับแต่งของพวกเขาเกี่ยวกับบิตสนามแม่เหล็กเซน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แน่นอน แม้ตอนนี้จะซ้ำเป็นคำอธิบายสำหรับการในสามเหลี่ยมในสารคดีหลายบทความและตั้งแต่นั้นมาก็กลายเป็นการเปลี่ยนแปลงสนามแม่เหล็กเป็นสิ่งที่กัปตัน ( เรือและนักสำรวจอื่น ๆ ) รู้จักและต้องจัดการกับสวยมากตราบเท่าที่มีเรือและวงเวียนการจัดการกับการปฏิเสธแม่เหล็กเป็นเพียง " นำทางด้วยเข็มทิศ " 101 และไม่มีอะไรที่จะต้องกังวลเกี่ยวกับสิ่งใดอย่างจริงจังจะโยนออกใด ๆที่มีเนวิเกเตอร์

ใน 2005 , ยามชายฝั่ง Revisited ปัญหาหลังจากที่โปรดิวเซอร์รายการโทรทัศน์ในลอนดอนได้สอบถามเกี่ยวกับมันสำหรับโปรแกรมทำงานบน ในกรณีนี้ พวกเขาถูกเปลี่ยนทัศนคติของพวกเขาเกี่ยวกับสนามแม่เหล็กหน่อยว่า