This section is concerned with the design of the slopes, ditches, para การแปล - This section is concerned with the design of the slopes, ditches, para ไทย วิธีการพูด

This section is concerned with the

This section is concerned with the design of the slopes, ditches, parallel channels, and
interchange grading. It incorporates into the roadside design the concepts of vehicular
safety developed through dynamic testing. Designers are urged to consider flat
foreslopes and backslopes, wide gentle ditch sections, and elimination of barriers.
Slopes. Several combinations of slopes and ditch sections may be used in the grading
of a project. Details and use of these combinations are discussed in subsequent
paragraphs. In general, slopes should be made as flat as possible to minimize the
necessity for barrier protection and to maximize the opportunity for a driver to recover
0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
ส่วนนี้เกี่ยวข้องกับการออกแบบของลาด คู ช่อง ทางขนาน และแลกเปลี่ยนจัดเกรด มันประกอบด้วยเป็นแบบข้างถนนแนวคิดของยานพาหนะคิรีพัฒนาความปลอดภัยผ่านการทดสอบแบบไดนามิก นักออกแบบจะเรียกร้องให้พิจารณาแบนforeslopes และ backslopes กว้างอ่อนโยนคลองส่วน และการกำจัดอุปสรรคลาด หลายชุดของลาดและคูส่วนอาจจะใช้ในการจัดเกรดของโครงการ รายละเอียดและการใช้ชุดข้อมูลเหล่านี้จะกล่าวถึงในภายหลังย่อหน้านี้ ทั่วไป ควรทำลาดแบนที่สุดเพื่อลดการความจำเป็น เพื่อป้องกันอุปสรรค และ เพื่อขยายโอกาสสำหรับโปรแกรมควบคุมการกู้คืน
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]
คัดลอก!

ในส่วนนี้จะเกี่ยวข้องกับการออกแบบเนินเขาที่คูช่องทางคู่ขนานและการจัดลำดับการแลกเปลี่ยน
มันรวมเข้าไปในการออกแบบแนวคิดริมถนนของพาหนะความปลอดภัยการพัฒนาผ่านการทดสอบแบบไดนามิก นักออกแบบจึงควรพิจารณาแบน
foreslopes และ backslopes ส่วนคูอ่อนโยนกว้างและกำจัดอุปสรรค.
ลาด
รวมกันหลายลาดและส่วนคลองอาจจะใช้ในการจัดลำดับของโครงการ
รายละเอียดและการใช้งานของชุดเหล่านี้จะกล่าวถึงในภายหลังวรรค
โดยทั่วไปลาดจะต้องทำอย่างแบนที่เป็นไปได้ที่จะลดความจำเป็นสำหรับการป้องกันอุปสรรคและเพื่อเพิ่มโอกาสสำหรับคนขับรถที่จะกู้คืน
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]
คัดลอก!
ส่วนนี้จะเกี่ยวข้องกับการออกแบบของลาดคูขนานช่องและ
แลกคะแนน มันรวมลงในถนน การออกแบบแนวคิดของความปลอดภัยของยานพาหนะ
พัฒนาผ่านการทดสอบแบบไดนามิก นักออกแบบจะกระตุ้นให้พิจารณา foreslopes แบนและกว้าง backslopes
, อ่อนโยนทิ้งส่วน และขจัดอุปสรรค
ลาดรวมหลายส่วนคลองลาด และอาจจะใช้ในการให้คะแนน
ของโครงการ รายละเอียดและการใช้ชุดเหล่านี้จะกล่าวถึงในย่อหน้าที่ตามมา
. โดยทั่วไปความลาดชัน ควรทำแบบแบนเป็นไปได้เพื่อลดความจำเป็นสำหรับ
ป้องกันสิ่งกีดขวางและเพิ่มโอกาสสำหรับไดรเวอร์ที่จะกู้คืน
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2024 I Love Translation. All reserved.

E-mail: